扣扣传媒气势如虹, 质感豪华! 苦等3年重磅扣扣传媒上市, 仅5.59万, 卖出380万辆

气势如虹, 质感豪华! 苦等3年重磅扣扣传媒上市, 仅5.59万, 卖出380万辆

全球制造业PMI企稳，国内出口下行或告一段落。2022年，全球进入紧货币周期，制造业景气度下行速度加快，全球需求的回落同样导致中国外需下行。随着欧美货币政策紧缩渐进尾声，制造业需求明显企稳，无疑对于中国的出口是一种利好。对于需求较为敏感的中小企业，7月新出口订单PMI均有好转，出口持续回落可能接近尾声。

　　今年七月份，一款新车正式迎来上市，最低价居然只有5.59万元，只有朗逸一半的预算。更关键的是，该新车在中国的知名度极高，销量更是早早突破了100万（现在已经扣扣传媒达到380万辆），这款车型就是第四代的吉利帝豪。　　此次新款吉利帝豪指导价为6.99-8.89万元，厂家给出了购车红包，最低价来到了5.59万元，这样的价格无疑非常令人心动。　　动力系统，新款吉利帝豪全系搭载的1.5L自然吸气引擎，匹配了五挡手动挡变速箱以及CVT无级变速箱。看到这里，可能有一些小伙伴会用以往的经验猜测手动挡车型并不销售，只是噱头。事实上手动挡的吉利帝豪是国内销量最好的手动挡车型之一，月销基本在2000辆左右。　　我们普通消费者购车图的就是面面俱到，这款吉利帝豪的驾驶感受在这个价位表现还是不错的，平顺性好，而且后期养护成本较低。值得一提的是，这款1.5L自然吸气引擎实用性非常不错，几乎没有故障率。　　至于外观造型，和24款车型基本保持一致，只是一次年度改款，格栅发生了一些变化，大量的银质中网加上银色的车标，匹配上车头部分三段样式的运动包围，颜值感较高。　　车型侧面，贯穿式的腰线，17英寸的轮毂都彰显了诚意，并且中高配置车型上还搭载了无钥匙进入系统，匹配上恰到好处的车身比例，大气均衡是这款吉利帝豪的特色。　　尾部采用了我们比较熟悉的贯穿样式的尾翼，也拥有贯穿样式的尾灯。其中尾灯内部结构呈现出高度的质感，也是此次升级的重点。车身数据部分，吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距是2650mm。相较于同级别的竞争对手，车宽表现不错，能大大提升车内的驾乘舒适感。此外，也能够让新车高速行驶时变得更加的稳定。　　虽然是一辆燃油车型，但却无处不在体现出了智能感。比如中控与行车电脑屏幕部分采用的大液晶屏幕配置，还拥有银河OS车机系统，中控部分屏幕的尺寸升级成了12.3英寸，更大，更高清，反应速度更快。　　从此次全新帝豪的升级来看，价格一次性拉到位，配置给得足够足，而且智能化配置有了强有力的升级。那么该新车的竞争对手是谁？我认为就是经典版的轩逸，新锐版本的朗逸，相较于上述车型，全新帝豪确实有着价格方面的优势，较低的价格也会让统计该车型的二手经销商感到压力山大。

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编辑:马继

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一是最大限度地满足企业套保需求。今年上半年，PTA、短纤产业客户共申请套期保值约600万手（折合3000万吨），审批通过480万手，通过率80%，其中短纤套保申请通过率99%。。

“年内养老目标基金的规模、业绩等分化现象，大概率跟今年来市场风格多变、结构分化加剧有关。这些情况会在一定程度上反映到新基金发行上。不过需要强调的是，今年来的业绩表现毕竟属于短期业绩，任何产品的业绩表现更应关注中长期的可持续，尤其是养老金相关产品的业绩表现。”嘉实基金也建议投资者用长期眼光看待养老目标基金的表现。

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再者，选股方面紧扣是否能够形成一个良好的商业模式，形成上下游配合的产业链，最终为用户带来价值增量，可以是2C端带来更好的产品，也可以是2B端帮助下游降低成本，提高产品质量的稳定性等；

23H1预计实现营收158.32亿元，同比+10.02%；归母净利11.93亿元，同比-24.85%；扣非后归母净利11.70亿元，同比-23.80%；23Q2实现营收92.03亿元，同比+17.11%，归母净利9.45亿元，同比+3.23%；扣非后归母净利9.37亿元，同比+5.71%。公司23H1增收不增利主要系同期国内市场水泥及商品熟料量价同比下降（23H1国内水泥均价为421.17元/吨，同比-15.48%）。

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据其5月发文称，“陕西紫光辰济药业厂址虽然在宝鸡，但是归属权不在宝鸡。经过多年企业改制重组，已变更为山西建投集团的下属企业，成为山西省属监管企业，实际监管权在山西省国资委。”

其中，双胞胎集团将加快恢复上市公司生猪出栏规模。在本次重整完成后2年内，实现栏位利用率达到85%以上，生猪上市率超过93%。本次重整完成后三年内，实现上市公司年生猪上市规模达到1200万头的能力。

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