国精产品一二三四区产品俄媒：中国推铁路自动化 站国精产品一二三四区产品台人员渐成“多余”
俄媒：中国推铁路自动化 站国精产品一二三四区产品台人员渐成“多余”
拿着“显微镜”，面对茅台镇。老虎吃天，无从下口。
据《参考消息》2月16日报道，外媒称，在中国，国精产品一二三四区产品站台工作人员是一个式微的职业，他们正在被自动化设备所逐步取代。 据俄塔社2月10日报道，在铁路工程师看来，机器比人更加稳定和可靠，对乘客而言同样如此。高铁改变了中国人的生活，他们更偏爱高铁出行，其时速达到380公里，甚至可能更高。 报道称，在如此迅疾的速度面前，站台工作人员在离站时摇动的红色及绿色小旗，多少会让人觉得时空错位、啼笑皆非。虽然这样做早已没有必要，但他们仍在严格恪守着旧有章程。就连关注列车行进、遇到紧急情况迅速刹车之类的分内事，也早已交由自动驾驶系统及智能设备代劳。如此更利于避免人为因素导致的事故。然而，这也令风光一时的工作人员渐渐成为中国铁路运输大潮中的“多余人”。 在大同的一个车务段，工作人员数量已从300骤降至50。但没有人脱下身上的制服，他们的新工作是操控铁路安全行驶自动控制系统。若没有这一系统，中国铁路的发展，尤其是高速铁路的纵贯南北、横跨东西，便无从谈起。目前，中国的高铁运营里程已突破1.2万公里。(编译/童师群)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李文信
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六讲产能。剩者为王！。
产品是品牌的载体。活下去、活得久，活得足够久，你自然就成了品牌。在别人都“挂”掉、你被更多人选择的时候，你自然就是品牌。
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碎片茅台镇背后，是“同心多元化”。这个心，是茅台酒，也包括茅台镇。
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这里所说的茅台镇，指代的是行政区划上的仁怀市，或者说中国酱酒核心产区贵州仁怀，简称仁怀产区。
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酱酒的核心价格带，究竟在哪里？过去是“3581”，现在呢？是不是300-600元之间？
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来源：山荣说酒
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酱酒的消费，也在发生结构性改变。茅台镇正在碎片化。
“心中有品牌，行动学品牌，落地抓营销！”有了钱，才有诗和远方。
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三讲产品。活下去，活得久！
酱酒的核心价格带，究竟在哪里？过去是“3581”，现在呢？是不是300-600元之间？
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咋一听，我这话有一点危言耸听。我需要说明的是，我这堂课的对象，是核心产区仁怀酱酒80%的酒厂和酒商，而不是那20%的头部。
产品是品牌的载体。活下去、活得久，活得足够久，你自然就成了品牌。在别人都“挂”掉、你被更多人选择的时候，你自然就是品牌。
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但是，如果你想过得再好一点，你不愿放弃自己的品牌梦想，不愿老老实实卖酒赚钱，那么，你得反思一下，你离消费者究竟有多远？
这里所说的茅台镇，指代的是行政区划上的仁怀市，或者说中国酱酒核心产区贵州仁怀，简称仁怀产区。
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这个世界上的事情，大致可以分为事实、观点和立场三类。混淆这三者，是大多数问题的根源。