日本人大方还是小气韩日局长级会谈 日本人大方还是小气日要求韩拆除慰安妇纪念碑(图)
韩日局长级会谈 日本人大方还是小气日要求韩拆除慰安妇纪念碑(图)
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
11月30日电 据韩联社30日报道，韩国政府多名消息人士30日透露，在本月27日于首尔举行的韩日有关慰安妇问题第五次局长级会谈中，韩国政府要求日方提出强征慰安妇受害者可以接受的解决方案。对此日本要求韩方拆除日本驻韩大使馆前象征受害女性的少女铜像(慰安妇和平碑)以及韩国慰安妇维权团体在美国设日本人大方还是小气立的慰安妇纪念碑。 韩国政府高层消息人士说，如果日军慰安妇问题得到解决，韩民间动向自然会发生变化，因此政府现在不必干预。韩国政府认为，更重要的是日方提出慰安妇受害者可接受的解决方案。 据悉，本次局长级会议中，日本强调了过去已经采取的有关慰安妇问题的措施。日方表示，韩日双方已通过1965年签署的《韩日请求权协定》在法律上解决了慰安妇问题。 《河野谈话》只代表了日方在道德层面的姿态，并且日本尝试通过亚洲妇女基金会支付慰问金，日本首相也对慰安妇问题表示了道歉及传达了相关信函。 据悉，日方主张，虽然日方过去针对慰安妇问题已经采取了相应措施，但目前韩国再次要求日方提出解决方案。日方质疑称韩国下一届政府上台后，韩方会否再度要求日方针对慰安妇问题采取新的解决方案。对此韩国政府回应称，日方提出“最终解决方案”，正是解决该问题的关键所在。 在本月27日于首尔举行的有关日军慰安妇问题第五次局长级会谈中，韩日双方的交涉未取得成果。双方商定于下月在日本举行有关日军慰安妇问题的第六次局长级会谈。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾怡
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对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
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2017年，恒大集团董事局主席许家印以2800亿财富成福布斯中国富豪榜首富。同年，恒大推动重组深深房，将恒大地产A股上市。为此，恒大地产全年进行了三轮密集的增资扩股，共计增资1300亿元，其中山东高速集团出资总计230亿元，成为恒大第二大股东。
孙亮酷爱体育运动，特别是爱打乒乓球。2014年9月，“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛在济南开幕，孙亮披挂上阵。当时媒体报道称：“在上午的公仆邀请赛中，山东高速集团代表队选手孙亮冷静应战。”
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值得注意的是，孙亮在力推金融化路线时，还和光大系有交集。7月26日，据中央纪委国家监委驻光大集团纪检监察组、安徽省纪委监委消息：中国光大控股有限公司原党委书记、行政总裁陈爽被查。
当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
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有媒体称，直接引发孙亮被查的导火索是地产。叶晓宁说，入股恒大后，山东省有关部门将山东高速集团与恒大集团的合作列为重点关注事项，进行了多次审计。
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财新网报道称，2020年11~12月间，山东高速集团分两次与深圳人才安居签订股权转让协议，将恒大股权全部转手，但2021年9月恒大爆雷，最后一笔80亿元股权款至今未能收回。此外，山东高速集团还给恒大提供了其他融资，总计数百亿元，最终窟窿多少还不得而知。
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他说，上世纪90年代的时候“借鸡取蛋用蛋还鸡”的路子可以行得通，但是到了市场化运作后，很难办成，所以干脆就靠资本运作做到“既不要借鸡也不要还蛋”。后来，孙亮还提出了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的资本运营发展思路。
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孙亮被外界认为是资本运作高手。他提出，通过资本运作快速做大做强企业，经常引用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的话——“纵观世界企业发展史，那些大企业无一不是通过兼并收购发展起来的”。
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2020年底，山东高速集团与深圳市人才安居集团（一家深圳市专责负责公共住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司，以下简称深圳人才安居）签订股权转让协议，回笼了部分资金，在一定程度降低了后来恒大爆雷导致的巨额损失。
有报道称，孙亮和许家印在2013年时的一次活动中相识，原本安排半个小时的交流，因为两人交谈甚欢，足足聊了一个多小时。后来，在恒大的扩张中，孙亮和山东高速集团给了鼎力支持。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。
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据山东高速集团官网介绍，孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展：2006年起，公司跳出高速公路，业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。