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应对人口减少难题日本进军“无人化”技术新领黄色软件app下载3.0.3免费vivo版大全装扮202域

在2020年，我国提出新目标，二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，并在2030年实现单位GDP二氧化碳排放比2005年下降65%以上。

　　中新黄色软件app下载3.0.3免费vivo版大全装扮202网10月13日电据外媒13日报道，面对人口持续减少的问题，日本正在朝“无人”技术的新领域发展，将联合海外高科技企业一同研发“物联网”的生活基建新技术。　　日本当局预估，这种“无人胜有人”的新技术可为日本谋取极大利益，在2020年时的世界市场规模可达200万亿日元。　　日媒称，安倍政府拟在10月23日成立一新的技术开发机构，专门开发“物联网”(Internet of Things)新领域的技术，不用人力也能送货和载人，让日本生活更加自动化。　　日本媒体早前有报道，日本政府将打破各部门间壁垒，以新的组织形式推动人工智能研发工作。　　日本这项研发计划如果取得成功，日本的生活方式将迈入更为“无人化”的境界，比如，商家送货无需司机。在路上行驶的汽车都由自动化系统运作，日本将有一个全自动化的运载系统。　　又比如在建筑工地里，建筑公司不必雇佣管理者，它们可利用无人驾驶的小飞机来进行监工。在医疗领域上，它也能以收集人们的健康数据，使用人工智能进行分析，从而用更合理的方式来进行诊断和预防疾病。

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编辑:余克勤

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近日，新能源汽车制造商蔚来在新疆部分热门景区的充电桩，限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电的决定引发了网友的热议。此前，有蔚来车主在网络上抱怨，他们驾驶蔚来汽车跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果发现只有两个蔚来的充电桩，而且全部被特斯拉汽车占领了。为此，蔚来决定将充电桩进行限时开放。然而，这一决定却引发了其他品牌车主的不满。有车主直言，从卡拉玛依到赛里木湖的高速公路上，唯一的充电桩是蔚来的，但对外品牌车辆的充电时间被限制，这让他们对蔚来的品牌形象产生了质疑。对此，蔚来汽车副总裁沈斐回应称，蔚来充电桩优先服务蔚来用户并无不妥，他们会根据实际情况分时段优化，而不是一刀切。他还表示，希望其他品牌也能多建设充电桩。沈斐在7月26日的一篇文章中，以赛里木湖充电桩站点为例，详细解释了蔚来的决策过程。他表示，设置专属时段前，蔚来用户的抱怨较多，而其他用户的抱怨较少。设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本消失，但其他用户的抱怨增加。因此，他们决定在考虑充电效率后，将蔚来专属时段调整为每日12:00-14:00、16:00-18:00，其余时间公共开放。沈斐还表示，感谢大家的讨论与关注，现在在非专属时间段，非蔚来用户会主动礼让蔚来用户，不再抢占充电桩，这是一个意外的效果。实际上，蔚来在充电桩等基础设施方面的投入，远超过一些销量较高的车企。蔚来车主在全国范围内的充换电体验，也远高于其他品牌。目前，蔚来品牌的充电桩，仍主要被其他品牌的车型使用。蔚来公布的数据显示，蔚来自有充电桩网络中，比亚迪使用率排名第二，占比达到了19.2%；特斯拉排名第三，占比达到13.1%。