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　　累计收到港澳台地区通报确诊病例5010886例。其中，香港特别行政区357909例（出院68188例，死亡9524例），澳门特别行政区791例（出院777例，死亡6例），台湾地区4652186例（出院13742例，死亡9026例）。

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编辑:吕文达

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　　与此同时，奔驰、奥迪等也纷纷落子布局：6月13日，奔驰在中国生产的第400万辆整车于顺义工厂下线，这座改造完成的新工厂首次曝光。下线的新车是基于奔驰新一代纯电平台EVA 2.0打造的全新EQE，这款车型将于年内上市。北京奔驰的电动化转型肉眼可见将全面提速。。

　　高杰出生于1963年3月，他曾历任威海市经贸委副主任、贸易办主任，威海市政府副秘书长等职，2006年4月调任威海所辖的县级市文登市，任代市长、市长，同年12月调任日照市岚山区委书记。

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　　“目前动力电池产业这么火，但是电池厂却并没有很好的利润。”有动力电池企业人士告诉《中国新闻周刊》，从去年下半年开始，碳酸锂的涨价几乎涨了10多倍，这导致电池厂压力巨大。“没有利润，说明这个产业是有问题的。”东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。

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　　8月3日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第383场新闻发布会上，怀柔区委常委、宣传部部长焦宝军通报疫情防控工作开展情况，怀柔区严格执行进返京人员管理规定，通过迅速行动，果断处置，有效阻断疫情传播。

　　31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者335例，其中境外输入94例，本土241例（广西62例，浙江45例，河南41例，新疆25例，山东24例，兵团18例，甘肃11例，内蒙古4例，海南3例，吉林2例，上海2例，北京1例，河北1例，重庆1例，云南1例）。

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　　今日（3日）上午佩洛西先是前往台“立法院”，由于“立法院”“院长”游锡堃确诊新冠无法出席，由“副院长”蔡其昌接待。台湾新党一早8时就到台“立法院”外抗议，高喊：“佩洛西，滚蛋！”

　　张军社强调，此前解放军很多演习大多在大陆沿海进行，而此次演习区域越过台湾当局所谓的“海峡中线”。而此次演习最大的意义在于，对外部干预势力和“台独”势力勾连图谋分裂祖国具有强大的钳制和震慑效应，“从区域的分布就能看出，演习目的之一就是要慑止外部势力的干预，北部演习区临近冲绳地区，南部临近巴士海峡，形成拒止外部势力的战略布局。”

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　　据《山西日报》消息，8月2日，省政协十二届二十四次常委会议在太原举行。省政协副主席李正印主持会议并讲话，副主席李晓波、张瑞鹏、席小军、李武章、谢红、李思进、王立伟，秘书长张岐云等常委会组成人员出席会议。

　　该感染者通过社会面核酸筛查发现，现住怀柔区龙山街道东关二区。8月1日乘坐G1557次列车抵京，抵京后进行常态化核酸检测，报告结果为阴性。8月2日再次进行核酸检测扫码发现健康宝弹窗，即到弹窗人员核酸检测点进行检测，8月3日报告结果为阳性，当日诊断为无症状感染者。

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　　海军研究院研究员张军社3日接受《环球时报》记者采访时表示，此次演习包括在台湾海峡进行远程火力实弹射击、常导火力试射等课目，按照国际惯例，军事演习区域原则上需要提前三天对外公布，紧急情况下也需要提前24小时对外界发布，“这主要是为了方便演习区域内中外船舶有足够撤离时间，同时，飞越演习区域上空的民航也需要时间提前调整航线。这也是为了确保演习区域内实弹射击不伤及平民，展示了解放军理性负责姿态。”

　　除了企业层面的加快转型，在国际领域，中国在新能源汽车领域的超车，已经引起欧美等传统汽车强国的注意，国际竞争的局面日趋复杂化。

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　　不止是乘用车领域，在新能源商用车领域也有不少中国品牌表现不俗。宇通集团也已成长为全球规模最大的客车及新能源商用车企业，参与到国际市场的竞争中。宇通相关负责人向《中国新闻周刊》介绍，“新能源产品批量远销全球40多个国家和地区，已累计销售超过16万辆新能源商用车”。

　　宁德时代首席科学家吴凯次日回应：“我们公司今年虽然还没亏本，但基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦，利润往哪儿走，大家可以想象。”财报数据显示，今年一季度，宁德时代营收486亿元，同比增长153%；净利润近15亿元，下降23%。这是该公司自2020年三季度之后的首次季度业绩下滑。不只是宁德时代面对利润下滑的考验，国轩高科今年一季度净利3220万元，同比下跌超三成；欣旺达一季度净利9492万元，同比下滑26%。

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　　就在佩洛西抵台不久，新华社便受权发布公告称，中国人民解放军宣布将于8月4日12时至7日12时进行重要军事演训行动，并组织实弹射击。外界对于演训活动为什么要从4日开始抱有疑问，军事专家3日对《环球时报》记者表示，从4日开始旨在方便演习区域内中外船舶撤离，以及民航航线做出调整，展示解放军理性负责姿态。

　　通报指出，龚建华丧失理想信念，弃守职责使命，背离“两个维护”，组织“小圈子”“小团伙”，搞“七个有之”，污染政治生态，贯彻落实党中央关于工会工作的决策部署不力，私下操作劳模评选事宜，将党和国家的荣誉私相授受；

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　　与此同时，目前中国算力和智能芯片，依旧依赖美国公司（高通、Mobileye），MCU方面则依赖欧洲公司（恩智浦、博世等）。“尽管2021年国内新能源汽车产销均超过350万辆，但芯片、动力电池、操作系统、基础设施等产业短板仍然存在。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。

　　事实上，新能源汽车市场的竞争仍是一次长跑。中国由于出发较早，目前处于领先地位。但赛程漫长，中国品牌也应该看到，传统汽车强国已经开始了针对新能源汽车领域的反击。目前，中国在新能源汽车领域形成了量的规模，但是还没有形成绝对领先的质量、技术优势。对于中国新能源汽车产业来说，要想守住领先优势，捍卫头部地位，仍需要正视自身的优势及不足，唯有不断补足短板，才能在“换道超车”后，在这场漫长的竞争中始终居于领跑地位。

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　　2012年后，高杰历任日照市委常委、政法委书记，日照市委常委、市委秘书长，日照市委常委、市委宣传部部长等职。2020年6月，他任日照市人大常委会党组书记、主任，今年2月在日照市人大常委会领导班子换届中卸任，6个月后被查。

　　大豆定价权是买家说了算，还是卖家说了算？大豆定价权之争背后实质上是国家之间经济、金融的较量。中国是全球大豆最大买家，巴西是全球大豆最大生产国，但都没有大豆定价权。美国是世界第二大大豆生产国和出口国，牢牢掌握着全球大豆定价权，美国芝加哥商品交易所是全球大豆价格形成中心。四大粮商美国ADM、邦吉、嘉吉和法国路易达孚垄断全球80%以上的粮食贸易，并通过操纵大豆价格收割全球财富。与国际大型粮商相比，我国大豆企业规模不大，在谈判时没有太多的话语权。今年上半年，我国大豆进口量下降5.4%，但进口金额同比上涨了17.3%。

发布于：韩城市