十大黄台中国航天测控船机电技师每隔十大黄台一小时巡视一次设备

十大黄台中国航天测控船机电技师每隔十大黄台一小时巡视一次设备

中国航天测控船机电技师每隔十大黄台一小时巡视一次设备

  2007年,德德玛在北京举办了她生病后的第一次演唱会。因为担心票子卖不出去,她一度很后悔,觉得不如老老实实在家待着,结果2000多个位子卖得异常火爆。

  机器轰鸣的机电舱内,仲涛正十大黄台带着耳塞,和同事用手势比划着什么。  除了耳塞,这位在“远望”号船上工作了20多年的机电技师,随身还有几样“标配”:安全帽、手电筒、铜听棒和点温计。  仲涛每天的工作大同小异:挨个到主机集控室、各个机电机舱以及空调器室转转看看。  转转看看说来简单,但转一圈看一圈下来并不轻松。除了几个机舱之外,远望五号的各个角落都有大大小小的机电设备,每隔一个小时,机电技师都要分组在船上对设备进行一次巡视。机舱又潮又热,一趟巡视下来,技师的连体工作服早被汗水浸透。  这不,一片热浪噪声中,仲涛盯着眼前的输油管道主机,抹掉头上的汗,拿起扳手,一个接一个地拧下管道接口上的螺丝,熟练地拆开接口中间的垫片和过滤网,换上新的过滤网,再迅速地拧好螺丝。  “别小看这些螺丝,事关重大。”仲涛说,对于长年在海上航行的“远望人”来说,狂风恶浪并不是最可怕的,船舶主机“停车”才是致命的问题。  吃过晚饭,仲涛没有休息,又开始值班,他在主机集控室里,通过一台台屏幕掌握全船主机的运行情况,远望五号船动力设备自动化程度高、操控方式先进,可靠性也很高,值班员坐在监控电脑前就能随时掌握设备运行情况。  “在船上,每分每秒都在积攒幸福!”谈起自己20多年的机电技师生涯,仲涛眼中闪烁着光芒,嘴角微微上扬。“我们的工作,既不像水手们驾驶着远望号驶向大洋,也不像测控技术人员操控着天线的转动,报出激动人心的一刻,但远望五号正常运行就是我的价值。”他说。(本报记者 刘 佳 通讯员 魏 龙)  标签:远望 标配 停车 集控 接口

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编辑:张伍

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发布于:东方市