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孟加拉失事草莓香蕉榴莲9W97W乳液船只搭载人数不详多人先上船后买票

村级客货邮服务站的选点和建设也至关重要。中国邮政汨罗市分公司以原有的邮政便民服务站点为基础，结合城乡公交运营线路，在超市、交通站场等人员聚集、空间充足的场地，又遴选和新建了一批客货邮服务站点。“目前，全市客货邮服务站达到了163个，覆盖所有行政村。站点统一招牌、布置，有序编号，方便管理。”蒋政杰说。

　　13日凌晨，一艘搭载约200名草莓香蕉榴莲9W97W乳液乘客的渡船在孟加拉国首都达卡南部蒙希甘杰县附近的梅克纳河沉没。搜救人员确认32人死亡，35人获救，100多人失踪。　　不少人上船后买票　　地方警员说，出事船只为“MV沙利亚特普尔—1”号，为双层渡船，沉没前开往达卡。当地时间凌晨2时30分，渡船在达卡以南蒙希甘杰县附近梅克纳河一处河段沉没，距达卡约32公里。　　蒙希甘杰县官员阿齐兹·阿拉姆告诉孟加拉国《每日星报》记者，渡船沉没前与一艘运油货船相撞。他没有说明货船被撞后状况。　　当地方警方主管穆罕默德·谢哈布丁汗当天下午说，搜救人员在沉船内发现32名死者。“死亡数字可能增加，船内可能有更多死者。我们把船拖出水后，情况将更为明朗。”谢哈布丁汗说，35人已经获救；另一艘渡船“米塔利”号经过事发水域，救起不少人。《每日星报》报道，一些生还者游泳至岸边。　　海岸警卫队、消防人员和警方救援人员事发后迅速赶至现场。官员阿拉姆说，搜救人员在21米深河底发现沉船，救援船只尝试把沉船拖向岸边。由于不少人上船后买票，出事轮渡实际搭载人数难以确定。警官谢哈布丁汗估计轮渡沉没前大约载有200人，而一名幸存者说船上有大约300人。　　沉船事故每年致死千人　　孟加拉国政府已经设立5人委员会，计划5天内提交调查报告。　　孟加拉国境内河流将近250条，船运是主要交通方式之一。由于管理不够规范，国内客船年久失修且超载严重，水运事故频发。水运监管机构官员说，国内中小型运输船数以万计，超过95%存在违规行为。　　2011年4月21日，孟加拉国东北部婆罗门巴里亚县一艘载有70多人的渡轮与一艘货轮在梅克纳河相撞，30多人死亡。2009年11月27日，一艘载有上千名乘客的渡轮在南部波拉县沉没，至少85人死亡。　　孟加拉国内河水运部门统计，平均每年有大约1000人死于沉船事故。　　- 现场　　商人惊醒后摸黑跳水逃生　　后被经过船只救起，8名家人生死不明　　数以百计民众聚集在沉船附近河岸，焦急等待亲人消息，不少人哭泣。一些幸存者讲述深夜发生的那幕悲剧，说事发时许多乘客正在睡梦中。　　商人杜拉尔·德万当时位于渡船上层甲板。“我感觉渡船强烈震动，惊醒。我摸黑跳入水中，渡船开始沉没。”数分钟后，一片惊叫声，“人们呼救”。德万说，一艘经过的船只把他救起，与他同行的8名家人生死不明。　　幸存者、现年75岁的阿卜杜勒·加尼·雅克汗德事发时正在睡觉。“我真的不知道怎么活下来的，”他说，浑身打着哆嗦。一名救援人员把他送往附近医院。　　警官谢哈布丁汗说，搜救人员在沉船内发现一名年轻女性死者，怀中抱着一名婴儿，已无生命体征。(新华社专稿耿学鹏)

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编辑:杨勇

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朱平波介绍，客货邮物流体系建设中，汨罗市制定了“交邮牵头、多方协同”的市场化运作思路，由市客运公司提供运力，中国邮政汨罗市分公司承担邮件上下行传递、邮件费用清算、县乡村站点的建设运营等环节，在不额外增加运营主体的前提下，实现资源整合利用。“运力资源共用、末端线路共配等方式使汨罗城乡物流畅通、成本降低、服务提升。”湖南省交通运输厅运输处处长刘明进说。

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