人与畜禽共度最经典的一句_教育热点_交强险罕见官司:车祸接警记人与畜禽共度最经典的一句录离合同生效差2秒

人与畜禽共度最经典的一句交强险罕见官司:车祸接警记人与畜禽共度最经典的一句录离合同生效差2秒

人与畜禽共度最经典的一句交强险罕见官司:车祸接警记人与畜禽共度最经典的一句录离合同生效差2秒

交强险罕见官司:车祸接警记人与畜禽共度最经典的一句录离合同生效差2秒

  2022年8月3日,2022《财富》世界500强榜单公布,山东高速集团首次上榜,位列第458位,营收311.358亿美元。13天后,孙亮被查。

  刚给人与畜禽共度最经典的一句面包车上了交强险,约定当天下午5点生效。谁知就在回家路上,面包车把一名老太撞伤。老太花掉医疗费等近2万元,出院后,她把开车人、保险公司告上法庭。然而,审理时该案最离奇的一幕出现:交警出现场时出具的事故认定书上写着,事故就发生在下午5点;保险公司提供的接处警记录单上,却是下午4点59分58秒。“两秒”之差,直接关系到事故是不是发生保险合同生效后,更关系到对老太的赔偿由谁出,究竟该以哪个为准?去年11月,徐州市鼓楼区法院一审判决,认为事故认定书的时间源于事故现场,更具证明效力,裁定保险公司应承担赔偿。保险公司不服提起上诉。日前,该案已进入二审程序。  一起事故三个时间  1、交警在现场出具的交通事故认定书:下午5点  2、122接处警记录单载明接警时间:下午4点59分58秒  3、派出所接处警登记表证明接警时间:下午5点7分  事故还原 办交强险后两个多小时撞了老太  2009年3月24日,徐州市民李明为了方便做生意,买了一辆面包车,这天下午2点多,由姐姐李芳陪着去保险公司办理了交强险合同,约定保险的生效期间,是自2009年3月24日17时起至2010年3月24日17时止。  合同办理好没多久,李明有事离开,把面包车交给姐姐开回家。李芳是有驾照的,傍晚5点左右,当她单独开面包车回家,行驶到某小区时,不小心撞上了年近七旬的王老太。当时,王老太被送到最近一家医院治疗。事后,经交警部门认定,李芳对这起事故承担全部责任。  王老太住院一个多月,经诊断为腹部脏器、脾脏、右肾等均有损伤,治疗花去医疗费等近2万元。其间,李芳已经赔偿王老太1万多元。出院时,医嘱建议王老太定期复诊,保持石膏托在位等,这还需要钱。  由于没协商成,2009年10月王老太出院后,将开车的李芳、车主李明及保险公司告上法庭,要求赔偿医药费、护理费等各项费用4万余元。  庭审交锋 事故是不是发生在交强险生效期内  王老太代理人提出,这起事故经交警部门认定,李芳负全部责任,王老太无责任。由于车辆的所有人是李明,而车辆已在保险公司投保交强险,事故发生后,仅李芳赔偿1万多元是不够的,因此要求被告各方共同承担赔偿责任。为此,他们提供了交通事故认定书作证据,上面写着,事故发生在当天下午5点,也就是交强险生效时间内。  作为被告的李芳和李明姐弟也辩称,面包车已投保交强险,保险公司应在交强险范围内对王老太予以赔付。他们提供了派出所接处警登记表,证明接警时间为当日下午5点7分,主张事故发生在保险生效期间。  同为被告的保险公司提供了徐州警方122接处警综合记录单,上面载明接警时间为下午4点59分58秒,从逻辑上分析,事故应发生在此次接警之前,也就是保险合同生效之前,因此保险公司不应承担责任。  对此,王老太代理人指出,保险公司提供的接警时间过于精确,与常理不符,而且,该证据的效力应低于交通事故认定书等证据的效力。李芳姐弟也认为,接警时间与交强险生效时间仅差2秒,本身不一定就准确,何况,还与交通事故认定书等证据矛盾。  法院一审  事故认定书时间源于现场更具效力,保险公司要赔  一审法院认为,交通事故认定书由交警依法在处理事故时制作,直接来源于事故现场,专业性较强,可信度较高,相比较而言,证明力应高于其他证据。  虽然,保险公司的接处警记录单证明,接警时间不到5点,事故应发生在5点前,但与5点仅差2秒,再说,记录单是计算机打印,时间是自动生成的,从证据规则的运用角度看,交通事故认定书的证明力要大于记录单的证明力,应以交通事故认定书认定的时间作为事故发生时间。  法院指出,交强险不同于普通商业保险,它是为受害人提供最大程度的救济而设立的。具体到该案,在事故认定书已认定发生在当日下午5点的情况下,为更好地维护事故受害人的合法权益,发挥交强险的作用,保险公司应当在赔付限额范围内,对王老太的损失予以赔偿。李芳对事故负全部责任,对超出交强险限额的部分也要承担赔偿。  去年11月,法院作出一审判决:王老太损失由保险公司一次性赔偿近7000元,超出交强险限额的7400多元由李芳赔偿,同时要求保险公司返还此前李芳赔付王老太的1万元。  保险公司已于去年底向徐州市中级法院提起上诉,目前此案正在进一步审理中。这起业内罕见的“2秒”之差带来的纠纷,悬念还将继续。(文中姓名均属化名)张倩 聂新国 于英杰  ■相关链接  保监会已出新规买交强险可即时生效  保监会2009年4月1日下发《关于加强机动车交强险承保工作管理的通知》规定,今后,投保人购买交强险可享受“即时生效”政策,不必担心在投保生效前发生事故。  据了解,保监会在通知中表示,交强险自实施以来,对促进道路交通安全、保障机动车道路交通事故受害人的合法权利发挥了重大作用。但由于交强险保单中对保险期间有关投保后次日零时生效的规定,使部分投保人在投保后、保单未正式生效前的时段内得不到交强险的保障。保监会表示,这一通知就是为使机动车道路交通事故的受害人得到有效保障,更好地发挥交强险促进道路交通安全的作用。  通知中指出,各公司可在交强险承保工作中采取以下适当方式,以维护被保险人利益:一是在保单中“特别约定”栏中,就保险期间作特别说明,写明或加盖“即时生效”等字样,使保单自出单时立即生效;二是公司系统能够支持打印体覆盖印刷体的,出单时在保单中打印“保险期间自×年×月×日×时……”覆盖原“保险期间自×年×月×日零时起……”字样,明确写明保险期间起止的具体时点。

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编辑:于学忠

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  一位知情者告诉《中国新闻周刊》,虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定,但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。。

  一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁(化名)告诉《中国新闻周刊》,孙亮的决断力强,精力十足,但过于自信和高调,还有些好大喜功。

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  孙亮酷爱体育运动,特别是爱打乒乓球。2014年9月,“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛在济南开幕,孙亮披挂上阵。当时媒体报道称:“在上午的公仆邀请赛中,山东高速集团代表队选手孙亮冷静应战。”

  孙亮现年64岁,相比其政协职务,他的另一个身份更广为人知——山东高速集团有限公司(省管正厅级国企,以下简称山东高速集团)原董事长。在他官宣被查前大约半个月,这家企业首次跻身《财富》世界500强榜单,成为今年山东省唯一新上榜企业。

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  有报道称,孙亮和许家印在2013年时的一次活动中相识,原本安排半个小时的交流,因为两人交谈甚欢,足足聊了一个多小时。后来,在恒大的扩张中,孙亮和山东高速集团给了鼎力支持。

  数据显示,截至2018年底,也就是孙亮任期的最后一年,山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。

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  一位知情者告诉《中国新闻周刊》,虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定,但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。

  2020年底,山东高速集团与深圳市人才安居集团(一家深圳市专责负责公共住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司,以下简称深圳人才安居)签订股权转让协议,回笼了部分资金,在一定程度降低了后来恒大爆雷导致的巨额损失。

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  2018年7月,邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日,山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议,集团官网次日发文报道了会议内容,文中对金融只字未提。

  9月4日傍晚,美海军“的黎波里”号两栖攻击舰(USS Tripoli- LHA7)和大号角号T-AO-198 USNS Big Horn在结束对新加坡的港口访问后,再次进入南海。此前, “的黎波里”号两栖戒备群曾于8月25日前后从菲律宾海进入南海活动,9月1日到达新加坡。

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  2001年5月,孙亮调任山东省高速公路有限责任公司,先后出任董事、副总经理等。2005年,公司名称变更为山东省高速公路集团有限公司,同年10月,他出任董事、总经理、党委副书记。2008年1月,公司名称变更为山东高速集团有限公司。

  在孙亮执掌山东高速集团期间,金融业超越高速公路,成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示,金融已上升为集团第一大产业,占比达44.7%;高速公路居第二位,占比为25.6%;铁路产业排在第三,占比18.8%。

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  2017年,恒大集团董事局主席许家印以2800亿财富成福布斯中国富豪榜首富。同年,恒大推动重组深深房,将恒大地产A股上市。为此,恒大地产全年进行了三轮密集的增资扩股,共计增资1300亿元,其中山东高速集团出资总计230亿元,成为恒大第二大股东。

  他说,上世纪90年代的时候“借鸡取蛋用蛋还鸡”的路子可以行得通,但是到了市场化运作后,很难办成,所以干脆就靠资本运作做到“既不要借鸡也不要还蛋”。后来,孙亮还提出了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的资本运营发展思路。

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  不过,某种意义上说,山东高速集团进军地产业很难称得上成功。在2015年年初,有媒体梳理相关信息发现,山东高速集团旗下涉及20余家参股、控股地产公司,均隶属其旗下山东高速股份、山东高速齐鲁建设集团公司两家公司。

  在孙亮执掌山东高速集团时,还热衷于投资房地产。他曾说,“为什么要发展地产?我们主要投资铁路、港口,这些是长线投资,长远发展比较好。但房地产业的特点是,短期见效快,所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。”

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  一位受访者向《中国新闻周刊》举例称,2008~2010年期间,山东国资大整合,将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业,划转到山东高速集团,让集团的产业变得丰富起来,有利于做大做强。

  此外,山东高速集团实施“走出去”战略,投资经营领域相继涉及22个省、海外106个国家和地区,投资总额700亿元。2013年成功在高速公路的发源地欧洲中标塞尔维亚E763高速公路项目。2015年3月,山东高速集团控股法国客运第四大、货运第二大机场——图卢兹机场,这也是中资企业收购的首个海外机场。

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  据山东高速集团官网介绍,孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展:2006年起,公司跳出高速公路,业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。

  数据显示,截至2018年底,也就是孙亮任期的最后一年,山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。

发布于:临沂罗庄区