热点分析-"日本14MAY18XXXXXL"-L4级无人驾驶+北向加仓434.38%+国内第日本14MAY18XXXXXL一, 7元王者有望涨至200元

L4级无人驾驶+北向加仓434.38%+国内第日本14MAY18XXXXXL一, 7元王者有望涨至200元

根据统计，华西股份2023年7月20日至2023年7月31日，主力资金净流出3.13亿元，游资资金净流出73.95万元，散户资金净流入3.14亿元。

　　无人驾驶王者　　各位投资者注意了！　　无人驾驶即将爆发出贯穿下半年。其中那些掌握最先进的L4级技术的企业将会迎来百倍涨幅。　　因为，当前大力扶持的车路云和无人网约车，都离不开先进的无人驾驶技术。　　车路云的核心在于车辆与路边基础设施的高效互动，若没有实现真正的无人驾驶，路边基建再智能也难以实现车路云一体化的目标。　　无人网约车更是如此，如果仅依赖L3级的自动驾驶技术，则根本无法实现上路运营。而L4级别的自动驾驶不仅能摆脱人工干预，实现完全自主驾驶，还能应对城市交通中的各种复杂情况，其重要性不言而喻。可见，那些掌握L4级核心技术的企业将吸引资金高度关注。　　加上近期北京已经开始就自动驾驶技术征求公众意见，这一举措具有标志性意义。众所周知，在新技术全面推广前，通常会选择部分城市进行试点。而本次试点城市北京具有特殊地位，意味着自动驾驶产业在全国范围内的全面覆盖已经指日可待。　　据权威机构预测，到2024年国内无人驾驶市场规模将达到3301亿，并且在未来三年将以年均复合增长率46.34%的速度快速增长。这一增速远超低空经济的10.7%和车路云的28.8%，显示出无人驾驶行业的巨大潜力。　　为此，翻阅了上百篇研报，发现了掌握最先进L4级无人驾驶技术的三家企业：　　第一家：动力新科，公司已完成载货车等重卡的无人驾驶商业化应用，并在无锡物流园等地成功实现了L4级别的运营场景。　　第二家：经纬恒润，公司不仅具备L4级无人驾驶技术，而且在市场上处于领先地位。其L4级别的智能驾驶运营解决方案已在多个港口得到应用。　　第三家潜力更加巨大，拥有以下三方面优势：　　1、公司与百度合作推出了国内首款量产的L4级自动驾驶中巴，并已获准上路行驶。　　2、得到了北向资金434.38%和保险资金191.06%的大幅加仓，　　3、关键是股价仅为7元，目前处于上市以来的相对低点，近期交易量持续放大，多家机构纷纷进场抄底，随时可能迎来一波快速上涨，成为下一个20倍增长的明星股。

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编辑:刘乃超

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基金公司方面，应当更加注重产品质量和投资者需求，避免过度追求短期规模，而是专注于长期为投资者创造价值。首先，应在进行基金发行时做好发行规划，使自己摆脱对“帮忙资金”的依赖；其次，应增强自身的投研能力，优秀的投资业绩通常更易得到市场的认可，减少发行压力；此外，还应该不断完善基金产品信息披露和透明度，让投资者能够更全面地了解基金的运作和风险特征，做出明智的投资决策。