国模gogo国模gogo港媒:台湾勿太过敏感于大陆设新航线

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国模gogo港媒:台湾勿太过敏感于大陆设新航线

  新中国成立以来,坚定维护中国在南海的领土主权和海洋权益。1983年中国地名委员会公布南海诸岛部分标准地名,其中包括南沙群岛的仁爱礁。1992年《中华人民共和国领海及毗连区法》也明确规定,中华人民共和国的陆地领土包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。中国一直对包括仁爱礁在内的南沙群岛拥有领土主权。

  香港《大公报》今日发表评论说,大陆民航部门近日公告,今年3月5日起将启动东南沿海海上飞行航线(M503),但台湾相关部门声称,这是大陆单方面决定,或将威胁台湾防空安全。台湾方面根本就是杞人忧天。两岸民航之前已就此航线进行了两轮沟通,而且国模gogoM503是大陆民航空域管理的一项常规工作,主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班增长压力,满足亚太地区航空运输发展需要。  评论指出,大陆于2007年与美国等国航空专家合作完成了M503航线的设计及评估工作,并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范,空管部门已制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线W121、W122及W123是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中,空管部门将与相邻管制区加强沟通,充分保障运行安全。遇紧急情况,航空器将控制在航线以西,不会向东偏航。M503航线开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力,与A470航线配对使用,提升飞行安全水平,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,符合有关各方整体利益。岛内航空业者也承认,若使用大陆新划设的M503及其三条支线航路,会比现有两岸航路更方便。此外,大陆为顾及岛内金门、马祖等离岛空域安全,三条支线航路均已避开这些空域,尤以厦门起点之W123,先向南飞再转东南,以避开金门起降航线。岛内立荣航空也表示,立荣飞金门、马祖的空域在13000呎,M503则在30000呎,所以不受影响。  评论直言,大陆方面在规划新航线时已充分考虑到台湾的飞行安全,但台湾方面依然表达不满,其源头恐非技术问题,而是涉及到彼此间互信的政治问题了。台当局认为,大陆的新航线过于靠近“海峡中线”,危及台湾安全。此言差矣。所谓的“海峡中线”源于1954年美台签定“共同防卫条约”时,美军基于控制冲突规模等考虑,而要求台军战机、军舰必须在“海峡中线”以东运行。后来,台军以此线划出自己所谓的“防空识别区”。然而,中国大陆从来没有承认“海峡中线”,因为台湾海峡属于“中国内水”,并无所谓划界问题。至于“危及台湾安全”一说更是庸人自扰。大陆多年来都致力推动两岸关系和平发展,尤其这6年来开放两岸直航、陆客赴台游,所谓的“海峡中线”已形同虚设。  评论最后说,大陆方面开辟新航线纯属民生和经济议题。希望台湾社会多一份理解,少一份疑虑。

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编辑:吴家栋

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  <font>《南方杂志》报道,<font>省委常委一班人用一整天的时间,集体到地市调研并召开省委常委会会议,专题研究当地工作,成为了广东省委抓工作、促发展的一项创新举措。</font></font><font></font>。

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  六是夯实外汇管理基础工作。加强外汇管理法治建设,加快建设现代化国际收支统计体系,以机构改革为契机全面优化外汇局业务流程,探索构建“智慧外管”,开展外汇重点课题研究。(中新经纬APP)

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发布于:沧州新华区