孙尚香在房间里教刘禅作业台军主力"经国号"战机问题频出 沦为鸡肋(图孙尚香在房间里教刘禅作业)
台军主力"经国号"战机问题频出 沦为鸡肋(图孙尚香在房间里教刘禅作业)
老师有布置过“学校安全教育平台”的打卡任务，它是教育局规定的。流程挺麻烦的，得在微信还是哪个小程序里扫码打开，先看视频，看完视频再做题。视频不长，题目也不难，是生活中的一些安全知识，但题目有点多，挺烦的，特别是我家有两个小孩，我得切换账号做两遍。
台湾自产的 “经国号”战机自上世纪90年代入役后，其数量已经达到130架，俨然成为台空军主力机种之一，但是这种费尽心血打造出来的自产战机表现得却差强人意。最近，台湾媒体频频爆料称，“经国号”不仅在空中胡乱开炮，孙尚香在房间里教刘禅作业甚至在飞行途中出现蒙皮裂痕等危险问题。台湾空军的战斗力也因此遭到外界质疑。 各行其是酿险情 今年5月24日上午，台空军一架“经国号”战机在执行空中巡逻任务期间遭遇险情。据《中国时报》报道，起飞前，地勤人员按惯例进行检查，飞行员却控制副翼上下摆动，致使机工助理手部被夹伤。随后，机工长要求飞行员取消任务，但飞行员坚持强行飞行。 在降落后，这架战机的副翼蒙皮出现了裂痕(有可能造成战机在空中解体)。台军内部人士说：“仅修理(受损战机)就花了3天，还要花数十万元新台币。”对于事故原因，台媒披露，当时机工长是按照“技术规定”检查，而机工助理则是在机工长和飞行员不知情的情况下依照另一套“训练教材”进行检查，所以才出了“夹手”导致险情的问题。业内人士指出，“经国号”战机为台军独有装备，并不像F-16和“幻影”战机那样有成熟的操作经验可以参照，同时维护人员和飞行员之间沟通不畅也是造成事故的原因之一。 空中乱开炮没人管 台湾空军的 “夹手事件”并非偶然，不久前《中国时报》还曾披露 “经国号”战机部队的又一次乌龙事件。去年11月，台湾空军台南联队进行对地轰炸训练时，一名飞行员以为战机没有装机关炮炮弹，误按击发按钮，竟当空打出25发炮弹。更离谱的是，不仅伴飞的僚机没能发现，甚至在战机降落后，地勤人员也未察觉到异样，直到两天后，弹药士官发现弹药短缺，此事才曝光。 据称，当时“经国号”战机挂载BDU-33型训练弹，到靶场执行空对地轰炸训练科目。由于是轰炸科目，“经国号”上的任务计算机只会显示炸弹数量，不会显示机关炮数量。飞行员看到显示屏上“机炮数量：零”的数据后，才会误射机关炮。有分析指出，如果这架“经国号”战机的前方有僚机飞行，甚至会造成“自相残杀”的惨剧。 自产战机状态不稳 台军研发“经国号”战机，原本是想打造一款不受军购制约的 “放心机”。但由于台湾的航空制造业基础薄弱，很难独立完成先进战斗机的研发和生产，不得不向美国求助。因此“经国号”战机的气动布局设计、发动机和雷达都融入了美国技术，而机上的电子系统和武器却是台湾自产。结果，这种“美台合作”非但没有提升“经国号”的作战性能，反而令其问题频出，导致“经国号”订购数量从250架削减为130架。 台湾装备美制F-16和法制“幻影”-2000后，战力平庸的“经国号”地位更不明朗，仅被定位为防卫型战机，几乎成了“鸡肋装备”。有分析指出，正是由于“经国号”在性能和操作方面的弱势，以及江河日下的地位，才导致“经国号”部队事故频出，状态不稳。 新闻资料 “经国号”战机 “经国号”战机(也称为IDF)是台湾中山科学院耗资10亿美元研制的双发动机、多用途轻型战斗机。1988年研制出第一架原型机，1992年正式交付使用。最大起飞重量12247千克，最大外挂重量907千克。最大平飞速度1296公里/小时，实用飞行高度限制16460米，作战半径600公里，机动能力和攻击能力较为一般。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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有天津银行业人士向界面新闻表示，天津银行业之间的竞争比较激烈，主要是存量有限，业务“垒大户”的情况比较多。从2015年开始，受钢铁等传统行业去过剩产能影响，股份制银行甚至国有银行风险敞口逐渐暴露，不良率有所增长，所以很多机构从分行到网点主管领导压力都很大。
3。纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。
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其次是提高粮食收购价格，让农民得到更多，要让利农民、反哺农民。适当提高粮食价格，从宏观上，有利于农民，也有利于提振他们的消费。
这些活动不会强制每个家长都发照片，大部分家长工作很忙，没时间陪老师做这些东西。但班里总会有几个积极分子，两个家委，再加上一两个积极的家长，加起来不到五个人，我就抓住他们使劲薅，所有活动都请他们来配合。
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1。纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里。
孩子有时候也挺讨厌拍照、画画，会和我说为什么又要拍照？或者我真的不想再画了。活动出发点是好的，但完全变味了，因为要摆拍打卡的事情太多了，不是为了让孩子体验这些事情的美好，而是把孩子当成工具。
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可是我说真的，不是每个家长都有这个能力，因为我们跟老师的水平终归不一样。现在，四年级的作业我都已经感觉没有办法保证孩子全对了，有时候我看了是全对，但交上去还是有错，这时候老师就会让我再辅导。
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孩子有时候也挺讨厌拍照、画画，会和我说为什么又要拍照？或者我真的不想再画了。活动出发点是好的，但完全变味了，因为要摆拍打卡的事情太多了，不是为了让孩子体验这些事情的美好，而是把孩子当成工具。
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小孩9月份刚入学的时候，我在抖音上发，“QQ群里天天一堆作业，又是打卡又是拍视频上传的”，寻思的是，老师又不看打卡，那打卡的意义在哪里？天天让我们打卡，一个打卡视频可能要1到2分钟，40几个小孩，就要看2个小时，老师肯定不会看啊；既然不会看，为什么还要打卡呢？但我后来想明白了，既然我的出发点是为了自己的小孩，打不打卡与老师看不看已经没有必然的联系了。所以，我自己想明白了，我的态度也改变了。
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安全教育，我认为家长都会教育孩子，或者在学校老师也会教育，没必要特意打卡。因为大环境在这里，最主要的还是文化课成绩，做这些反而是加重了家长的负担。
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总之，我可以接受这些打卡任务，但就怕有些小孩是爷爷奶奶在带，或者他们的家长已经上了年纪，可能就做不起来了。打卡的出发点是好的，“学校安全教育平台”上的有些内容也值得学习。为了自家小孩，家长多花一点时间也没办法。
其官网刊文披露，运-20由中航西飞研制。此前，央视还曾披露中航西飞运-20生产线画面，展示该机型总装车间。中航西飞技术人员介绍，运-20建造过程得益于新技术使用，已经看不到一张传统的纸质图纸。
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管清友谈到，中国股市以散户居多，但机构投资者及量化机构专业化和资金实力较强，散户天然在资金实力、风险控制、信息获取上处于弱势。此外，一些上市公司的治理结构存在“一股独大”等问题，基于这些市场特点，规则一定要公平，保护弱者，并且需要进行系统的梳理，因为这里面包括很多建设细节。
作业打卡也是。如果小孩在家里真的愿意写课外辅导作业，不用打卡，他每天也会写，而现在，他们是为了完成打卡才去写课外习题的。打卡对孩子的成绩好像也没有帮助。