久久日28万提了本田冠道, 开了久久日两年新车降7万, 大腿要拍肿了
28万提了本田冠道, 开了久久日两年新车降7万, 大腿要拍肿了
在这次会议上，习近平指出，我国全过程人民民主实现了过程民主和成果民主、程序民主和实质民主、直接民主和间接民主、人民民主和国家意志相统一，是全链条、全方位、全覆盖的民主，是最广泛、最真实、最管用的社会主义民主。
22年3月份，我提久久日了一辆本田冠道，买的是1.5t两驱智享版，当时因为车源紧缺，店里连试驾车都没有提供，优惠更是少的可怜，最后全部办下来落地总共花了28万多，如今这台车开了两年，里程数刚好2.4万公里，和大家说说使用感受。 先说优点，冠道这台车最大的优点应该就是空间了，大五座布局让它的后排空间非常充裕，我本人身高1米76，坐在后排轻轻松松就能跷二郎腿，并且后排中间地台是完全纯平的，即便是坐满三个人感觉还是很宽松，这一点同级别当中真的没有什么车可以媲美。 另外我觉得冠道的舒适性也很不错，座椅填充柔软厚实，坐进去和大沙发差不多，底盘调教相对柔和，路面上大部分细碎的震动都能被过滤掉，另外这台车的隔音应该是本田所有车型里面最好的了，关上车窗之后车内很安静。 再有就是颜值了，有人觉得冠道不好看，反正我自己还挺满意的，这台车属于偏运动风格的设计，前脸看起来很宽大，侧面略微带一点溜背，所以看起来不像汉兰达那么臃肿。至于内饰就比较居家了，用料还是挺厚道的，大部分都是软性材料包裹，档次感还可以。 说完了优点，再来说说不足，目前这台车最让我不满意的就是动力了，1.5t发动机最大马力193匹，匹配CVT变速箱，虽然市区里面开没有太大压力，但是缺乏爆发力，油门踩到底也不会出现推背感，另外上了高速之后总觉得有点后劲不足。 再有就是这个车的油耗比我当初想象的要高一些，别看排量只有1.5t，但纯市区行驶百公里油耗经常要达到10L以上，冬天甚至能跑到13个油，还是挺费的。再有就是本田的车机真的很烂，用起来十分卡顿，功能也很单一，几乎就是摆设。 前几天去给车子做保养的时候，我和保养师傅聊了一会，他说现在冠道最低不到21万就能落地了，听完心里拔凉拔凉的，本以为日系车会很保值，没想到两年时间亏了七万多，真是大腿都要拍肿了，早知道当初就不急着换车了，现在只能安慰自己早买早享受啦。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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韩国副总理兼企划财政部长官秋庆镐近日表示，韩国对华贸易大规模顺差的时代已落幕。詹德斌认为，随着中韩技术优势缩小，韩国对华贸易逆差将越来越大。此外，韩国近年来进口的上万种商品中，有1800多种特别依赖中国，其中镁、氯化钙、尿素等的依赖度都在90%以上。他发现“中国风险”一词开始被韩国社会广泛使用，要求减小对华贸易依赖的呼声也有所增多。。
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以纽约罗斯福岛空中索道为例，1976年开通时只是作为一种临时公共交通解决方案，但经历长时间的使用后，空中索道却成为颇受当地民众欢迎，甚至不可或缺的出行方式，每年为200万名乘客提供服务。
不止陈先元，在黄浦江上建缆车也是不少上海人的共同想法。据媒体报道，2017 年，上海世博文化公园建设市民“金点子”征集活动上，就有不少市民建议，徐汇滨江到世博文化公园建观光缆车。
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而黄浦江修建跨江缆车的构想，首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出：“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划，上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络，构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。
3月28日至31日，全国人大常委会副委员长肖捷在广西壮族自治区结合今年以来经济运行情况，对预算执行和财政转移支付情况开展专题调研。
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据华为方面介绍，MetaERP实现了全栈自主可控，基于华为欧拉操作系统、GaussDB等根技术，联合众多伙伴，采用了云原生架构、元数据多租架构、实时智能技术等先进技术，能够有效提高业务效率，提升运营质量。华为将继续围绕“极简架构、极高质量、极低成本、极优体验”的目标，在ERP、PLM等领域，和伙伴一起打造自主可控、更加高效安全的企业核心商业系统。
陈先元介绍，现在黄浦江观光只有三种形式：一是从浦东看浦西，二是从浦西看浦东，三是乘坐黄浦江邮轮看两岸。“如果在黄浦江上建一个缆车，可以有第四种形式观赏两岸的景色，而且是动态的。”他说。
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“如果未来十年中国的GDP年增长率保持在2%，那么累计增长总量将与今天印度的GDP持平。如果增长率能达到5%，那么累计增长总量将约等于目前印度、日本和印度尼西亚三国的GDP总和。到2030年，中国高收入城市的数量将增至93座，覆盖44%的人口。如果你在寻求增长，答案非常简单。下一个‘中国’，还在中国。”管理咨询公司麦肯锡中国区主席倪以理在CDF年会上说。
上海师范大学旅游学院副教授刘德艳认为，缆车作为一种极具标志性的旅游符号，极易引发漫步滨江两岸的游人，产生在浦江两岸穿梭的兴趣，可以把浦东和浦西的文旅由相对分开的状态直接联动起来。
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2020年11月18日，长江索道景区当选“成渝潮流新地标”，备受游客追捧。目前保留的长江索道，往返于渝中区（市中心）的新华路和南岸区的上新街，单程票价20元，保留了部分交通系统的属性。
蒙古国是中国沙尘暴天气的重要“策源地”。比如，今年3月19 ~24日的强沙尘暴过程中，根据卫星观测，21日上午，在蒙古国南部可观测到明显的沙尘分布，此后沙尘范围不断扩大。
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据新华社去年11月9日报道，多家德国企业负责人在接受新华社记者采访时表示，今年是中德建交50周年，相信中德两国经贸领域交流与合作将继续深化，这有利于中德经济社会发展。
以纽约罗斯福岛空中索道为例，1976年开通时只是作为一种临时公共交通解决方案，但经历长时间的使用后，空中索道却成为颇受当地民众欢迎，甚至不可或缺的出行方式，每年为200万名乘客提供服务。
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美国因素无疑也影响到韩国民众的对华态度。据詹德斌介绍，上世纪70年代，美国对华政策的转变就对韩国知识分子的对华认知产生过巨大影响。中韩建交后，韩国长期奉行“安美经中”（安全上依靠美国、经济上依靠中国）的对外政策，但这个政策成功的前提是中美关系总体上处于战略稳定的状态。随着美国对华政策从以合作为主导转向以竞争为主导，韩国在中美之间的战略回旋空间正在缩小，由之前的“左右逢源”转变为“左右为难”，这自然也影响到普通民众对中国的认知。
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实际上，华为自研ERP主要出于形势所迫。据知情人士介绍：“2019年5月16日，美国把华为加入实体清单后，供应商在几天内就通知对华为断供停服，但旧有ERP系统作为华为公司的中枢神经，支撑了华为公司每年数千亿产值的业务，一旦出问题，基本业务运转就会瘫痪，打击不亚于从现代社会一夜间回退到农耕时代。为了不让管理退步，同时一并解决旧有ERP系统灵活性差、业务需求响应慢、智能体验差的问题，唯一出路只能是自研。”
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“就规模而言，中国人口有14.11亿，占全球总人口的比例接近20%。就市场结构而言，中国是个单一的大市场，法律体系统一、税务体系统一、商业规则统一、语言文化统一的市场。就工业基础而言，中国是全要素全门类全产业链集成的经济体。”重庆市原市长黄奇帆在CDF年会上说。
维埃拉表示，卢拉收到了华为的邀请，而华为在巴西运营已有20多年。他指出，卢拉参观华为，也是发出了一个信息，即巴西不会在美国与这家中国科技公司的斗争中“站队”。