一面膜上边一面膜下边免费的_艺术焦点_一面膜上边一面膜下边免费的非洲唯一没有“黑人”的国家, 美女泛滥, 还对中国免签

一面膜上边一面膜下边免费的非洲唯一没有“黑人”的国家, 美女泛滥, 还对中国免签

　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

　　当我们提起非洲，想到的便是它的炎热、沙漠、脏乱差的环境，还有烈日下的黑人面孔。　　但在同一片非洲大地上，有个国家却完全打破了我们的固有认知。　　这个国家，不仅拥有美不胜收的风景，它的大街上还到处都是金发碧眼的美女。　　而这个国家为了促进文化交流，也为了让更多的人领略它的美景，早早地对我国实行了免签政策。　　另外，说起这个国家，还不得不提它独特的婚姻制度，因为它是许多男人梦想中的天堂。　　那么，它怎么成了非洲国家里别样的存在，而它的婚姻制度又为何与众不同呢？　　它是位于非洲西部地区的一个国家。　　它的首都是拉巴特，全名为摩洛哥王国，它的西边是大西洋，北边被直布罗陀海峡相隔，和欧洲的西班牙遥遥相望。　　从地理位置上来说，它的四面都和重要的国家、港口相邻，这使得它成为了世界上重要的商贸港口之一。　　除此之外，它拥有撒哈拉大沙漠，马拉喀什的马约尔花园，卡萨布兰卡的哈桑二世清真寺，还拥有舍夫沙万的蓝白小镇等。　　丰富多样的自然风光，古老而又神秘的历史遗迹，也让它的旅游资源足够吸睛。　　而说到摩洛哥盛产美女，也和它的地理位置息息相关。　　摩洛哥属于阿拉伯国家，它的最早原住民是柏柏尔人，但最先建立国度的却不是它的原住民，反而是后来的阿拉伯人。　　这也是摩洛哥拥有三千七百多万的人口，但阿拉伯人却占据了近百分之八十的原因。　　阿拉伯人众多，也就让肤色黝黑的黑人，在这片土地上反而成了稀有物。　　而说起肤色的变化，又得说说摩洛哥的那段殖民历史。　　十九世纪初，摩洛哥先后沦为法国和西班牙的殖民地，长达半个世纪的阴云里，摩洛哥不仅受到了两国的辖制，也迎来了通婚后的基因转变。　　那时，黑人也想过要侵占摩洛哥，奈何打也不打不过，实力上又根本没得比，所以，他们早早地死了心。　　可摩洛哥逃过了黑人的荼毒，不代表着它就安全了。　　相反，由于它独特的地理位置，太多国家想在它那里分一杯羹，这就让摩洛哥常年处于战火的核心。　　身处战火，男性就成为了身不由己的存在，这也导致摩洛哥男女比例严重失调。　　如今，摩洛哥的街头依然是美女成群，但男性始终稀有。　　当一个国家女性居多，摆在它面前的婚嫁问题，显然就是一道难题。　　摩洛哥眼见自己国家的美女都在为婚嫁发愁，他们想破了脑壳，终于找到了解决之道。　　随后，摩洛哥出台了相关法律规定，允许本国的男性同时拥有多个老婆，也就是我们并不陌生的古代的一夫多妻制。　　但和我们熟悉的一夫多妻不同，在摩洛哥的婚姻法里，丈夫想要再娶一位妻子，是需要取得妻子，或者诸位妻子同意的。　　他们的婚姻里讲究人人平等，并不存在我们古代的正妻、小妾之分，更没有一级级的嫔妃，皇后之分的进阶之路。　　所以，在摩洛哥一旦妻子同意丈夫再娶，新人就会很快被迎进门。　　而新嫁娘的加入，并不影响整个家庭氛围。　　众多的妻子之间相处融洽，宛如亲姐妹一般，她们不会因为争宠，甚至是嫉妒等把日子过的鸡飞狗跳，更不会让丈夫愁眉不展。　　这也是难得的奇观。　　值得一提的是，摩洛哥人举行婚礼的仪式，和我们十分不同。　　他们为了体现新人间的情比金坚，通常会将仪式分三天时间来举行。　　而在这场仪式中，女性要在这三天中需要沐浴上七次，只因为7这个数字，在摩洛哥代表的是幸福美满。　　女多男少，并没有难住摩洛哥，他们有了自己的解决之道。而重视人人平等，他们也给予了彼此充分的尊重。　　而一夫多妻，妻子各各貌美如花，这样诱人的条件，也让越来越多的人，想要踏上摩洛哥的土地一探究竟。　　这时，摩洛哥早早出台的免签政策，可谓是送来的及时雨。　　2016年，摩洛哥正式取消了对中国游客的签证，这也将困于办签证烦恼的游客爽利的解救了出来。　　摩洛哥不仅取消了签证，还对中国游客表现出了极大的欢迎和热情。　　在各大博主漫步摩洛哥街头的视频里，不时能听见“你好”“你来自哪里”等热情的招呼声。　　而面对摩洛哥的免签，中国游客更是没让他们失望。　　自免签以后，出境到摩洛哥旅游的人数不仅成倍的增长，摩洛哥的旅游业更是在众人的不断前往中，火热了好几个夏天。　　据2018年的数据统计，前往摩洛哥的游客突破了18万人。　　疫情期间，去摩洛哥旅游的人虽有减少，但摩洛哥在意识到游客减少的问题后，开始了新一轮的招揽游客之法。　　其效果也非常明显，据摩洛哥媒体的综合报道，今年的前2个月，摩洛哥的旅游业回暖，接待的游客同比增长了14%。　　其实，摩洛哥能吸引众多人前往，它的高鼻梁、大眼睛的金发美女，只是其中的一张名片。　　它数不尽的自然风光和城市，使得它像上帝打翻的调色盘一般，美的更别具一格。　　例如马拉喀什热烈的红色，舍夫沙万浪漫的蓝色，还有在撒哈拉边缘的阿伊本哈杜土黄色的时光印记等。　　这许多的地方，如能前去游玩和探索，也是一场很值得期待的旅行。　　相信摩洛哥凭借着优异的自然风景，凭借着它红绿蓝相间的城市风貌，还有它随处可见的美女，未来会让更多人为它驻足。　　摩洛哥跳出了我们映像中的脏乱差，和非洲大地上的炎热、荒芜有着截然不同的气质。　　它的美女、诸多颜色各异的城市，也让它成为了非洲最特别的存在。　　那么，能在它古老的街道上漫步，欣赏它独具一格的建筑和艺术品，能尝尝它的美食和咖啡，能去了解当地人的生活和文化，这何尝不是幸事一件。　　所以，如果真能成行，相信摩洛哥，一定会给我们的旅行见闻再填一段宝贵的回忆。

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编辑:孙念祖

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　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。。

　　另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，截至2020年底，国内31个省份共建有240个民航机场，已经布局147个临空经济区，换句话说，60%的机场都配置了临空经济区。

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　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

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　　“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。

　　2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。

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　　长久以来，交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运，而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到，航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区，甚至国家，不管其是否意识到，都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争，将形成新的世界秩序。今天，人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中写道。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。