娱乐前沿-"日本畜禽CORPORATION"-阿特兰蒂斯号回家俄联盟日本畜禽CORPORATION号飞船将垄断载人航天

阿特兰蒂斯号回家俄联盟日本畜禽CORPORATION号飞船将垄断载人航天

辽宁省委书记郝鹏、省长李乐成与清华大学、北京大学分别举行会商，并签署战略合作框架协议。

　　7月21日电(王忠会) 综合报道，美国阿特兰蒂斯号航天飞机北京时间21日傍晚降落地面，美国长达30年的航天飞机时代正式落幕。此后俄罗斯联盟号宇宙飞船将垄断载人航天事业至少5年。美国宇航局日本畜禽CORPORATION预料，俄垄断局面将于2016年终结，届时美国将启用新型商业太空交通工具。　　美30年航天飞机时代正式落幕　　阿特兰蒂斯号于格林尼治时间21日8时49分 (北京时间下午4时49分)启动火箭拖离轨道、重返大气层。北京时间当天傍晚5时57分，阿特兰蒂斯号安全降落在美国佛罗里达州的肯尼迪航空中心。　　美国自1972年开始投入巨资对航天飞机进行研究，先后生产出6架航天飞机，分别是“企业”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号与“奋进”号。　　其中“企业”号是测试机，从未载人，没有发射升空。第一架正式服役的为“哥伦比亚”号，它与“挑战者”号均发生爆炸，共造成14名宇航员遇难。　　美国1981年4月12日首度发射航天飞机，阿特兰蒂斯号这次飞行是第135 次、也是最后一次任务。135次任务中有37次前往国际太空站(ISS)。　　航天飞机既有其自身优势，也有不可回避的缺陷。它的优点是可重复使用从而降低费用，水平降落比飞船更安全、比飞船舒适、运载能力强。但它结构复杂，费用昂贵，有3500多个分系统、250多万个部件，每次飞行成本约为5亿美元。它没有逃逸系统，实行人货混运，“挑战者”号和“哥伦比亚”号的失事证明，其安全性和可靠性要远远低于相对简单的飞船。30年来的实践表明，它既不省钱也不安全，只剩下宇航员舒适和运载能力强两个好处。由于费用过高，美国决定中止航天飞机工程。　　数千名航天部门员工将失业　　美国30年的航天飞机工程正式结束后，数以千计的工作人员将面临失业的窘境。美国宇航局预定本周晚些时候裁掉2300人，8月份再裁员1000人。　　佛州肯尼迪航空中心原本有近8000名工作人员，均将在航天飞机工程结束后失业。　　10年前，美国航天员编制达到最高峰，当时美国有149位航天员，现在只剩下60人，等阿特兰蒂斯号回来之后，还有一批要离开。　　一些工作人员早已想好失业后的打算。今年3月退休的发现号航天飞机指挥官林赛转往民间航天公司任职。5月完成最后一趟任务的奋进号指挥官凯利打算退休，陪伴枪击受伤的众议员太太吉福兹，俩人打算合出回忆录。　　一位担任跑道移动工作主管的辛克谈及未来生涯时说：“我们有许多经验和专业知识，愿意传承给下一代。”　　不过也有些工作人员对前途一片茫然。主管影像部门的班德过去负责航天飞机升空、降落和检修的拍摄工作，但早在4个月前即被辞退。他说，虽然有13年宝贵工作经验，但现在太多人竞争极少的工作，因此他打算远赴阿富汗，为国防影像系统承包商工作。　　面对长达30年航天飞机时代的落幕，美国航天人员心情自然感概万千。阿特兰蒂斯号指挥官佛格森(Chris Ferguson)20日接受一连串访问，他表示，和航天飞机告别必定会让人难过，“对许多献身于航天飞机计划的人而言，这将是个激动的时刻，但我们将努力保持乐观”。　　佛格森并引用当年“阿波罗13号”任务主管柯兰兹的话说：“我祈祷我们的国家有朝一日鼓起勇气接受风险和挑战，完成当初开始的重任。”　　俄联盟号宇航飞船将垄断载人航天　　美国30年的航天飞机时代划上句号后，俄罗斯将至少垄断载人航天飞行5年，包括美国在内的所有国家，将不得不以高价向俄购入宇宙飞船座位，本国航天员才能踏足国际太空站。　　俄罗斯宇航员谢尔盖•沃尔科夫在俄罗斯航天署网站的个人博客中写道，随着美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机19日飞离国际空间站，俄“联盟”号成为唯一运送在国际空间站进行的科学实验结果的工具。　　沃尔科夫在博客中写道：“现在研究结果只能由‘联盟’号运回。”他指出，尽管飞船的容量并不大，但事先会考虑放置舱的尺寸，以便运送尽可能多的物品。“此外，许多结果我们是以电子形式获得的，即可以直接从空间站传送。确实拥有大存储量的现代存储器尺寸并不大，我们往这些存储器上复制所有结果，然后一定会让它们返回。”沃尔科夫说。　　航天飞机退休后，美国未来几年将依赖俄罗斯联盟号火箭把航天员送上太空站。美国宇航局(NASA)已和“联合发射同盟”达成协议，尝试用“宇宙神五号”(Atlas V)商用火箭将航天员送到太空站。联合发射同盟是波音公司和洛克希德马丁公司的合资企业。　　将垄断载人航天飞行的俄罗斯，自然不会放过提高利润的良机。自美国前总统小布什于2004年宣布结束航天飞机计划以来，俄罗斯已将载送美国航天员升空的费用8度加价。涨幅最大一次将是今年夏天，即航天飞机正式退役后，美国将需为每位升空航天员向俄支付4340万美元，较上半年大幅加价57%。　　美国宇航局预料，俄罗斯的垄断局面将于2016年终结。因为按照美国宇航局的计划，私企开发的新型商业太空交通工具预期届时将启用。　　美新一代航天器“猎户座”将挑大梁　　航天飞机退役后，美国计划大力发展新一代航天器——奥赖恩(Orion，也可译作“猎户座”)及“战神”火箭接棒进行载人航天活动。　　目前的猎户座飞船是2004年美国前总统小布什提出“星座计划”(美国重返月球计划)时带出来的。这个计划是研制猎户座飞船和“战神1号”(用于推动载人飞船)、“战神5号”(用于推动载货飞船)两型大推力火箭。美国的设想是，航天飞机之后，就靠猎户座飞船实现重返月球，以及未来进军火星的任务。　　“猎户座”飞船首飞时间定于2015年，可同时向国际空间站输送6名宇航员，并能够同时向月球输送4名宇航员。让我们对美国也是全人类的航天事业新天地拭目以待。

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编辑:贾怡

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据日本共同社报道，日本这次也派出陆上自卫队的水陆机动团和海上自卫队的“出云”号航母等参演，其中的重点课目是陆上自卫队首次在澳大利亚发射12式反舰导弹。此外，未来几天陆上自卫队还将参加两栖和防空演习，包括试射日本国产03式中程防空系统。“护身军刀2023”军演总监希尔准将表示，自卫队这次实弹射击对澳大利亚和日本来说是“互惠互利的演习”。“我认为这对他们来说是一个很好的机会，减少了在他们所在地区操作不同导弹系统的不确定性。我们很高兴能参与日本和澳大利亚之间互通的军事演习。”一名日本高级防务消息人士表示：“对于日本来说，在澳大利亚相对开放的空间而不是在日本拥挤且有争议的地区试射导弹很有意义。”