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坚持思想建党、理论强党。
本报记者冷翠女人与公驹交酡全过程华 近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”备受瞩目，尝鲜的消费者络绎不绝。在尝鲜体验的同时，消费者也有诸多疑问——万一自动驾驶汽车出了事故怎么办？自动驾驶汽车是否配备了相应的保险？业内人士认为，在自动驾驶大趋势下，传统车险将迎来变革，保险业必须紧跟技术进步，持续对相关新业务进行研究与探索。 自动驾驶风险何在 目前“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳等11个城市开通运营，并限定了运营区域。据了解，出于安全考虑，目前车辆前排禁止乘坐，因此，“萝卜快跑”最多只能3人在后排共同乘坐。 接受记者采访的乘客李先生表示，乘坐自动驾驶出租车整体感觉“比较稳”，不过只能在固定站点之间选择，还不够便利，很期待技术继续进步后运营范围再扩大。 对于自动驾驶出行服务，消费者的疑问非常多，其中最被关心的是“真的安全吗？出了问题怎么办？” 对此，记者咨询了“萝卜快跑”客服人员。对方表示，如果遇到紧急情况，可以点击屏幕上的SOS按钮联系人工处理，同时，平台也为汽车和乘客购买了相关保险，不过不清楚保险的详细情况。 “萝卜快跑”在出行服务协议中也做了如下风险提示——自动驾驶技术当前仍处于测试、验证并逐渐开启示范性出行服务的阶段，相较人类驾驶而言，自动驾驶存在更大的不确定性，亦可能面临更高的风险。 该提示称，乘客在使用“萝卜快跑”服务期间内，除乘坐普通车辆可能面临的交通事故等固有风险外，还可能存在包括但不限于以下与自动驾驶相关的特有风险，一是由于自动驾驶硬件、软件或技术水平尚无法克服或覆盖的、独特且多样化的出行场景所面临的交通事故风险；二是由于自动驾驶系统质量或设计缺陷引发或加重的交通事故风险或其他安全风险；三是自动驾驶车辆可能较为猛烈的急刹车、急加速、晃动、急转弯等操作造成的身体或心理不适感甚至不良反应等风险；四是因网络故障、通信服务中断、计算机病毒、黑客攻击、电力故障等意外事件或不可抗力事件所引发的车辆失控风险。 “虽然存在上述风险，我们将努力完善本平台服务，并尽最大努力保障您与同行人的人身安全及财产安全。”上述出行服务协议显示。 根据去年工信部等部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，智能网联汽车试点使用主体应当按规定为车辆购买保险，申请办理注册登记，监测车辆运行状态，加强车辆运行安全保障。 不过，业内人士认为，在上述风险中，有不少是传统车险尚未有效覆盖的。康德智库专家、上海市光明律师事务所律师付永生对《证券日报》记者分析称，自动驾驶汽车依赖于复杂的软件和硬件系统，对这些系统的技术故障风险，传统车险较少涉及；网络安全风险未被传统车险覆盖；同时，自动驾驶汽车还可能面临法律和道德风险，如在面临紧急情况时选择保护乘客还是行人？相应的决策可能引发法律争议和道德问题，这也是传统车险尚未覆盖的。 车险面临新课题 对于险企而言，传统车险产品尚未覆盖的风险领域，也意味着新的业务增长点，但由于风险的复杂性等诸多因素，这些业务的开发尚需要探索。与此同时，业内人士认为，随着技术的进步与发展，传统车险所保障的风险或大幅下降，传统车险将面临变革。 科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，自动驾驶对保险提出了新课题。一是对于风险划定中不再是面对自然人，而是车辆本身或者其背后运营主体的情况，原有的保险机制、法规等都需要进行新的探索。未来，有可能会出现专门面向智能驾驶车辆软件、网联系统的保险产品，或者迎合社会发展的特点，出现将保险主体从“车+人”转移到“车+运营主体”上。二是从理论上说，没有了驾驶人，加上智能化技术的运用，可能会使得保险公司对风险的判断、出险概率、出险后的损失计算等更精准。 中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉也对《证券日报》记者表示，根据公安部公布的机动车碰撞原因分析，驾驶员的因素占比较高。随着自动驾驶技术的成熟，汽车的保险责任风险归因将从驾驶员转向车内外的实体，此时传统车险也将演变为“未来车险”。同时，车辆碰撞的主因也将发生变化，传统车险所承保的风险或将大大减少甚至不复存在，汽车保险需要被重新定义。 他认为，在自动驾驶技术下，汽车的主要风险转为网络安全风险、软件算法风险和公共基础设施风险等，同时，还存在设施风险（包括火灾风险、电磁辐射危害风险等）、道德和信誉风险等。随着风险的变化，自动驾驶汽车风险的责任主体、责任范围相应发生变化，与此相应的索赔对象、责任分配、费率厘定、保险条款等也发生了变化，这些都是“未来车险”尚待探索的领域。 目前，深圳、武汉、北京等城市都已发布或拟发布与智能网联汽车相关的条例等。保险是重要内容。例如，根据《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》（以下简称《条例》），申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函。 《条例》鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。 责任编辑：张文koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
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走进运河里村，一股浓郁的渔家风情扑面而来。白墙青瓦，渔具船帆，一座座农家小院修葺一新，装饰成别具一格的渔家民宿。运河里村地处城郭河与微山湖交汇处，是典型的滨湖村庄。该村依托得天独厚的区位优势和丰富的渔湖资源，打造集观光度假、乡村民宿、渔家体验为一体的旅游度假村，已成为年接待10万人次的热门景点。2022年运河里村获得“山东省景区村庄”称号，同时被评为“济宁市文化建设样板村”。。
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这是140多年前，马克思为调查法国工人工作、生活情况而制作的《工人调查表》中的问题，一项一项非常具体，很接地气。
每年暑期去北戴河休假专家的专业领域都相对集中。譬如，2003年受邀的是抗击非典的医务和科技专家。今年休假活动的主题为“矢志高水平科技自立自强，投身中国式现代化伟大实践”。
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下午6点半，在食堂吃过饭，长沙市比亚迪汽车有限公司员工王在回就登上了公交8号线。吹着空调，几分钟后，班车就将他一路送到约3公里外的28号厂房——夜班前，少了走路通勤的辛苦。
（作者系国防大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员）
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非遗剪纸体验区同样吸引了不少人的关注。四川省一级剪纸艺术家袁成祥仅需短短40秒，便可以剪出一幅传神的人脸剪影，让现场嘉宾高呼“amazing！”惊叹之后，大家纷纷上前学习剪纸。特别有意义的是，袁成祥还现场剪了一对鸳鸯，用于一对运动员的求婚，为成都大运会增添了一抹浪漫色彩。
习近平主导了被称具有“颠覆性”的军队改革，领航人民军队向着世界一流军队迈进。十多年来，他到海岛、踏边关，上战舰、登战机，入班排、看哨所，每到一个地方，几乎都会视察驻地部队。
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值得打满分！
（作者系国防大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员）
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编辑丨蔡纯琳孟利铮李珊珊
他做的第一件事就是调研。那时候，县委大院的人都知道，习近平从不在办公室闲坐。在正定的3年，他走遍了全县25个乡镇、221个村。正定在这一时期形成的许多重大决策，都与他的这些调研有关。
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加快培育壮大新兴产业，激发更加强劲的发展动能，既是优化经济结构的应有之义，也是稳定经济运行的必要之举
全面建设社会主义现代化国家，全面推进中华民族伟大复兴，关键在党，关键在人。
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闭幕式上传统与现代元素的交融，让世界看到了中华文明源远流长的魅力、生机勃勃的活力。古今辉映间，东道主将家乡文化之美，再度分享给了全世界。
笃行“民之所好”，务除“民之所恶”，习近平念兹在兹。一位老人曾激动地对习近平说：“你是腐败分子的克星，全国人民的福星！”
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处理好自主创新与开放创新的关系，既不能只强调开放创新而忽略自主创新，也不能只强调自主创新而排斥开放创新。一方面，要在开放环境下大力推进自主创新。我们正处于实现中华民族伟大复兴的关键时期，比任何时候都更加需要加强自主创新。当今世界，开放融通的潮流滚滚向前，自主创新是开放环境中的创新。在开放中推进自主创新，可以提高自主创新的技术起点、缩短自主创新周期、降低自主创新成本。要用好全球创新资源，在更高起点、更高水平上推进自主创新。另一方面，在开放创新中要特别注意培育核心技术的自主创新能力。如果不能消化吸收引进的技术，不仅不能培育和提升自主创新能力，而且还会形成对技术引进的依赖。激烈竞争的世界里没有免费的午餐，必须将引进技术的消化吸收和再创新放在更加重要的位置，不断培育和提高自主创新能力。特别是要搞清楚哪些是可以引进但必须安全可控的，哪些是可以引进消化吸收再创新的，哪些是可以同别人合作开发的，哪些是必须依靠自己的力量自主创新的，进而采取不同的创新策略，区分不同情况、采用不同的方式推进创新，不断增强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力。