全球视野-"高压监狱1高压法版免费"-“可持续高压监狱1高压法版免费未来+计划”圆满落幕,越秀商管引领低碳发展新风尚

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“可持续高压监狱1高压法版免费未来+计划”圆满落幕,越秀商管引领低碳发展新风尚

  不只是一线城市,常州第三条地铁路线已经开工建设。据不完全统计,包括芜湖、兰州、南通、太原、哈尔滨、大连等30多个城市开启了新一轮地铁建设规划报批或前期研究工作。

  近日,由越秀房产基金、越秀商管联动越秀公益基金会,携手国际环境保护机构和全球知名动漫IP蓝精灵等高压监狱1高压法版免费多个国际级影响力资源,共创的“可持续未来+计划”系列活动圆满落下帷幕。  作为绿色低碳发展先行者,越秀房产基金、越秀商管在坚定深化ESG实践的同时,积极履行社会责任,充分发挥千亿资产的强大实力,引领低碳新风尚,又一次用实际行动传递标杆力量。  在地球生态环境日趋严峻、极端气候频繁威胁人类生命财产安全的当下,“可持续未来+计划”以珠江新城CBD核心  地标广州国际金融中心(广州IFC)为主阵地,号召全民共同行动,共创可持续未来。  活动是对联合国可持续发展目标的积极响应,以“漫画”为纽带、以“文化交流”为桥梁,以“气候行动”为倡导,涵盖发布绿色倡导、打造艺术画展、举行线下沙龙和发起线上话题打卡等一系列内容。  “可持续未来+计划”的相关活动,不仅得到大量主流媒体的主动报道,在国内引起广泛关注;还借助野生救援|地球一援、蓝精灵等国际级机构、公益组织的力量,构建跨国界的交流与合作,在国际范围内引起共鸣。  有网友表示,“通过动画这一交流载体,不仅有助于加深国际友谊,促进相互了解;更响应一带一路的倡议,促进中比人民友谊长存,持续谱写新时代篇章!”  艺术是跨越国界的桥梁,能够连接不同城市、不同文化的人们,让彼此更加接近。在广州IFC[M空间]举办的“漫画东西——比利时归来汇报展”中,不仅汇聚了60余幅中比漫画艺术作品,开幕式当天更吸引了比利时、厄瓜多尔、意大利、泰国、马里、土耳其、日本、马来西亚、卡塔尔等十余国家的总领事、领事,以及百余中欧艺术家到场观展。  这场跨越山海9000多公里的双向奔赴,不仅标志着中比文化交流的新篇章,也展现了艺术在推动全球可持续发展、共创美好生活的不可替代性。  思想的交流能够激发创新的火花,也可以引起行动的共振。在7月4日的“可持续创变”艺术沙龙上,来自比利时驻广州总领事馆、国际环境保护机构野生救援、再生资源企业英瑞特和广东省服装服饰行业协会的嘉宾,就比利时可持续发展经验、时尚服饰的绿色发展、应对气候变化和海洋清洁者的行动与使命等议题进行了交流,向公众分享了可持续生活方式的国际视野和本土实践。  沙龙举办地——广州IFC作为华南区域和广州“城市客厅”花城广场的著名地标,吸引了众多企业主、CBD白领和游客等到场参与沙龙交流,让可持续发展理念得到了更广泛的讨论,强调了个人行动在推动社会进步中的重要性。  气候变化是当前全球面临的重大挑战之一。在“可持续未来+计划”中,越秀房产基金、越秀商管携手野生救援,通过旗下广州国际金融中心、财富广场、城建大厦、广州IFC国金天地、广州ICC环贸天地、悦汇城、广州白马服装市场等广州区域写字楼、零售商场和专业市场标杆项目,以及佛山悦汇广场·南海、武汉越秀财富中心、武汉越秀IFC国金天地、武汉星汇维港购物中心、杭州越秀·维多利中心、上海越秀大厦等多个核心城市重点项目,共同传播“下一个气候行动你来定义”宣传画面及视频,倡导公众和野生救援公益大使吴磊一起定义自己的气候行动。  从广州的繁华商圈到佛山的文化地标、武汉的核心商业中心,以及杭州和上海的金融商务区,越秀房产基金和越秀商管以旗下地标项目的昭示性和辐射力,向公众传递:在应对气候变化的全球行动中,每一个人的参与都至关重要。  与此同时,越秀商管还在微博和小红书发起主题为“我的可持续绿色文化之旅”的打卡活动,鼓励大众展示他们对可持续生活方式的承诺和行动,从而鼓励了更多人加入到这一行动中来。  在国家“双碳”目标的达成中,作为城市发展的重要组成部分,商业地产在推动绿色建筑、节能减排、社区建设和文化推广等方面扮演着关键角色。  一直以来,越秀房产基金持续坚定推进ESG理念与业务模式、管理模式的有机融合,将可持续发展的理念贯彻于环境保护、社会责任、公司治理等各环节,旗下物业获“绿色奥斯卡”LEED铂金级认证占比达到68%,多项ESG关键绩效指标在业内遥遥领先。  通过多年持续不懈的努力,越秀房产基金旗下写字楼、零售商场和专业市场2023年碳排放强度下降13.3%(对比2019年,下同),耗水强度下降9.1%,耗电强度下降8.4%;酒店及服务式公寓碳排放强度下降13.6%,耗电强度下降2.5%;所有项目数字化能耗监测覆盖率达84.9%。  作为“可持续未来+计划”活动的主阵地,广州IFC不仅是绿色低碳建筑的样本,更是越秀房产基金及越秀商管践行ESG理念的典范之一。  作为国内首个以LEEDV4标准获得运营阶段LEED铂金级认证的超高层地标建筑,广州IFC致力于实现低碳办公与智慧楼宇的有机结合,其所推行的电梯电能回馈、冷凝水回收系统、ISO50001能源管理体系运用、垃圾分类管理等多方面举措,使得大厦的“绿色基因”持续生长及蓬发,并在2022年通过LEEDV4.1O+M铂金级续认证,持续保持国际领先的行业地位。  越秀金融大厦不仅在2018年以全球最高分通过绿色建筑LEED铂金级认证,还再次在2023年升级获得LEEDV4.1O+M铂金级认证;与广州IFC、广州环贸中心、南沙越秀国际金融中心入选“广州市首批零碳数智楼宇”。  而武汉越秀财富中心则获得“净零碳建筑卓越级”认证以及LEEDv4.1O+M铂金级认证,成为湖北省首个净零碳认证,以及LEED最高铂金级双重加持的超高层建筑。  企业社会价值管理与责任建设已越来越成为企业界乃至全社会的共识。越秀商管隶属于广州市属国有企业越秀集团,秉承集团企业文化内核,以“回报客户、回报股东、回报员工、回报社会“的企业使命为引领,构建目标、路径、实践相统一的社会责任管理模式,以实现企业运营和推动可持续发展的有机统一。  作为越秀地产的重要商业板块,越秀商管将商业资产管理视作“长期主义”工程,坚持“可持续发展”理念,并持续为行业提供更多低碳发展的样本和经验。  在公司可持续发展理念的牵引下,“绿色”和“可持续”已成为越秀商管在管项目全生命周期运营的重要基因。除了对绿色建筑的探索,旗下各商办楼宇联动租户签订《绿色公约》,推进绿色保洁、绿色办公、绿色租约、节能环保等项目,和与客户携手,共同构建绿色商办生态圈。  例如,在“可持续未来+计划”活动期间,广州IFC积极响应绿色理念,举办“解码绿色奥秘,共筑健康生态”暨广州IFC绿健委开放日活动,分享了在数字化时代下如何践行绿色办公的思考,为行业提供许多高效可执行的宝贵经验。  此外,越秀商管广州、上海、杭州、武汉等地全国标杆连续多年参与“地球一小时”、“世界无烟日”等全球活动,以强大的企业和楼宇地标号召力,加快构建绿色商务生态圈。  值得一提的是,在承担社会责任方面,越秀集团一直不遗余力,2014年还成立了越秀公益基金会,在扶贫、赈灾、社区建设方面执行了多个项目,累计对外捐赠超3.3亿元,获得广州市五星慈善单位、最具影响力慈善组织等荣誉。

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编辑:蔡德霖

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  “地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入,国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说,基于地铁的公益属性,多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本,自我造血能力不足,对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过,地铁亏钱在世界范围内都是常态。”。

  政知道(微信ID:upolitics)注意到,在国务院部署之后,多地结合实际情况,在省级层面就根治欠薪问题进行了再动员、再部署。

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  【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称,韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示,在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来,韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系,另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示,11月韩国出口摆脱低迷状态,最主要的原因来自对中国的出口复苏。

  不只是一线城市,常州第三条地铁路线已经开工建设。据不完全统计,包括芜湖、兰州、南通、太原、哈尔滨、大连等30多个城市开启了新一轮地铁建设规划报批或前期研究工作。

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  与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司(简称深铁置业)负责站城开发业务,2022年,深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元,在地铁公司中金额最高。

  2022年,常州地铁杀出重围,扣除0.1亿元的其他收益,净利润为0.36亿元。属于二线城市的济南,2022年净利润增幅达191%,其最大推手也是“TOD模式”。早在济南第一条地铁还未开通时,济南轨道交通集团高层就曾对媒体表示,济南的轨道交通是朝着盈利的目标去奋斗的,力争地铁建设以及地铁运营不给政府欠下一堆债务。具体做法是“土地资源开发收益平衡地铁建设投入,物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”。去年,济南市土地储备中心发布了《济南市TOD综合开发项目推介》,将再建21个TOD城市综合体。

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  北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析,去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运,投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外,地铁班次减少所节约的能耗有限,而养护工作如常,养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨,则主要由于地铁网络扩张,里程增加,运营投入也相应增加。

  “城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失,更要算经济大帐。”李红昌举例说,地铁修建本身就是一笔巨额投入,能有效拉动经济增长,同时促进当地产业的规模化发展,还能有效缓解城市地面交通拥堵问题,实现节能减排,提高城市影响力、竞争力。

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  除常规的开源节流的办法,去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入,以提高资源效率。年报数据显示,2022年,深圳地铁的研发费用达到1.16亿元,同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元,同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元,增长了86%。

  数据显示,2022年,北京地铁运营公司负责17条线路的运营,乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路,乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路,乘客人均运营成本最高,达到了33.20元。综合三家公司数据,北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元,是平均票价的3倍多。

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  归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司(下称京投)控股北京两家地铁运营公司,其官网及财报显示,2022年,公司归母净利润达到21.82亿元,是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过,北京地铁的“其他收益”也即政府补助,达到262.86亿元,两相减除后,北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元,成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市,2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元,扣除补贴亏损190.12亿元。

  韩联社称,目前中国是韩国第一大贸易伙伴,今年前9个月,中国占韩国出口总额的19.7%。同时,韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起,中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策,而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称,中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响,希望与中方建立多种沟通渠道。

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  此外,11月24日下午,衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区,暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日,邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。

  建设城市轨道交通是有门槛的。2015年,国家发展改革委基础司曾在发布会上表示,城市的GDP要超过1000亿元,财政收入要超过100亿元,市区主城区人口超过300万人以上,预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

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  城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

  北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析,去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运,投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外,地铁班次减少所节约的能耗有限,而养护工作如常,养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨,则主要由于地铁网络扩张,里程增加,运营投入也相应增加。

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  12月1日,中国气象局发布大地磁暴预警,根据中国气象局空间天气中心监测,12月1日、2日,我国将可能出现地磁暴活动,其中12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴,预计地磁活动将延续到12月2日。在此影响之下,空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降,卫星导航设备误差增大,航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险,对于公众,尤其是信鸽玩家和极光爱好者,未来几天要时刻注意空间天气信息。

  不只是一线城市,常州第三条地铁路线已经开工建设。据不完全统计,包括芜湖、兰州、南通、太原、哈尔滨、大连等30多个城市开启了新一轮地铁建设规划报批或前期研究工作。

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  小组的主要职责包括贯彻落实党中央、国务院关于就业工作的重大决策部署;统筹协调全国就业工作,研究解决就业工作重大问题等。小组组长是时任国务院副总理胡春华。

  不过,深圳TOD模式的成功存在一定特殊性,其土地资源较少,房价维持高位,但后续投资盈利能否继续维持当前的高回报、高增长存在不确定性。2022年,深铁集团在保持营收大幅增长的情况下,净利润缩水七成,仅有8.66亿元。叠加新开路线等因素导致的运营成本飙升,企业利润被大幅摊薄。

发布于:唐山丰润区