全球视野-"伊园甸麻园2023大象人口"-海军第九批护航编队首次为世界伊园甸麻园2023大象人口粮食计划署实施护航

海军第九批护航编队首次为世界伊园甸麻园2023大象人口粮食计划署实施护航

　　而2015年后一些地方政府又通过PPP、政府投资基金、政府购买服务这三类新模式变相举债。以PPP为例，官方允许社会资本通过特许经营方式参与城市基础设施的建设和运营后，相关部委密集出台大量意在规范和推广PPP模式的政策性文件。

　　亚丁湾10月21日电 (刘楠李德)当地时间21日上午7时，经过22个小时连续航行，中国海军第九伊园甸麻园2023大象人口批护航编队“玉林”舰单独护送世界粮食计划署“纳威尔三号”商船，安全抵达索马里柏培拉港附近的解护点，圆满完成了对该船的接护任务。这是中国海军第九批护航编队第一次为世界粮食计划署船舶实施护航。　　在2010年世界粮食计划署国际会议上，中国政府承诺将派遣军舰参加国际人道主义援助物资运输护航任务，并多次派军舰为世界粮食计划署船舶护航。此次“玉林”舰单独护送的坦桑尼亚籍“纳威尔三号”商船，载有3600吨玉米等援助物资。该船原计划22日从吉布提港出发，因计划变更临时向中国海军第九批护航编队提出20日出发的申请，正在执行第381批中外船舶护航行动的“玉林”舰根据上级命令，迅速前出接应该商船并执行单独护航任务。　　在前出过程中，“玉林”舰通过电子邮件、卫星电话与世界粮食计划署负责人、“纳威尔三号”商船船长取得联系，针对该船船龄老、速度慢、干舷底和通信设备落后的实际情况，在接护前专门派出工作组登上商船，了解安全措施和舰艇结构，向商船提供了英文版航海计划及通信方案。　　“纳威尔三号”商船船长迪布拉韦说，该船是第一次执行为世界粮食计划署运输援助物资任务，非常感谢中国海军为他们护航。在护航过程中，“玉林”舰持续通过电子邮件等方式向世界粮食计划署、欧盟465编队通报包括舰船位置、预计抵达港口的最新时间和其它信息情况。　　21日上午7时，“纳威尔三号”商船在“玉林”舰的护送下，按计划时间安全抵达柏培拉港解护点，当地港务局人员登上“纳威尔三号”商船，通过甚高频与“玉林”舰进行了护卫交接，在得到商船和世界粮食计划署委托人的确认答复后，“玉林”舰结束了护航任务。世界粮食计划署驻索马里国家办公室联络人麦塔莎女士发来电子邮件，感谢中国海军为世界粮食计划署运送国际人道主义援助物资船舶提供的周到服务，并期待再次与中国海军的合作。 (完)

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编辑:钱汉祥

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　　另据苏州市山东商会微信公众号消息，9月16日，聊城市副市长、临清市委刘培国书记一行8人到访苏州市山东商会，会长梅旭明，执行会长李易真，副会长孟凡己，秘书长叶艳丽及聊城籍理事张雪峰、曹友强、张宗龙、胡少松，会员姜庆波一同参加本次座谈交流。。

　　此前，陈小颖任深圳海关关长、党委书记。他出生于1963年5月，曾任湛江海关关长、党组书记，黄埔海关关长、党组书记， 2018年8月任深圳海关关长、党委书记。

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　　9月18日，大皖新闻记者联系了华中师范大学党委宣传部办公室，接线人员自称是该校研究生，目前正在办公室负责轮岗值班，而研究生口中负责对接此事的办公室负责人“张老师”正在开会，暂时无法接受采访。

　　委托北京、黑龙江、上海、江苏、江西、湖南、四川、宁夏等8省（区、市）人大常委会对本行政区域内安全生产法贯彻实施情况进行检查。

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　　但实践中，这些本意在吸引社会资本的大型PPP项目基本没有吸收太多社会资本，项目多为中字头央企获得，其关键就是很多央企可以获得信贷资源，结果是很多此类项目从“公私合作”（Public-Private Partnership）异化成“公公私合作”（Public-Public-Private Partnership）：即由地方政府牵头，由央企—地方平台企业主导，地方平台企业和央企联合向国有金融机构借钱，其中央企完成地方政府无法完成的融资，但工程相当比例最后分包给了私人承包商。结果很多PPP项目是完全地方政府付费，社会资本不参与项目的论证、设计、建设和运营，地方政府则承诺通过回购股份、支付固定收益等方式承担还本付息责任，这就又形成了新的地方政府隐性债务。