经济要闻-"14MAY18_XXXXL56ENDIAN"-撑不住了14MAY18_XXXXL56ENDIAN! 原来GL8才是新能源车的风向标

撑不住了14MAY18_XXXXL56ENDIAN! 原来GL8才是新能源车的风向标

网友评论

　　记得2023年，身边还有朋友托朋友问我有没有别克的关系，能够买到不加价不用等的别克世纪。但到了2024年，什么别克世纪什么GL8，什么插电混动GL814MAY18_XXXXL56ENDIAN，都被扔到了遗忘的角落。　　从近日公布的6月MPV销量排行榜看到，别克GL8+新能源+世纪总共的销量仅仅为4962台，仅仅排在MPV排行榜的第五位，与第一位的腾势D9相差5000多台的销量。　　而在终端售价方面，曾经加价排队的别克世纪，已经在国内很多城市拥有6万多的店内优惠。而普通燃油版GL8终端优惠也在4.5万左右。而混动版也是6万左右的优惠。　　可以看到，自从别克GL8推出了混动版车型后，销量几乎是断崖式下滑。不说过去常年霸榜首位，就是这两年还能跟腾势D9的销量有来有回。但现在却排在了腾势D9、丰田赛那、传祺M8、丰田格瑞维亚的后面。　　从排名中可以看得出来，排在GL8前面的四款车型全都是拥有成熟的混动技术。其中腾势D9的超级混动被国人奉若神明。而丰田赛那和格瑞维亚的油电混动也是被市场考验了几十年的成熟技术，传祺M8则是直接使用了丰田混动技术。　　也就是说，别克GL8贸然进入了新能源赛道后，似乎暴露了自己的短板。连带着燃油版GL8和豪华版世纪都遭到了市场的嫌弃。　　从另一个角度来讲，GL8的没落也说明了中国新能源车大势已成。因为购买MPV的用户，是所有汽车类别里最成熟的人群。他们对新技术最不敏感，对配置的需求也偏向实用，而不是科技。　　而现在连MPV的用户都全部选择了新能源混动车型，燃油车的最后一根大动脉也被割断了，从此传统燃油车集体告别主流用户人群。　　接下来新能源，尤其是纯电和插电、增程车的优惠政策将会进一步收紧，燃油车和新能源车的竞争将完全交给市场，不再有政策倾斜。　　而以别克GL8为代表的传统燃油车，如果没有大幅度的降价促销，很可能再也回不到过去的江湖地位。传统燃油车将随着上世纪出生人群的老去，逐渐被市场边缘化。

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编辑:马宏宇

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此后，曲婉婷多次在微博发文，为其母亲“喊冤”。。

6月2日，奥斯汀在“香会”晚宴上跨越2个座位主动走过来与李尚福握手。新加坡《海峡时报》报道配图

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据路透社6月3日报道，美国海军第七舰队公开宣称，一艘美军导弹驱逐舰和一艘加拿大军舰当日过航台湾海峡。报道称，美加采取这一行动正值中美紧张关系因台湾问题加剧之际，而与此同时，美方还在单方面炒作中国防长“拒绝”在“香会”上与美防长会晤。

阿里法拍显示，6月3日，

TOP3热点：欧洲央行首席经济学家：较晚开始加息并未产生严重影响中国东方XXXXXLMEDJYF

真正的原因，其实就在于特朗普领导的美国前政府在2018年，因为中俄军贸交往而悍然“制裁”了时任中央军委装备发展部部长李尚福。中方认为，美方这种毫无道理的“长臂管辖”，是赤裸裸的霸权行径。而中方在今年全国两会上任命李尚福为国防部长，向外界发出了完全蔑视美方“制裁”的信号。而且更加让美方始料未及的是，中方在任命李尚福为国防部长之后，还对拜登政府摆出了强硬姿态，假如美国不纠正错误撤销对李尚福的“制裁”，那中美两国防长会谈的事情就免谈。