政策速览-"HDHDHDXXXXXOM"-反思阿里HDHDHDXXXXXOM山小火车事故：让“蚁穴”少些再少些

反思阿里HDHDHDXXXXXOM山小火车事故：让“蚁穴”少些再少些

惠誉指出，与大多数国家政府不同，美国政府缺乏中期财政框架，预算编制过程复杂，这些因素再加上经济冲击、减税和新的支出计划，导致“过去十年债务持续增加”。

　　“五一”小长假前夕，噩耗从海峡对岸传来，阿里山小火车发生翻覆事故，造成大陆游客5人死HDHDHDXXXXXOM亡，上百人受伤。　　自2008年7月大陆居民赴台游成行以来，本应是“小概率事件”的意外频繁发生。　　2009年4月，广东旅游团所乘游览车在台北被高空掉落的起重机吊臂砸中，造成3死3伤；　　2010年1月，一名大陆游客在台湾花莲太鲁阁被落石砸中死亡；　　2010年10月，台风豪雨导致台湾苏花公路塌方，20名大陆游客遇难；　　一而再，再而三…… 人们不禁要问，台湾旅游安全怎么了？！　　闹市的起重机吊臂、太鲁阁的落石、塌方的危路……这一回，“肇事者”据说是白蚁蛀空的树干。台湾有关部门日前初步勘验后认为，此次事故非人为疏忽和机械故障造成，而是阿里山森林铁路史上首次因林木枝条断裂造成的火车翻覆意外，白蚁真菌蛀空枝条导致其断裂，巡检人员从外观上难以判别“问题枝条”。　　古训有云：千里之堤，溃于蚁穴——意指事故的发生从量变到质变的过程，小事的疏忽可能酿成大祸。阿里山小火车事故俨然是古训的现代版，从中可吸取的教训不言自明。倒下的树干砸中的是阿里山小火车，更是砸向台湾旅游业的又一记警钟。　　连日来，台湾媒体炮声隆隆，连番责问台湾旅游主管部门：旅游业是台当局大力推动的产业，马英九提出了“5年内外来旅客破1000万人次”的目标，却一再发生游客死伤事故，实在令台湾旅游业蒙羞。如果连最基本的旅游安全也不能保障，谈何大力发展旅游业？！据统计，2010年有超过163万大陆游客赴台旅游，大陆已取代日本成为台湾第一大旅游客源地。今年下半年，大陆游客赴台“个人游”即将上路。面对日益增加的游客人数，台湾的旅游接待能力、相关基础设施是否匹配？由于地形和气候原因，台湾天灾频繁。先天不足，后天是否善尽了管理、维护之责，将旅游风险降至最低？具体到此次事故，阿里山小火车是否应该加挂、是否超载？巡检铁路旁林木的工作人员是否足够专业？森林火车的经营管理权是否存在问题？屡出事故的小火车是否应该退出历史舞台？太多问题需要检讨！　　天灾人祸，防不胜防。面对指责和诘问，台湾有关部门可能会有“委屈”。不过，安全问题历来是“一票否决”，不容有失。飞行安全领域著名的“海恩法则”认为，任何严重事故都是有征兆的，每一起严重事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。“千里之堤，溃于蚁穴”也揭示了同样的道理。天灾或许不能彻底消除，所以更要绷紧安全这根弦，把工作做得细些、再细些，最大限度地降低天灾风险、最大限度地减少人为疏失、最大限度地消除安全隐患，让“蚁穴”少些再少些。用台湾民众的话说：为了不让大陆游客“不到台湾终身遗憾，到了台湾遗憾终身”，旅游主管部门要做的，永远都不嫌多。(王尧)

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编辑:李书诚

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其中戴岚称，董事长戴龙同意就解聘时长春副总经理职务紧急召开董事会临时会议，发出提议到通知召开的时间不足24小时，非常紧急，对该提议的善意性存疑。其进一步强调，三位联名董事提议解聘理由的客观性和公正性存疑。。

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投资机构不太能承受基础研究的周期，应该多关注应用层面，大部分投资机构投资人看的方向都在于应用。基础材料的开发周期太长，更需要国家的科研力量在前期做支撑。

“法治是构建良好营商环境的关键，也是资本市场长期稳定发展的基石。要活跃资本市场，提振投资者信心，必须充分发挥法治的作用。”北京大学法学院教授郭雳从法治视角进行分析，一是可对已实行三年半的新证券法进行效能和落实情况评估。二是通过构建好用管用的法规制度体系，推动上市公司质量提升工作重点由“治乱”转向更深层次的“提质”，适时出台上市公司监管条例，更好规范公司治理和信息披露。三是坚持“大投保”理念，为投资者提供高效适度的权益保障，从严打击财务造假，加大对“关键少数”和中介机构的立体化追责力度。

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昨日晚间，恒大物业官宣复牌。恒大物业发布独立调查结果显示，于2020年12月28日至2021年8月2日期间，公司的六家附属公司通过八家银行，为多家第三方融资提供存款质押，相关的资金透过部分被担保方及多家通道公司划转至恒大集团。该质押担保期限届满，因触发质权实现条件，相关的银行划扣╱划转了合计约人民币134亿元的存单存款。