国产又黄又硬又粗中国歼31战机密集试飞 或与美国国产又黄又硬又粗抢市场令其不安

中国歼31战机密集试飞 或与美国国产又黄又硬又粗抢市场令其不安

长，2023H1公司乘用车业务实现收入23.28亿元，同比增长63%。公

　　歼31隐国产又黄又硬又粗形战机试飞　　8月以来，中国国产第四代隐身战机歼-31“鹘鹰”已经进行了三次以上试飞，试飞频率明显增加。分析认为，美国在四代机市场的份额已经出现了滑坡，歼-31的优异性能将使其成为四代机市场的有力竞争者。　　性能可比肩F-35　　虽然同为第四代隐身战机，歼-31的整体气动布局设计以及隐身外形同曝光度更高的歼-20却不尽相同。军事爱好者更愿意将歼-20和歼-31的关系与美国空军F-22与F-35的关系作比较。歼-31与F-35一样采用DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)设计，不同的是，F-35使用单台发动机提供动力，而歼-31为双发设计。此外，F-35的某些型号支持短距/垂直起降，歼-31目前暂不具备此功能。　　此前有报道称，歼-31搭载了两台由俄罗斯提供的RD-93发动机，该消息得到了俄罗斯米格飞机股份公司的证实。采用该型发动机的还有中国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”轻型战斗机。以四代机的标准来判断，RD-93发动机显得有些老旧，但是在原型机试飞的过程中，使用一台性能稳定、技术成熟的发动机是最保险的做法。消息指出，歼-31定型后，有望搭载我国自行研制的WS-13型发动机，该发动机相比RD-93性能有显著提升。　　隐身技术方面，我国空军试飞专家徐勇凌指出，歼-31的隐身气动设计、隐身发动机设计、隐身涂层设计均达到了国际领先水平。他同时指出，歼-31在具备隐身能力的同时又具备了相当的载弹量水平。分析指出，由于歼-31采用的是双发设计，进气道分布在机身两侧，因此，弹仓内部容量相较单发设计的F-35可能要宽裕一些。此外，徐勇凌表示，中国人在四代机的研制上还有自己的考虑，既照顾隐身方面的需求，也考虑作为军用对地、对空作战的空地武器挂载、空空武器挂载。这意味着，载弹量方面，歼-31相比F-35将占上风。　　1234下一页　　标签：歼 隐身 中国 美国 试飞

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编辑:范长江

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神安线稳定运行，期待气量提升。2023H1公司实现营收20.56亿元，同增21.51%；实现毛利4.83亿元，同增17.27%；归母净利润2.4亿元，同增17.78%；不及预期，主要原因为气源增长进度缓慢、二季度价差走弱，期待下半年增量气增加。神安线山西-河北段通气后持续稳定供应，燃气业务稳步发展，2023H1售气收入19.07亿元，同增24.99%，实现售气量6.62亿方，同增12.97%，单方售价提升同比0.28元/方。神安线将山西、陕西以煤层气为主的天然气运送至需求旺盛的河北市场，已成为河北第三大气源，期待供需错配下稀缺跨省长输未来发展。。

5）经营活动产生的现金流量净额12.83亿元，同比增长217.87%。主要系报告期数字支付终端销售回款、商户运营及增值服务业务规模持续增长，对应销售商品提供劳务收到的现金增加，以及报告期初为法定节假日，全资子公司国通星驿公司应收清分款项于报告期清分到账所致。

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比增长48.05%；经营活动产生的现金流量净额约0.97亿元，同比增长

Q2收入符合预期，海外订单环比开始恢复。客户结构方面，Q2除新国标带来的国内大客户订单增量外，海外客户订单较Q1出现一定程度的环比增长，带动公司收入端的环比提升。分产品看，23H1，公司DHA增速达80%；SA也取得超20%的增长。受海外客户婴配粉注册进度的影响，公司23H1海外收入占比由去年同期的48%降至31%。

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“参照历史经验，历次印花税调降后，A股均有较好表现。考虑到A股当前估值水平偏低，预计明日A股大概率取得正收益。在经历了8月份的充分调整后，权益市场的积极因素再度显现：首先，万得全A接近去年10月的底部水平，股债性价比指标已在均值以上两倍标准差的高位震荡数月，股市估值可能已经触及阶段性低位；其次，当前政策处于持续发力期，降息和活跃资本市场等政策已经先行落地，化债和放松房地产等政策正在路上，待政策进一步明确后，市场风险偏好有望从低点回升；第三，经济基本面和A股盈利周期均处于磨底状态，未来两者均有望逐步改善。预计在上述积极因素的影响下，下周A股有望企稳反弹。”

三、突出扶优限劣，对于存在破发、破净、经营业绩持续亏损、财务性投资比例偏高等情形的上市公司再融资，适当限制其融资间隔、融资规模。

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煤焦产品销量70.24万吨，同比增长5.61%；销售收入17.93亿元，同比下降21.0%；销售单价2553.09元/吨，同比下降25.19%。精化产品产品销量1.05万吨，同比下降1.71%；销售收入2.44亿元，同比下降20.64%；销售单价23334.47元/吨，同比下降19.26%。

2023年8月24日，公司发布2023年半年度业绩报告。2023年H1公司营业收入为3.81亿元，同比下降29.50%，归母净利润为1.61亿元，同比下降40.39%；毛利率为70.57%，净利率为42.27%。

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2023年8月24日，公司发布2023年半年度业绩报告。2023年H1公司营业收入为3.81亿元，同比下降29.50%，归母净利润为1.61亿元，同比下降40.39%；毛利率为70.57%，净利率为42.27%。

股权激励激发内部活力。根据公司2023年2月公告的《2023年限制性股票激励计划(草案)》，公司激励计划拟授予的限制性股票数量为14,947,579股，占本激励计划公告时公司股本总额748,760,423股

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尽管有人对于光伏行业产能过剩有所疑虑，但是这并不没有影响全球光伏行业投资的增长势头。

此外，截至2023年6月30日，集团负债总额23882亿元，剔除合约负债6039.8亿元后为17842.2亿元。此前发布的财报数据显示，2021、2022两年恒大共亏损超8000亿元，截至2022年12月31日，中国恒大的负债总金额为24374.1亿元，剔除合约负债的7210.2亿元后为17163.9亿元。

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上半年动力煤价格受进口冲击、高库存等因素影响有所下行，下半年随着产地安检趋严、产量增量收缩等逻辑逐步兑现，煤价或在日耗下行后逐渐探底回升，届时公司煤炭业务业绩或持续回升。

从市场预计的光伏装机量和光伏设备的产能来看，大概供需比例在1.5：1左右，事实上在一个高速发展的行业中，这个供求比例并不算过分，任何朝阳产业在发展过程中都会出现过剩，一些技术实力不强的企业中途倒下也并不足为奇。

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中航基金首席经济学家兼副总经理邓海清告诉记者，此次证券交易印花税减半征收将在边际上改善资金面环境，利好投资成本下行，提振A股市场信心。随着稳增长政策加码，下半年中国经济将从内需复苏转为内循环升级，在多重利好共振下，A股有望迎来企稳回升。

6）2007年5月30日，印花税由1‰上调到3‰，这是1997年以来10年间唯一的一次上调。值得注意的是，上调印花税的消息在5月29日深夜发布，这也造成5月30日当日大盘暴跌6.5%。可以说，当时的上证4334点实际上是政策顶，市场已经认为股市过热了！可是当时的市场非常疯狂，直到10月份中旬6124点才结束牛市。

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依托阿信平台提升分销能力，高质量推动出境游数字化转型。杭州阿信以满足产业链上下游多端交易场景为出发点，进一步完善供给上游飞猪系统的能力建设，加强旅游产品的价库直连功能及分销侧的多端交易能力。目前系统注册旅游顾问人数已超过六千，日成交订单总金额峰值已达百万元。今后公司有望加快推进全国化布局进程，打造覆盖营销全渠道全链路全场景的行业级B2B分销平台，发挥数字化发展先导及驱动效应，推动旅游行业转型升级。

le_Summary]事件：公司近日发布2023年中报，报告显示2023H1公司实现营

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在手订单交付，现金流好转，公司持续备货。2023H1，公司存货5.55亿元（-16.16%），其中原材料1.78亿元（占比32.12%，同比+12.53%），在产品1.30亿元（占比23.40%，同比+2.36%），发出商品1.51亿元（占比27.14%，同比-31.47%）。合同负债0.05亿元（+49.51%）。公司部分在手订单已交付，并持续备货。2023H1经营活动产生的现金流量净额0.94亿元（+192.32%），实现好转。

开源证券非银金融首席分析师高超也表示，本次“减半征收”在速度和力度上均超市场预期。调前证券交易印花税率为单边收取1‰，本次调整将较大程度降低交易成本。更重要的是，来自财政部和税务总局的降税政策体现了更强的顶层信号意义，历史印花税调整对股市影响显著，活跃资本市场政策进入跨部委合作新阶段，后续政策深度和力度值得期待。