尝到了甜头两人每天都会想方设法反思阿里山小火车事故:尝到了甜头两人每天都会想方设法让“蚁穴”少些再少些
反思阿里山小火车事故:尝到了甜头两人每天都会想方设法让“蚁穴”少些再少些
自2023年二季度以来,太平洋周比国家和地区的干旱程度已高于历史平均水平,并且大西洋和地中海地区的国家也受到高温天气威胁。据气候专家解释,这是全球气候向厄尔尼诺现象过度的早期迹象,因为厄尔尼诺现象会导致全球气候偏暖。总体来说,全球各大气象机构已发布厄尔尼诺预警,且发展速度较快,强度或为中等,后续如何发展还需持续跟踪。
“五一”小长假前夕,噩耗从海峡对岸传来,阿里山小火车发生翻覆事故,造成大陆游客5人死尝到了甜头两人每天都会想方设法亡,上百人受伤。 自2008年7月大陆居民赴台游成行以来,本应是“小概率事件”的意外频繁发生。 2009年4月,广东旅游团所乘游览车在台北被高空掉落的起重机吊臂砸中,造成3死3伤; 2010年1月,一名大陆游客在台湾花莲太鲁阁被落石砸中死亡; 2010年10月,台风豪雨导致台湾苏花公路塌方,20名大陆游客遇难; 一而再,再而三…… 人们不禁要问,台湾旅游安全怎么了?! 闹市的起重机吊臂、太鲁阁的落石、塌方的危路……这一回,“肇事者”据说是白蚁蛀空的树干。台湾有关部门日前初步勘验后认为,此次事故非人为疏忽和机械故障造成,而是阿里山森林铁路史上首次因林木枝条断裂造成的火车翻覆意外,白蚁真菌蛀空枝条导致其断裂,巡检人员从外观上难以判别“问题枝条”。 古训有云:千里之堤,溃于蚁穴——意指事故的发生从量变到质变的过程,小事的疏忽可能酿成大祸。阿里山小火车事故俨然是古训的现代版,从中可吸取的教训不言自明。倒下的树干砸中的是阿里山小火车,更是砸向台湾旅游业的又一记警钟。 连日来,台湾媒体炮声隆隆,连番责问台湾旅游主管部门:旅游业是台当局大力推动的产业,马英九提出了“5年内外来旅客破1000万人次”的目标,却一再发生游客死伤事故,实在令台湾旅游业蒙羞。如果连最基本的旅游安全也不能保障,谈何大力发展旅游业?!据统计,2010年有超过163万大陆游客赴台旅游,大陆已取代日本成为台湾第一大旅游客源地。今年下半年,大陆游客赴台“个人游”即将上路。面对日益增加的游客人数,台湾的旅游接待能力、相关基础设施是否匹配?由于地形和气候原因,台湾天灾频繁。先天不足,后天是否善尽了管理、维护之责,将旅游风险降至最低?具体到此次事故,阿里山小火车是否应该加挂、是否超载?巡检铁路旁林木的工作人员是否足够专业?森林火车的经营管理权是否存在问题?屡出事故的小火车是否应该退出历史舞台?太多问题需要检讨! 天灾人祸,防不胜防。面对指责和诘问,台湾有关部门可能会有“委屈”。不过,安全问题历来是“一票否决”,不容有失。飞行安全领域著名的“海恩法则”认为,任何严重事故都是有征兆的,每一起严重事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。“千里之堤,溃于蚁穴”也揭示了同样的道理。天灾或许不能彻底消除,所以更要绷紧安全这根弦,把工作做得细些、再细些,最大限度地降低天灾风险、最大限度地减少人为疏失、最大限度地消除安全隐患,让“蚁穴”少些再少些。用台湾民众的话说:为了不让大陆游客“不到台湾终身遗憾,到了台湾遗憾终身”,旅游主管部门要做的,永远都不嫌多。(王尧)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱汉祥
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