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“柴油荒”背后的体制错位

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  馒头B型外观长相思考:  “柴油荒”背后的体制错位  对于本轮“油荒”的肇因,舆论多归结为国际油价高涨与国内拉闸限电等多重背景。  饱受公众质疑的问题在于,不断提高的库存能力为何没能起到缓解供给缺口的作用。国务院发展研究中心研究员邓郁松认为,目前,国内成品油定价机制的“逆向调节作用”导致了柴油荒突然爆发的“怪相”。9月份,国际油价持续下降。在调价预期下,国内流通环节纷纷减少库存。10月份以来,国际油价持续回升,国内柴油库存又不断增加。滞后的定价机制没能合理调配柴油库存量。  垄断和囤积因素也是造成柴油荒的深层次原因。数据显示,今年前三季度全国柴油产量增长12.4%,增速同比加快10个百分点。这已是较高的产量增速。由于柴油比汽油更容易储存,几乎每一次临近成品油价格调整窗口打开前,都会有人囤积柴油以获利。 此外,目前,我国成品油零售价由政府定,批发价实际上却是垄断企业说了算。当两者不一致时,就会出现“批零倒挂”,导致库存有油但市场无油的奇怪现象。  河北省工商联石油业商会会长齐放认为,这轮“柴油荒”的根本原因是石油管理体制的缺陷。由于市场主体单一,石油资源在市场上得不到合理有效配置,而石油公司以计划经济模式维持市场运行,从原油进厂到成品油配送销售都按照计划在系统内运营,生产与市场脱节,而计划往往跟不上市场变化。“再加上国有油企和民营油企不相称的行业地位,这些才是‘柴油荒’的根本原因。”齐放说。 本报综合  上一页123

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编辑:贾怡

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为什么能源产业的智能化升级如此重要?这还要回归到能源行业自身属性来看。

投资者也需要注意的是,部分拟IPO企业存在较多的信披质量问题,从招股书与新三板挂牌资料的严重差异中可以体现出,个别企业的信披质量还遭北交所点名、监管警示。同时,部分拟IPO企业还存在不符合发行条件而“带病闯关”的情况,110家撤否的IPO企业中有多家被证实不符合发行条件。

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“需求有小幅改善的迹象。”硅业分会认为,近期下游硅片企业提升开工率,主要是集采引发的提产。

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行业人士判断,下半年,从暑期旅客出行需求来看,京沪高铁业绩表现有望带来更多惊喜。今年7月1日暑运以来,旅客需求再次呈现显著增长态势,已有机构预计今年暑运铁路客流有望创下历史新高,京沪高铁列车开行对数和客流量以及京福安徽公司列车开行对数均有望实现进一步增长,拉动业绩持续攀升。

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针对此次危机,正邦在2022年10月启动了预重整及重整相关工作,以化解公司债务及经营危机。“在此轮周期期间,公司进行了万头全球优质种猪引种,全面覆盖了全球顶级优质种源,截至目前,公司所辖7个GGP场(含2个国家生猪核心育种场),种猪存栏

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格隆汇7月14日丨灵康药业(603669.SH)公布2023年半年度业绩预告,经公司财务部门初步测算,预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-7,500万元到-6,000万元。预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-7,800万元到-6,300万元。

公司预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损3,000万元—4,500万元,比上年同期下降120.67%—131.01%;扣除非经常性损益后的净利润亏损3,535万元–5,035万元,比上年同期下降306.25%—393.77%。

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其中,

根据Wind数据统计显示,今年上半年,科创板的市盈率达到了89.74倍,是所有板块中最高的。其次为创业板,平均发行市盈率为46.07倍。主板为27.96倍。最低的为北交所,仅有17.40倍。

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由此可见当初这个业绩承诺多么的可笑,真真是

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6月份中药板块下跌,中成药集采落地。2023年6月份上证指数下跌0.07%,深证成指、创业板指分别上涨2.15%、0.98%,医药生物板块呈现下跌趋势,整体下跌-4.18%,中药Ⅱ下跌-6.98%,医药商业、化学制药、医疗器械、生物制品、医疗服务分别下跌0.71%、1.94%、4.25%、4.65%、7.08%。6月底,由湖北省医保局牵头,覆盖30个省(区、市)组成的全国中成药集采落地,共有63家企业、68个报价代表品中选,中选率达71.6%,平均降幅49.36%。根据

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