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然而，欧洲的绿色能源梦很难靠自身实现。德新社称，在太阳能产业扩张方面，欧盟对中国的依赖程度超过了过去对俄罗斯天然气的依赖程度。业内人士表示，在欧洲重建太阳能产业的过程中，中企的成本和规模优势巨大。目前欧洲太阳能行业组件年产能总计达8吉瓦。据普华永道分析，仅中国最大的光伏制造商晶科能源目前的光伏组件年产量就达到45吉瓦。而在生产成本上，欧洲企业大约是中企的两倍。

　　韩国“岁月”号沉没至今已铜铜铜铜铜铜铜好疼app免费30天，打捞和救助工作仍在继续，目前这一惨剧造成的死亡人数为281人，仍有23人下落不明。如今，各界已将矛头指向有关政府机构。议员们在14日的国会质询上情绪激动；1000余名韩国海外学者联名请愿，要求彻查此事，将此作为韩国社会脱胎换骨的契机；韩国延世大学百名教授联名要求彻查这场“人灾”。　　韩联社14日称，国会当天举行首场针对“岁月”号的政府质询，国会议员火力全开，“全是愤怒和眼泪”。执政党议员徐清源对行政安全部长官姜秉圭“回避责任的嫌疑”率先开炮：“我认为他(姜秉圭)没有收拾事态的能力，今天就该当场辞职！”执政党议员李载五高声质问：“行政安全部的首长接到事故报告后过了1小时才向青瓦台报告，甚至在事发后两小时还向上级报告安全，这是政府部门该做的吗？这次事件原因就在于公职腐败、看上级眼色行事的内部文化。”最大在野党“新政治民主联合”议员陈善美呜咽着公开“岁月”号沉没时119情况室和木浦海警厅之间的对话录音，表示当时有人甚至强行要求救护车先把自己送走。同党的议员文喜相说：“这是整体应对不力，要求现政府立即总辞！”姜秉圭当天出席质询时低着头，对主要询问的事项采取“不清楚的回避态度”，招致不少批评声音。　　韩国检警联合调查部14日对“岁月”号逃出的15名船员提起诉讼，他们被控在事故发生后不救助乘客和同事抢先逃命，致使大量人员死亡。检方表示正在考虑对船长和部分船员以“不作为杀人罪”提起诉讼。检警联合调查部15日还要对无视超载、疏于管理的“清海镇”海运的5名相关负责人提起诉讼。　　鉴于韩国海警实际从船舱中救出的人为零，韩国监察部门开始对海警展开调查，同时要求海警提供以往客船安全检查的相关资料。此外，不少批评声音认为，事故刚发生时，海警接到报告后在救助过程中表现得惊慌失措，错过救助的黄金时间。