37大价格37大问题成硬伤 西班牙食品店底层华商身陷维谷
价格37大问题成硬伤 西班牙食品店底层华商身陷维谷
此外，华泰证券近日发布报告称，疫情形势正边际好转，防疫政策整体存在放松趋势，航空需求有望凭借暑运旺季持续恢复，并且油价和汇兑产生更大压力的概率较小，航企盈利有望改善。（中新经纬APP）
5月20日电 据西班牙欧浪网报道，食品店作为西班牙中小华商的起步行业，以投资小、规模小、易经营等特色，在西班牙各地的大街小巷遍地开花。近年来，因西班牙日益衰退的经济形势，和西班牙政府大规模的罚款，民间不法分子的偷37大抢，和西班牙个别区域警方的不作为，西班牙从事食品店行业的底层华商陷入了进退两难的境地。在几年间，食品店从“香饽饽”变成了“烫手山芋”。 经济衰退，大商场大卖场的打压 经济危机中，许多西班牙商人一改往日散漫的经营策略，大大加长了营业时间，以著名连锁商场El corte ingles为例，以往商场营业时间为早10:30到晚8:30或9:00，节假日不营业，然而自2012年马德里大区开放了营业时间限制之后，El corte ingles商场的营业时间改为10:00-22:00.节假日正常营业。其他连锁超市，如DIA、Mercadona、Carrefour等，为对抗危机，也争相延长了营业时间。 如此一来，使得本来就在大卖场、大商场、大超市中间夹缝生存、苟延残喘的华人食品店更加难以为继。众所周知，华人食品店为小型零售商，由于上级供货商价格抬得较高，华人食品店的货品的最终销售价格，无法与连锁超市、卖场相抗衡。长久以来，华人食品店走的是贴近住宅区、营业时间长的经营路线，虽然商品价格较贵，在经济繁荣的时候，还是会有不少西班牙人前来消费。经济危机之后，大商场、大卖场开放了营业时间，推出了一系列的促销降价活动，消费者愈加精明，购物时货比三家，不管是在商品价格上，还是在营业时间上，华人经营的食品店都没有任何优势，完全失去了竞争力。 记者走访了一些食品店，华人店主们纷纷表示，西班牙人的消费能力大不如前。很多顾客不到万不得已，不会来华人食品店买东西，来买东西，不少人还会抱怨说货品价格太高，对此华人店主也表示无能为力。如果有更便宜的进货渠道，华人店主也会把价格降下来，和大商场比试一番，但苦于没有渠道，只能在二道批发商手中拿高价货。去年西班牙政府又提高了增值税，商品价格也随之水涨船高，价格问题，已成食品店的硬伤。 西政府的巨额罚款 华人食品店是小本生意，卖些日常食品、酒水，每样商品赚个几毛钱的差价而已。然而，西政府对华人食品店的罚款金额，却是以月营利的几十倍，乃至几百倍的大手笔。在采访中，记者了解到，很多食品店店主因无证卖酒，超时卖酒，或是出售酒精饮料给未成年人等行为，受到了几万欧元乃至十几万欧元的罚款。投资一家食品店，只需1万欧元到5万欧元不等的投资，食品店店主面对超出投资金额、甚至还要再翻倍的罚款，实在是束手无策，即使是把店买了，砸锅卖铁，也付不起如此天价罚款。 在马德里市中心经营食品店的孙先生表示，他的食品店在3年内，因两次涉嫌超时卖酒，收到了共计12万欧元的罚款单，单次罚款金额为6万欧元。 偷抢事件频发 华人食品店面积较小，多为家庭经营，店里一般只有1-2个人，因此成为了歹徒偷抢的首选对象。在一些治安差的区域，很多华人食品店主都经历过被人用刀架在脖子上，或者是被人用枪指着的九死一生的时刻，有的甚至为了保护自己的财产安全，在与歹徒搏斗的过程中，身负重伤。在治安好的区域开店的食品店主，也多少遇到过有人来店里小偷小摸，或是来店里辱骂华人、故意找茬等事情。大到抢劫，小到偷摸、捣乱的事件，每天都在西班牙的各个角落里发生，屡见不鲜。 据法院的翻译表示，正因为许多食品店店主在遭到抢劫之后，不愿意报警，也不愿意起诉对方，西班牙的不法分子才会越来越嚣张，对食品店的偷抢频率越来越高。翻译建议，在遇到有人来店里捣乱、偷抢时，要及时报警，用法律武器保护自己的人身和财产安全，如果所有的华人都能勇敢站出来，才能从根本上改变大环境。(秦岭) 标签：食品店 西班牙 店主 卖场 营业koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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梳理来看，今年1月5日，国内航线取消了燃油附加费的征收。2月5日，燃油附加费恢复征收，800公里及以下和以上航段分别收取10元和20元；3月5日起，分别收取20元和40元；4月5日起，分别收取50元和100元；5月5日起，分别收取60元和120元；6月5日起，分别收取80元和140元；7月5日起，分别收取100元和200元，创我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。。
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[环球时报-环球网报道记者 郭媛丹]4日，日本指责中国在台海演习中发射的弹道导弹“落入日本专属经济区（EEZ）”。中国国际军事行动法专家对三种可能出现的情况进行一一分析，并最终得出结论：日本此举是无中生有，纯属找茬。
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此外，华泰证券近日发布报告称，疫情形势正边际好转，防疫政策整体存在放松趋势，航空需求有望凭借暑运旺季持续恢复，并且油价和汇兑产生更大压力的概率较小，航企盈利有望改善。（中新经纬APP）
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“燃油成本在航空公司的总成本中占了30%至40%的比例，航空煤油价格的持续上涨为航空公司的运营带来了较大压力。因此，油价下行将在一定程度上缓解航空公司的成本压力，对业绩基本面的改善具有一定的积极作用。” 程超功进一步分析说。
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中国国航同样表示，今年以来国内疫情多点散发，导致国内航线投入大幅减少；国际航线投入仍持续受限。油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度，主业相关投资企业的经营业绩同样受到影响。
中新经纬8月5日电 据“三亚发布”公众号消息，8月4日12—24时，三亚市新增74例确诊病例、33例无症状感染者。8月1日0时至8月4日24时，累计发现确诊病例146例、无症状感染者34例。
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国防大学教授孟祥青：这次的实弹射击演练取得圆满成功，反映出①陆军远火系统射程可覆盖台湾全岛，我们想什么时候打就什么时候打，想怎么打就怎么打；②机动性非常强，能随时发射、随时停止；③远火系统性价比高，常导系统先进，打击精度也较高，对方拦不了也拦不住。
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除上述情形外，缴存住房公积金确有困难的单位，可按规定提出缓缴或降低缴存比例的申请。经批准后，单位可以办理缓缴或降低比例缴存。
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燃油附加费下调是否会刺激旅游出行，推动航企业绩？程超功表示，燃油附加费下行可在一定程度上降低民航旅客的出行成本，对于旅游度假等非公出行需求具有一定的刺激效应。
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第一个特点是，我们陆军的远火系统射程是非常远的，从数十公里到数百公里，可以覆盖台湾全岛，也就是说想什么时候打就什么时候打，想怎么打就怎么打，想打哪里就可以打哪里；第二个是机动性非常强，我们所有的远火系统都采取高机动性的运输系统，能随时发射，随时停止，生存能力也非常强；同时还有一个特点，我们的远火系统性价比较高，远火弹药比较简单，成本比较低，通过我们的工业系统可以大批量快速生产。
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据不完全统计，近日，至少有海南航空、昆明航空、南方航空、桂林航空、西部航空、苏南瑞丽航空、东方航空、上海航空、多彩贵州航空等国内航企官宣或者通知订票平台于8月5日0时（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费收取标准。