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日本大亚洲一线产区二线产区分布图片型企业为油价下跌叫好称提振经济复苏

表格1全球铅精矿市场供需平衡

　　【环球网综合报道】据美国《华尔街日报》1月7日报道，日本企业领袖们对近期油价的大幅下跌表达了欢迎，称尽管这令全球金融市场受到冲击亚洲一线产区二线产区分布图片，但将对日本步履蹒跚的经济复苏构成提振。　　许多日本企业的管理人士表示，油价的走低将提升消费者支出能力和企业利润。在去年4月份消费税上调导致日本经济陷入衰退后，油价的走低有望使首相安倍晋三的经济重振计划恢复活力。　　大和证券总裁Takashi Hibino表示，油价下跌对于日本经济是重大有利因素，不存在任何负面影响。日本央行行长黑田东彦也对油价下跌拍手称快，他认为大宗商品进口国日本将从油价下跌中获得巨大好处。　　自去年6月以来，油价已下跌超过50%。日本资源能源厅称，截至去年12月22日，普通汽油平均价格降至每升149.1日圆(约合人民币7.78元)，较10月底跌了6.7%。能源成本下降使驾车者以及航空公司、制造商和零售商等诸多企业都有望获益。　　尽管企业管理人士们普遍欢迎油价下跌，但部分人士则表达了对于油价走低带来的副作用的担忧，决策者可以采取措施，保持油价下跌带来的益处。　　东丽株式会社总裁Akihiro Nikkaku称，油价下跌可能使扩大全球能源供应量的美国页岩油行业发展放缓。他表示，从长期来看，页岩油产量增速放缓或令石油市场供需回到供应紧张的状况，从而导致价格上涨。(实习编译：张雅婷审稿：赵小侠)

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编辑:吕显祖

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2）新老款产品迭代顺利，头部车企逐渐展现规模化优势。6月新能源乘用车零售销量66.5万辆，同比+25.2%，环比+14.7%；批发销量76.1万辆，同比+33.4%，环比+12.1%，车展上市新车逐渐进入大规模交付期，接力老款车型助力新能源车销量稳步增长。6月国内新能源零售渗透率为35.1%，同比提升7.8个百分点。6月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业提升至13家，占新能源乘用车总量82.7%，其中比亚迪（25.2万辆）继续领跑，特斯拉中国（9.4万辆）销量高位企稳，理想（3.3万辆）在新势力中率先迈入3万辆大关。从车型看，6月纯电动批发销量52.8万辆，同比+17.0%；插电混动销量23.3万辆，同比+95.7%。从结构看，自主品牌新能源车批发渗透率51.5%，豪华车为34.2%，主流合资仅4.2%。其中A00级批发销售8.2万辆，份额占纯电动的16%；A0级批发销售16.1万辆，份额占纯电动的30%；A级份额20%，各级别电动车销量相对分化。