美国XAXWAS9977777东美国XAXWAS9977777风汽车集团杨彦鼎：中国汽车“新四化”
东美国XAXWAS9977777风汽车集团杨彦鼎：中国汽车“新四化”
日前，加拿大滑铁卢大学发生持刀伤人事件，一名教授和两名学生受伤。
2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定美国XAXWAS9977777举办。 以下内容为现场演讲实录： 首先，非常荣幸能参加此次第六届全球汽车技术发展领袖峰会，也特别感谢中国汽车协会创造这次交流的机会，大家探讨的内容对整个汽车行业发展有很大帮助，各位专家交流思想，分享成果，对每个汽车企业未来的发展也都有很大的助力，非常感谢。 我首先分享一下我一点点感想，这十年我觉得是整个汽车行业高速发展的十年，我觉得非常有幸，一是我们能够见证汽车快速发展的十年，由于国家做出了新能源汽车发展必由之路的顶层设计，才让我们有这样的十年；二是很庆幸，本人包括在座的各位能参与其中，真正成为这十年过程当中的奋斗者。 这十年，我作为一位从事研发工作的汽车研发人，总体有两个感受： 第一，特别艰难的十年。这十年来对于研发人员来讲，为了产品能够快速高质量投放市场每天加班加点，我们的开发周期从36个月缩短到24个月，从24个月还要挑战16个月，我相信每一个参与产品开发的研发人员都经受了很大的挑战。 第二，这十年来，技术发展特别快。各个行业、各个领域都有快速的技术突破，当前汽车行业更是跨领域、跨专业的突破，要跟上这样的节奏，每天都要学习。我最早是负责底盘设计的，后来参与整车集成开发，现在也需要在智能化领域不断学习，不学习就会落后。 总体来讲，无论是产品开发还是技术研究领域都特别难。 第二个感受是特别幸运，能参与到这个新的汽车时代，在这个过程中，随着汽车行业的成长，企业能共同成长，我本人包括在座的各位都能跟随这个行业共同成长，我觉得特别幸运，这其实得益于中国汽车在新能源领域实现了换道超车，但同时我也在思考，我们在这次换道超车中取得了先机，那么面向未来，如何能够持续在换道超车中取得先机？ 我今天想从几个方面分享，中国汽车“新四化”，包括了电动化、智能化、低碳化和全球化，从研发角度来讲，我想更多从电动化、智能化、低碳化分享一下我的观点，同时简单报告一下东风的一些成果。 “精、深、特、细、好”我感受特别深，现在我们从系统层面，包括电驱动。电驱动做到现在这个程度了，还应该在哪些方面去做技术的突破和创新？实际上很多东西还要往深里做、往精里做。比如，电驱动之前从圆线电机到扁线电机，因为槽满率的提升，电机的效率大幅提升，电机大幅小型化，转子的技术让它实现了高速化，现在电机已经发展到技术上一个非常好的程度。未来还有什么样的技术呢？扁线电机绕组从8层做到10层，未来是不是不断叠层呢？比如最近也有用利兹线的方式，使得铜的利用率大幅提升，这样能进一步降低成本，提升性能；另外特斯拉通过电机转子包覆碳纤维，实现了更高的转速。这些方面我们是不是还有很多技术突破的方向？我觉得我们可以继续往精里做、往深里做、往细里做，才能实现更多的技术创新。 刚才竺延风总、丰田的专家都分享了混动技术相关观点，其实发动机热效率提升之后，混动专用发动机的实质就是如何让每一滴油发更多电，这背后实际上就是发动机的热效率如何提升，如何进一步在结构上设计优化，如何在有效的工况点做持续的改进提升，这都是我们发展的方向。 另外，电动化系统最终要反映在整车的集成优化上。比如线控技术和电动化的集成，未来整个汽车都是毫秒级的控制，我们要通过毫秒级的集成控制和系统深度融合大幅提升整车性能。刚才付会长讲到了东风猛士，我讲一个小例子。东风猛士917的开发过程中，我们针对用户冲沙场景开展专项标定，在起伏的沙丘冲沙经常会有飞跃冲坡的工况，在落地的瞬间，整个车轮就会飞转，这个飞转会对整个系统带来很大的影响，我们针对性开展了非常精细化的控制，通过控制实现性能的大幅提升。 后续在电动化领域还有很多精、深、细、好的工作去做，这是电动化。 智能化方面，刚才靳总的观点我也很赞同。我认为智能化的基础是电子电气架构，当前东风也在开展中央集成式的电子电气架构开发，将来也会在全集团内进行应用，它为未来整个智能化发展打下一个非常坚实的基础，在这个基础上才有端到端的智能驾驶，同时，我们也在车路云一体化上精耕细作。未来中国在智能化方面，单车智能和车路云一体化应该是融合发展，我觉得将来是中国汽车能够持续领先的优势。 低碳化层面刚才大家也有分享，我觉得更多要用到材料领域的研究，从全生命周期的碳排角度来讲，材料领域的创新应该有非常大的价值和意义，包括一体化压铸的出现，对整车工艺结构的优化，对于整车碳排的优化，包括现在在研究的燃料电池技术也是为了实现净零碳排放。在这些领域，我觉得都有很多创新，东风也会持续积极探索和实践。 最后我还想分享一下，中国要实现可持续换道超车，精准把握下个换道点并持续突破，还有一个体制机制的问题，我们有新兴的生产力，还要有新型的生产关系，同时要不断通过组织变革以及人才培养为行业发展赋能。 谢谢 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:冯兴国
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特色中餐美食也吸引了大批消费者。位于哈尔滨群力新区的一家怀旧餐厅“国营大食堂”，开业以来生意火爆。走进饭店，怀旧的场景布置和年代感极强的装修风格，吸引了不少食客来此打卡。
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“当时巴西媒体打出了‘为中国新车打满分’的大字标题，里约州政府网站更用‘中国新车将现代化带给铁路系统乘客’的通栏标题，表达了对中国制造的赞赏。”刘杨回忆道。
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2019年，四川省启动乡镇区划和村级建制调整；2020年，古村以新成立大石板社区的形式保留了下来，乡村振兴一期项目随后启动。沉寂了几十年的古村，迎来了新的发展生机。
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积极拓展人工智能技术应用领域。当前人工智能技术已经在医疗保险、交通运输、智能制造、智能家居、金融教育等各个领域得到了广泛运用。在印度，人工智能被用来帮助解决城市交通拥堵、民生安全、医学、教育以及农业等问题。巴西是拉丁美洲人工智能技术应用率最高的国家。相关数据显示，巴西有63%的企业使用了与人工智能技术相关的应用程序，超过拉丁美洲平均水平（47%）。俄罗斯积极研究机器学习、自然语言处理、计算机视觉等领域。南非占有非洲50%的人工智能公司，在人员交流、数据流通、前沿技术等方面开展合作。我国当前人工智能主要应用于医疗保健、金融教育以及农业管理等领域，并向其他领域不断拓展。
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壮大经营主体，强化数字文化消费支撑。目前，我国数字文化产业规模持续扩大，数字文化企业数量增长较快，但仍存在行业集中度较低、企业整体实力偏弱、创新能力不强等问题。大力发展数字文化消费，需要培育壮大经营主体，提升数字文化企业实力和竞争力。要加快培育新型文化企业，积极引导互联网及其他领域龙头企业布局数字文化消费新领域新业态。强化龙头企业示范带动作用，通过生产协作、开放平台、共享资源等方式，带动产业链上下游文化企业协同发展。此外，还须扶持一批中小微数字文化企业，让其在提供多样化、个性化数字文化产品和服务等细分领域塑造比较优势。