第三届世界轮交锦标赛吉利第三届世界轮交锦标赛沈源谈内卷：把车企董事长们变成了驾驶员
吉利第三届世界轮交锦标赛沈源谈内卷：把车企董事长们变成了驾驶员
二、全区各级机关、各级各类企事业单位、各类公共场所要严格落实本次核酸筛查采样证明、24小时核酸阴性证明、场所码和健康码的查验，对于未参加本次核酸筛查的，要及时提醒到就近核酸采样点进行核酸检测。
2第三届世界轮交锦标赛024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。 以下内容为现场演讲实录： 刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。 我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。 走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。 大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。 在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。 第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。 下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。 另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。 智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。 那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。 在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。 丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。 关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。 我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。 以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！ 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:洪学智
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2。如出现发热，请勿直接前往采样点采样，应主动提前向社区报备，服从社区统一安排，点对点至辖区发热门诊就医采样。如有咽干、咳嗽、嗅（味）觉减退等症状，要主动向社区报备，按照统一安排单独采样，并接受流调，核酸检测结果出来之前居家静止，不得外出。。
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1例境外输入确诊病例治愈出院，11例无症状感染者解除医学观察，其中本土7例（安阳市3例，商丘市2例，南阳市1例，周口市1例），境外输入4例。
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9月27日0时—24时，宁夏全区新增确诊病例4例（中卫市4例），无症状感染者205例，其中中卫市181例（中宁县140例、沙坡头区33例，海原县8例），吴忠市17例（利通区16例，红寺堡区1例），银川市5例（西夏区3例，兴庆区1例，金凤区1例），固原市2例（原州区2例），均在管控状态发现，无新增疑似病例。社会面连续5日未发现阳性人员。
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据中指研究院不完全统计，今年以来已经有接近20个城市推行“商转公”政策，以此减轻购房者还贷压力。尤其自9月以来，云南普洱、河南洛阳、广西防城港、陕西汉中等多个城市密集发布了“商转公”新政。
取得广东省公安厅签发的“粤港澳机动车辆往来及驾驶员驾车批准通知书”后，申请人须到运输署过境服务分组申领“封闭道路通行许可证”。申请人必须办妥内地及香港的有关手续后才可驾车过境。
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1。西青区全域居民（含外来人员、流动人员）。48小时内接种过新冠病毒疫苗的人员，不参加本次核酸检测，向居住地所在社区报备，后续另行安排。
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上海市委常委、常务副市长吴清，上海市副市长陈群、宗明，市政府副秘书长黄永平、顾洪辉，市政府副秘书长、市发改委主任华源出席活动。仪式由顾洪辉主持。
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“每一代学生都在用他们的特点和方式去传播‘老邓’精神”。在剧中有一位“小高”，每当团队遇到困难时，他总是能坚持冲锋在前、披荆斩棘，最终和团队一起成功完成9次精算。让阎博很感动的是饰演该角色的学生，从刚开始抱着尝试和体验心态加入剧组，到亲身体验着上一辈科技工作者的人生，再到对自己的职业生涯产生新的思考，“花开”精神指引着他作出了走向祖国基层的人生选择。“每个人都在随着‘花开’成长，当大家沉入其中去体验最真实的情感时，就能将那份信念融入血肉之中。”阎博说。
9月26日，据辽宁省纪委监委消息，辽宁省鞍山市原副市长、市公安局原局长陈志刚涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
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在碳酸锂等上游资源价格飙升的背景下，锂电池产业链的利润向上游集聚。天齐锂业半年报显示，公司2022年上半年实现净利润120.05亿元，同比增长超百倍。据赣锋锂业半年报，公司今年上半年实现净利润73.5亿元，同比增长402.51%。
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