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美媒：中国研发运20摆脱对俄伊尔76依赖x7x7x7暴力噪(图)

美国全国人寿保险公司首席经济学家KathyBostjancic表示，美联储及其主席鲍威尔“传递了一个混乱的信息，我认为这反映了货币政策委员会中鹰派和鸽派成员之间令人不安的妥协。6月会议纪要可能会对此提供一些见解，但它也可能只是重复鲍威尔提供的尴尬解释”。

　　资料图：中国运-20原x7x7x7暴力噪型机首飞　　中国新型运输机Y-20今年1月26日首飞，这也使得全球媒体聚焦于中国新一代大型军用运输机。外媒分析称，Y-20的成功试飞象征着中国实现了又一个重大里程碑。凭借Y-20，中国正在摆脱在大型军用运输机上对俄罗斯“伊尔76”的依赖，并有望与“伊尔-76”及美国C-17在国际市场上一争高下。　　美国军事网站“战略之页”2月21日报道称，这是中国首次研发的大型军用运输机。Y-20与美国C-17十分类似，最大重量为220吨，最大载荷为80吨。此外，它的很多特性与俄罗斯“伊尔-76”也很相像。“伊尔-76”是俄罗斯重型运输机，最大重量195吨，最大截荷50吨，中国使用“伊尔-76”已有数十年。　　在试飞前两周，两架Y-20模型机进行了地面滑行测验。自此，Y-20上多款零部件均使用复合材料一事显露出来。此前，这种坚固又轻巧的材料只能从西方购入。报道称，根据中国的计划，Y-20上的大部分零件均由国内生产。虽然发动机系俄罗斯制造，但是终将被中国制造的发动机替代。　　美国C-17在17年前服役，在其服役前两年试飞成功，飞行寿命为3万飞行小时。据悉，Y-20的性能数据也达到这一水平。最大重量290吨的C-17可载荷100吨，包括一辆M-1坦克，它可飞到世界上任何一个地方，因为可进行空中加油。C-17每架价值约2.5亿美元。英国是C-17的最大外国客户，共拥有8架，澳大利亚和阿联酋各有6架，加拿大和卡塔尔各有4架，印度已订购了10架。美国空军目前拥有203架。　　报道分析说，中国不需要如美军C-17数量一样多的Y-20，但它确实想摆脱在大型运输机上对俄罗斯的依赖，与俄罗斯进行交易并不容易。举例来说，去年，中国重启2005年从俄罗斯购买“伊尔-76”的交易，但将数量改为10架。而在2005年的初始合同中，中国计划斥资15亿美元，订下38架“伊尔-76”和“伊尔-78”空中加油机。一年后，由于俄罗斯意图抬价27%，中国取消了这一定单，转而向其它卖家求购，包括国内飞机制造厂。这最终促成了Y-20的诞生。从这个角度看，中国不会购入太多“伊尔-76”。在2020年前，中国将逐步开始使用Y-20，并试图凭借Y-20同“伊尔-76”和C-17在国际出口市场上展开竞争。（李亮）　　更多精彩内容请关注军事频道

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编辑:郑义

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