欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT杜强：加欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT快构建汽车软件标准与生态，推动AI赋能行业创新
杜强：加欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT快构建汽车软件标准与生态，推动AI赋能行业创新
中国军报介绍，在阅兵方队中，特战装备方队尤为与众不同：队形特别复杂，装备首次采取6×6队形平行展开，出场装备数量为历次阅兵方队之最；载员特别多，近200名官兵搭乘新装备，有“装备方队中的徒步方队”之称；挑战特别大，驾驭38台装备整齐划一参加分列式，如同驯服的38匹烈马并驾齐驱走齐步。<span></span>
2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办，东软欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT睿驰汽车技术（上海）有限公司总裁兼CTO杜强出席并演讲。 以下内容为现场演讲实录： 尊敬的付会长，各位同仁，我是来自东软睿驰的杜强。 今天我从软件层面，分享一下我们对当前汽车行业变革的看法。 今天上午开场的时候，付会长讲到现在汽车行业面临着激烈竞争，整个行业处于焦虑状态。这个焦虑来自于什么？汽车行业正处于非常特殊的时期。一方面，新技术与新功能层出不穷，使得主机厂与零部件企业产生大量的研发投入，与此同时，汽车行业迎来了激烈的价格竞争。在这种环境下，全行业都感受到了焦虑。 映射到汽车软件领域，成本和效率是我们必须平衡和解决的课题。刚才各位同仁讲到成本怎么能够下降，对于硬件而言，无疑是依靠规模。然而，对于软件而言，规模化的重要性更为突出。假设一个硬件产线预估一年生产30-50万台可以盈利，然而，在软件方面，如PC与手机的软件都是在几千万甚至上亿的体量去分摊成本，才能够保持良性竞争与持续发展。 汽车软件相比于IT领域，一个非常大的挑战点在于汽车软件的规模更为庞大。由于人车交互、自动驾驶等功能的开发要求极高，需满足功能安全、信息安全，包括法规上的要求。然而市场规模的限制导致软件的成本难以实现足够的分摊，汽车软件的分摊体量可能需要在几十万或者十几万车辆上分摊。主流车企通过平台化的软件架构，力图实现车企内跨车型复用软件，但尚未实现全行业范围内的软件架构标准的共享。如何能够让开发的软件功能实现跨平台、跨车型、跨代系的复用，达到几百万级的成本分摊，这是目前在汽车行业软件领域面临的一大课题和挑战。要解决这一问题，首先需要全行业达成共识，大家在基础软件、功能性模块、关键组件上形成统一，在行业标准上形成共识，在具体的产品上、具体的特性上进行竞争。期待行业朝着这个方向共同推进，解决整个软件规模性效应的问题。 另外一个角度来讲，各位嘉宾谈到AI技术进入汽车领域的新动向，包括一些车企AllinAI，也讨论到AI定义汽车，行业在思考如何在汽车领域推广和应用AI。汽车领域的AI应用开发环境与互联网、手机行业有很大的区别。在用户需求未知的情况下，互联网领域发布一个创新的AI应用是相对容易落地的，可能五个大学生，开发两个月就可以上线一个AI应用，之后再看他们的想法是否能够得到用户的认同。然而，在汽车领域AI应用开发的周期和成本是巨大的，按照目前的效率和开发方法论，可能需要200人用两年的时间完成开发，最后的结果却可能是没有得到任何用户的喜欢。 未来AI在汽车领域的应用，除了语音助手和智能驾驶之外，可能有更多的创新点大量涌现，需要有类似互联网的生态，让无数的小团队、初创公司，甚至是学生、个人加入到这个领域，去碰撞、去试探，最后涌现出来一些“杀手级”应用。如何构建这样的应用？我认为软件的操作系统层需要给车内的开发者提供最大的便捷性，让三五个人的团队不用关注功能安全、信息安全以及法规要求等复杂的细节，包括电子电气架构、芯片上的要求，而是关注在创新以及用户体验，使这样的团队快速发挥和成长，从而形成一簇一簇茂密活跃的生态体系。 多年来，东软睿驰始终围绕着这些目标，积极推动行业标准与生态共建，推进软件接口与软件架构的统一化，我们也打造了标准化的软件平台产品——下一代汽车操作系统NeuSAR，提供基础软件、中间件和工具链产品，支持创新应用便捷快速地开发。 今天这个机遇是非常难得的，我们站在汽车行业变革的十字路口，同时在AI应用上车的关键节点，中国已经站在了全球领先的身位。同时，在国内乃至国际的行业标准与生态合作方面，我们也需要有大国的责任与使命，期待能与产业界各位同仁共同推进汽车软件标准的制定和落地。 以上，谢谢各位！ 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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据中国驻泰国大使馆消息，在该枪击事件中，一名中国公民不幸遇难，另有一名中国公民受伤。目前受害人员身份已经查明，伤员已送医，状况稳定。据泰国警方透露，枪击案中遇难的中国公民为一名游客。。
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电子竞技刀塔决赛中，由赵子星、杨沈仪、余亚军、王淳煜、熊家晗、路垚组成的中国队2：1逆转蒙古队，夺得冠军。本届亚运会电子竞技项目比赛至此全部结束，中国队共收获4金1铜，在金牌榜上位列各队之首。
黄宏生还特别提到了华为，华为在遇到美国打压时，选择坚定不移地在国家需要的软件和芯片领域发力，赢得了市场和政府的信任。事实证明，华为在度过困境后迎来了阳光灿烂的新道路。
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有观点指出，欧盟对华发起的电动汽车反补贴调查将是接下来中欧对话的“试金石”，能否妥善处理这一问题，将展示欧中关系的稳定性和发展趋势。
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中金公司指出，综合长假期间国内外环境，虽然海外市场尤其是美债冲高对全球风险资产表现都带来一定影响，但国内消息面整体平稳且有结构亮点，节后A股整体表现相较全球市场有望显现相对韧性。四季度仍将是政策发力的重要时间窗口，关注阶段性及结构性机会。
同年4月27日，国防部例行记者会披露，陆军18个集团军番号撤销，调整组建后的13个集团军番号依次为第71集团军至第83集团军。
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10月是中国庆祝国庆节的月份，我们高兴地注意到，北京将继续举行各种活动，而智利也将成为其中的主角之一。智利总统博里奇将访华并出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛。“一带一路”倡议是一个雄心勃勃的经济合作大项目，不仅谋求振兴古老的丝绸之路，还致力于在区域和全球层面促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合。据中国外交部透露，截至目前，已有来自130多个国家的代表确认与会，还有很多国际组织代表确认参会。
他强调，要提高军事斗争准备质量和水平，加强重难点课目专攻精练，加强新质战斗力建设，加强所属作战力量、作战单元、作战要素融合集成，有机融入联合作战体系。
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魏定仁教授，1930年1月出生，北京人。1949年8月至1950年8月于中国政法大学学习；1950年8月至1954年8月于中国人民大学法律系学习；1954年8月起在北京大学法律系任教，1992年7月退休。
问题回到美国对台军售，包括为台军升级F-16上。在海叔看来，美国首先考虑的，当然是其本身的利益。特别是对于军工利益集团来说，“收钱”才是第一位需要考虑的事。
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查处的违规收送名贵特产和礼品礼金、违规吃喝、违规发放津补贴或福利3类问题，分别占享乐主义、奢靡之风问题的40.7%、23.3%、15.3%。
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魏定仁教授，1930年1月出生，北京人。1949年8月至1950年8月于中国政法大学学习；1950年8月至1954年8月于中国人民大学法律系学习；1954年8月起在北京大学法律系任教，1992年7月退休。
对于欧盟相关调查，中方表态已十分明确，博雷利将如何就这一问题与中方展开讨论，值得持续关注。但在与中国讨论之前，博雷利确实应该先听听欧盟内部的理智声音。
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今年美网结束后，郑钦文一直处于没有教练的状态，更多时候是由体能训练师来担任部分教练的角色。关于接下来教练的选择，郑钦文透露，目前正处于赛季进行中，后面的赛事只能靠自己一个人来打。“这是考验我的时候，我并不觉得没有教练就不能打好，这对我来说反而是一次历练的机会，可以更多在场上处理教练不在时出现的一些问题。”
黄宏生还特别提到了华为，华为在遇到美国打压时，选择坚定不移地在国家需要的软件和芯片领域发力，赢得了市场和政府的信任。事实证明，华为在度过困境后迎来了阳光灿烂的新道路。
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10月1日至2日，正值中秋国庆假期期间，黑龙江省委书记、省人大常委会主任许勤去往饶河县和抚远市，宣讲习近平总书记视察黑龙江省期间的重要讲话重要指示精神，调研秋收生产、文旅融合、特色种植业等工作。
电子竞技刀塔决赛中，由赵子星、杨沈仪、余亚军、王淳煜、熊家晗、路垚组成的中国队2：1逆转蒙古队，夺得冠军。本届亚运会电子竞技项目比赛至此全部结束，中国队共收获4金1铜，在金牌榜上位列各队之首。