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博泰车联网拟赴港IPO：三年亏损超11亿元，小米啊∽你tm别㖭了我的小兔兔电影、一汽均...

　　上世纪80年代末，陈戌源升任上海港宝山集装箱装卸公司经理；90年代，他在上海海运学院（上海海事大学前身）研究生院攻读了工商管理硕士，并前往比利时安特卫普港口和中国香港参观学习。

　　汽啊∽你tm别㖭了我的小兔兔电影车智能化赛道迎来密集IPO。　　近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称“博泰车联网”）向港交所递交招股书，拟在港交所主板上市，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券为联席保荐人。　　资料显示，博泰车联网成立于2009年，是一家提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商。该公司已得到小米、上海国盛以及东风集团、一汽集团等车企和机构的青睐。　　博泰车联网D轮投后估值达到86亿元。不过在估值大幅攀升的同时，公司何时能够扭亏也值得关注。招股书显示，近3年博泰车联网累计净亏损超11亿元。　　招股书称，此次IPO募集资金，将主要用于公司扩大产品组合和解决方案以及增强技术，进一步加强涵盖软件、硬件和云端服务的全栈内部能力；提高制造、测试和验证能力；扩大销售和服务网络，以提高品牌知名度；进一步整合行业资源的战略性收购等。　　在博泰车联网之前，已有纵目科技、黑芝麻智能、地平线等多家智驾智舱企业开启IPO，汽车智能化赛道迎来上市潮。　　招股书披露，本次递交招股书之前，博泰也曾计划在A股上市。2022年1月，博泰与国泰君安签订辅导协议，并作为保荐人经历A股可能上市的辅导期。但考虑到联交所将提供一个获取外资的国际平台，吸引多样化的海外投资者，提高知名度及市场认知度，公司决定转向港交所。　　招股书披露，2021年到2023年，博泰车联网的营收持续增长，分别为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元。　　不过在营收增长的同时，公司依旧未能实现盈利。2021年到2023年的净亏损分别为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元，累计亏损超过11亿元；经调整净亏损(非国际财务报告准则计量)分别为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元，共计超9亿元。　　受亏损影响，博泰车联网的经营活动现金流净额连续3年告负，分别为-6.84亿元、-4.64亿元和-2.71亿元。　　对此，博泰车联网表示，公司亏损主要是因为前期的重大投资以及扩大规模造成的。由于公司正处于国内快速增长的汽车智能市场扩展业务及运营阶段，在短期内可能会继续产生净亏损。因此，不能保证未来经营活动现金流能够转正。　　就具体业务来看，博泰车联网的收入主要来源于智能座舱解决方案及智能网联解决方案。　　其中，智能座舱解决方案在收入中的贡献占比较高，从2021年的85.7%提升至2023年的90.4%；同期，智能网联解决方案的收入贡献则由12%下滑至8.2%。　　据招股书，截至目前，博泰车联网累计已售出约2600万套智能座舱，2021年到2023年的复合年增长率为55.2%。按收入计算，2023年，博泰车联网已经是中国第二大OEM智能座舱解决方案供应商，中国前五大OEM中，有三家为博泰车联网的客户。　　招股书显示，截至目前，博泰车联网已完成8轮融资，公司披露的累计融资金额达到了近40亿元。今年上半年，博泰车联网完成D轮融资，投后估值达85.72亿元。　　自2009年创立以来，博泰在一级市场备受青睐，背后股东不仅有小米、东风、一汽等车企，还有苏宁、平安以及四川制造基金、珠海省广、安徽铁基等。　　据招股书，在2020年3月，小米斥资2亿受让上海夏置部分股权，又斥资2亿认购博泰B轮融资，累计投资4亿元。　　股权方面，招股书披露，创始人、董事长、执行董事兼总经理应宜伦为实控人，合计持股35.34%，其中直接持股23.95%，通过员工激励平台间接持股11.38%。　　此外，苏宁持股7.47%，地方产业基金新昌创业投资持股5.83%，小米持股5.75%，平安资本持股4.33%，东风集团持股2.69%，一汽股权持股2.43%。

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编辑:罗元发

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　　另据21世纪经济报道，上述刑事法律专家表示，在前期证监会对恒大地产立案调查、公安部门对恒大财富杜某等涉嫌犯罪人员采取刑事强制措施的大背景下，许家印涉嫌违法犯罪这个结果应该不会出乎太多人的意料，社会舆论之前关注的更多的是“什么时候”采取行动。从目前的公开信息来判断，他所涉及的问题很可能跟多个罪名都有关联，非常复杂，可能需要相当一段时间才能厘清。。

　　上海足球圈媒体人宋志（化名）最后一次见陈戌源，是2019年在河北香河举行的中国足球代表大会（简称足代会）上。那次会议上，陈戌源正式当选中国足协主席。

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　　2020年初，李铁成为新一任国家队主教练。陈戌源曾在多个场合公开支持李铁，有一次他看见李铁压力太大，对他说：“你放心地笑出来，把压力给我们，大家共同来扛。”

　　同时，在使用中国制造的电池或技术这一问题上，“产业内部当然有这样的共识。”费瑞翔博士对第一财经记者表示，中国的很多电动汽车厂商都在与德国供应商合作，比如博世（Bosch）和舍弗勒集团（Schäffler）。“电动汽车行业合作非常紧密，因为他们必须这样做，所有人都清楚。”他补充道。

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　　哈尔滨局集团公司增开哈尔滨至北京、天津、牡丹江、齐齐哈尔等方向旅客列车119列，部分车站和列车已开始供暖 。沈阳局集团公司增开临时旅客列车172列，其中夜间高铁26列，对大连至北京、大连至长春、沈阳至赤峰等方向85列动车组列车重联运行。太原局集团公司增开动车组列车51列、普速列车33列，重联动车组42列，共增加7.24万个席位。济南局集团公司在济青高铁、日兰高铁、石济客专、青盐铁路等线路增开多趟夜间高铁。郑州局集团公司加开郑州至北京、上海、杭州、广州、深圳等方向旅客列车48列，组织党员服务队、青年志愿者深入部分车站帮扶重点旅客，引导旅客便捷换乘。武汉局集团公司增开武汉至广深、北京等方向的夜间高铁43列，对武汉至上海、杭州、温州、成都、重庆、青岛等方向的46列动车组列车重联运行。成都局集团公司在西成高铁、贵广高铁、成渝高铁、成绵乐高铁增开动车组列车45列，增开綦江东、荣昌北站至江北机场站动车组列车4列，方便旅客空铁换乘。南宁局集团公司在贵广高铁、南广高铁开行夜间高铁30列，增开南宁至张家界、郑州间，湛江至昆明间普速旅客列车6列。乌鲁木齐局集团公司开行“新东方快车”旅游专列，为旅客假日期间环游南北疆提供更多选择。

　　“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离，各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司，则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议，实现“网运分离”之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。

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　　事后，陈戌源单独接受采访，有媒体问到了足协正在实行的某些政策。据宋志回忆，当谈到非血缘归化球员政策时，陈戌源说了这样一句话：

　　按照原定计划，若中国队进入决赛，张雨霏将率队冲金。张雨霏本次亚运会的目标是想要在参加的7个项目中全部夺取金牌，可如今只能遗憾与“七冠王”擦肩。

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　　“票制改革过程，是国铁集团及其下属18个铁路局集团公司之间反复沟通和分权的过程。国铁集团负责制定票制改革总体指导方针，然后下属各路局负责具体决策和实施。”李红昌表示，由于各路局更了解下辖路段实际情况，就由各路局负责制定下辖线路新票制的具体价格，国铁集团作为资本出资方，进行总体把控和协调。对于跨越2个以上铁路局的线路，国铁集团需根据各路局客流和需求情况，进行资源整合和平衡。

　　此外，北京于9月25日发布了《2023年（24个）行业工资指导线》。北京市人社局明确，企业应当在遵循2023年企业工资指导线的原则下，配合使用行业工资指导线，在经济发展、效益提高的基础上，合理确定职工工资增长水平。

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　　习近平在听取讲解和讨论后发表了重要讲话。他指出，加入世界贸易组织是我国对外开放的里程碑。短短20余年间，我国货物贸易总额增长了11倍，成为全球第一货物贸易大国、140多个国家和地区的主要贸易伙伴，对全球经济增长的年均贡献率近30%。我国同世界贸易组织的关系发生了历史性变化，从国际经贸规则的被动接受者和主动接轨者，逐步成长为重要参与者。事实表明，我国加入世界贸易组织不仅加快了自身发展，也惠及全球，这个重大决策是完全正确的。

　　嫦娥六号任务开展月球背面采样返回。迄今为止人类已进行的10次月球采样返回均位于月球正面，月球背面整体相对月球正面更为古老，且存在月球三大地体之一的艾特肯盆地，具有重要科研价值。嫦娥六号任务预选着陆区位于月球背面南极-艾特肯盆地，以期发现并采集不同地域、不同年龄的月球样品，增进人类对月球的认知。

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　　值得注意的是，早在2023年1月，警方就对此案发出过一份通告。根据通告内容，“近期，渠县公安局经过缜密侦查，打掉一违法犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人向黎、向波、郑家中等人。经查，向黎、向波、郑家中等人在渠县实施寻衅滋事、聚众斗殴等违法犯罪活动。”当时，通告并未提及涉黑，因此也未引起太多舆论关注。

　　许家印及一众高管被调查后，恒大目前的主要工作由执行董事肖恩主持。肖恩也是许家印多年的老朋友，2013年加入恒大，但恒大爆雷前没有站在前台，亦未直接插手几项敏感业务。

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　　据海口新海轮渡码头有限公司综合办主任陈明伦介绍，29日目前的预约量是2500辆，跟往年比都是算持平的。出行的高峰我们预计是在27日、28日以及10月5日，现在票务充足。

　　许家印及一众高管被调查后，恒大目前的主要工作由执行董事肖恩主持。肖恩也是许家印多年的老朋友，2013年加入恒大，但恒大爆雷前没有站在前台，亦未直接插手几项敏感业务。

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　　2011年，达州市“十一五”十大杰出人物系列评选活动上，向黎入围，组织方对他的评价是：该同志善于学习，不断开拓，与时俱进，艰苦创业；投资兴学、造福桑梓；从严治校，科学发展。曾获得达州市“改革开放三十年十大杰出经济人物”称号。

　　“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离，各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司，则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议，实现“网运分离”之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。

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　　铁路杭州站、金华车务段、宁波车务段、嘉兴车务段、杭州客运段等单位保障做好管内亚运办赛城市间的相关人员抵离、赛时通勤、赛事转场等工作，同时服务假日旅客出行。

　　债务重组，一直是许家印力图推动的工作。恒大内部人士称，老板（许）想尽快实现债务重组、以及股票复牌，为后续的操作腾挪出时间和空间。