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轻舟驶过万重山：噼里啪啦完整版高清免费观看两岸“三通”从梦想成为现实

因对云南省卫生健康综合监督中心2023年1月13日作出的行政行为不服，王卫东的家属向云南省人民政府行政复议办公室提起了行政复议。6月27日，该机关出具的通知书显示，该机关已决定受理。

　　1979年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》。噼里啪啦完整版高清免费观看这篇1800余字的公开信首次提出期盼两岸通航、通邮、通商，即“三通”。此后漫长的岁月里，“三通”成为两岸人民呼吁次数最多的字眼——　　三十年的“三通”梦　　2008年10月，台塑集团创办人王永庆与世长辞。这位台湾“经营之父”晚年最深切的盼望便是两岸“三通”。但他没能等到这一天——因为台湾当局的阻挠，一湾海峡，咫尺天涯。　　不能“三通”，海峡两岸2000年311万人次、2008年437万人次的人员往返，都需经第三地转机，耗时、耗力、不经济。不能“三通”，更为两岸经贸往来增加诸多不必要成本。据商务部统计，2000年两岸贸易总额为305亿美元，到2008年已增至1292亿美元。贸易额越高，意味着经转他地增加的额外费用越大。两岸不能“三通”，最痛的其实是台湾。天然良港高雄集装箱吞吐量曾经在世界排名第三，自2000年后名次不断下滑，到2008年已名列第八。很多关心台湾前途、两岸命运的有识之士为“三通”奔走疾呼。王永庆曾公开表示，台湾不开放“三通”，等于是对台商的打击，是在“惩处台商”。真正最迫切需要“三通”的应该是台湾。　　迫于舆论的压力，2001年，台湾当局推出“小三通”，但是，只限金门、马祖通往厦门、马尾的“小三通”有太多限制，怎能代替“大三通”？在热心人士的奔走下，2003年台商春节返乡包机单向从台湾飞行大陆；又过两年，春节包机才实现双向飞行。严格来说，仍需经飞港澳的春节包机，航班有限，只是让少数台胞小尝一机到底的便利，且票价贵于成本更高的中转航班，仍然一票难求、人满为患。春节包机让人们对两岸直航的渴望更加迫切。　　“三通”架起连心桥　　2008年6月，在中断9年半后，大陆海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会在“九二共识”的基础上重启商谈。5个月后，海协会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》等4项协议。　　按照协议安排，当年12月15日上午，北京、上海、天津，台北、高雄、基隆，无数人见证了这迟来的历史时刻：直航班机起飞了！直航货轮起航了！首封直邮信件寄出了！　　看着台湾第一艘直航货轮“立敏轮”缓缓驶出高雄港，时任长荣集团首席副总裁林省三说，这真是“感慨无量及喜悦的一天”。那一天，很多人都变成了“数学迷”，算算空客A330—200飞机从上海到台北省了多少时间：直航用时69分钟，耗油7311公斤，比绕道香港节省93分钟，油耗节省约6800公斤……　　通航、通邮的经济效益可以量化成数字，其社会效益则不可估量。虽然借助电信、互联网的快捷，家书不再抵万金；但是通行的便利，让人们往来更频繁、交流更顺畅，无疑为两岸架起一座通往心灵的桥梁。直航之前，台湾一些别有用心的人危言耸听，谎称两岸“三通”后，台湾会被“木马屠城”。结果，直航后，一架架飞机、一艘艘货轮往返两岸，乘客们欢喜旅游、经商、求学、访友，回头看那些谣言何等荒谬可笑。台湾一位学者认为，“三通”之后，两岸军事冲突的可能性“递减为零”。　　陆资赴台在路上　　严格来说，2008年12月15日，两岸并未实现全面“三通”，因为“通商”只做到了一半。早在上个世纪90年代，大陆就开放台商投资，但由于种种原因，台湾方面一直拒绝大陆资金入台。　　直到2009年6月，台湾方面首次宣布开放192个大陆民众可投资项目，2010年5月、2011年年初又先后开放两批，三波累计开放了408个项目。其中制造业约204项，开放幅度为97%；服务业为161项，幅度为51%；公共建设为43项，幅度为51%。　　然而，效果不如预期。据台“经济部”统计，2009年7月至2012年7月，核准陆资入台投资件数为284件，核准投资金额合计约3.08亿美元。相比之下，目前在大陆的台商有8万多家，投资总金额近4000亿美元。　　究其原因，一方面歧视客观存在。时至今日，台湾开放陆资赴台项目仍然是正面表列方式，也就是说没列入项目不得投资。而台湾向其它外来资本开放则采取负面表列方式，未被禁止的均能投资。即使是已经开放的项目，陆资感兴趣并有竞争力的项目都设置了门槛。如面板与半导体产业，陆资持股不得超过50%；再如公共建设部分，陆资不能承包工程，公路建设只限台湾主干道服务区等。　　另一方面配套措施不完善。大陆民众赴台签证难，人民币银行卡使用不便，家属出入、留居方面无必要配套等等，大大降低了陆资考察、投资的积极性。有学者形容，台湾对陆资是“开了大门，没开小门”。更不用说，项目审批时间过长、陆资在台湾人地两生等其它问题。　　8月9日，两岸两会领导人签署了《海峡两岸投资保护和促进协议》，内容涉及进一步优化投资环境，扩大陆资来台投资，平衡两岸投资等。台“经济部”官员9月又透露，他们目前正在检讨第四波陆资入台问题，包括项目检讨与已开放项目附加条件松绑等。不管是为台湾经济注入活水，还是让两岸经贸关系更加均衡，台湾相关部门都该让陆资赴台的步子再迈大一点。惟有如此，通商，“三通”的最后一通才能平顺畅通。

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编辑:郑义

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7月23日晚，按照省委、省政府安排部署，黑龙江省委常委、常务副省长王一新主持召开全省安全生产工作视频会议，通报齐齐哈尔市龙沙区第三十四中学体育馆发生坍塌事故等近期几起安全事故情况，就该省近期连续发生的事故进行深刻反思，并就如何采取切实有效措施，坚决遏制事故多发势头，确保当前和今后一个时期安全生产形势稳定进行安排部署。