人善交“第一经济大省”广东：省市合人善交力施策稳住经济大盘
“第一经济大省”广东：省市合人善交力施策稳住经济大盘
联邦快递很快联系到卡萨达，并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的前美国海军基地旧址建设了“亚太转运中心”。1995年，联邦快递亚太转运中心开放，很快成为所在地苏比克湾自由港的中心。走在苏比克的街道上，除了英文地名，最常见的便是中文繁体字路标。从上世纪90年代中期开始，多家中国台湾企业在当地办了几十家工厂，它们生产的电脑主板、驱动器、中央处理器得以坐上美国联邦快递的货机，被送往世界各地。
中新人善交社广州6月6日电 (记者 程景伟)连日来，从广东省到佛山、珠海、东莞等各地市，有关稳住经济增长的文件密集出台，有望形成政策合力，以稳住经济大盘。 2021年广东经济总量达12.4万亿元(人民币，下同)，继续领跑全国。今年一季度广东经济运行总体平稳。但新冠疫情持续两年多，客观上也对经济造成了较大冲击。当前，作为中国第一经济大省的广东，对稳住全国经济大盘具有重要支撑作用。 广东通过一系列行动，向各类市场主体传递了发展信心。近日，广东省政府常务会议强调，广东要全力以赴推动国家和省一揽子政策措施及早落地见效，尽早对稳住经济和助企纾困产生更大政策效应。 在广东省政府官网发布的《广东省贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》中，广东逐项对标对表国务院部署的6个方面33项政策措施进行细化延伸，特别是结合今年以来该省出台的系列稳增长政策措施，进一步梳理形成6个方面131项具体政策。 在财政政策方面，广东提出进一步加大增值税留抵退税政策落实力度、加快财政支出进度、加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围等七个方面工作，明确要求“采取有力措施加快办理进度，在纳税人自愿申请的基础上，6月30日前集中退还微型企业、小型企业存量留抵税额”。 在货币金融方面，广东鼓励对中小微企业和个体工商户、货车司机贷款及受疫情影响的个人住房与消费贷款等实施延期还本付息。 此外，广东将全面落实对受疫情影响暂时出现生产经营困难的小微企业和个体工商户用水、用电、用气“欠费不停供”政策，设立6个月的费用缓缴期；对工业企业涉疫地区重点物资运输车辆通行证“应申尽申”“应发尽发”，保证重点物资物流通畅。 广东各市纷纷及时落实政策措施。佛山市政府6月6日举行新闻发布会，解读最新出台的《佛山市促进经济平稳增长若干政策措施》，涉及财税、金融、投资、消费、外贸外资等九大方面73条具体措施。 作为珠三角制造业重镇、民营经济大市，佛山将对2022年4月1日至6月30日在地方法人金融机构首次申请贷款的小微企业给予不高于1%的贴息补助，并力争2022年全市各类政策性金融工具帮助企业获得贷款超过900亿元。 佛山市金融工作局副局长罗庆晓称，今年1月至4月，佛山已帮助6719家企业办理贷款本金延期338.2亿元，帮助1100家企业实现转贷“过桥”156.61亿元。该市将建立纾困重点企业和重点行业白名单制度，下沉金融服务力量。 珠海市政府也发布相关方案，推出143条实招。其中，通过实施“工业投资倍增”计划，珠海将按照全年工业投资总量700亿元的目标，推进一批重点在建项目全面提速。 东莞市制定推出了26条促消费相关措施，涵盖购、居、行、游等方面，以期释放居民消费潜力，推动消费持续回暖；此外，中山市提出了稳经济增长的138项具体举措，包括市财政投入6000万元发放消费券，市财政投入1亿元对个人消费者购买汽车给予优惠补贴，提高住房公积金贷款额度。 广东经济具有韧性强、成色足的特点。当前，广东在经济发展基础、市场主体规模、市场潜力、人才资源等方面，也均具有显著优势。外界观察认为，在省市共同发力下，广东经济稳中向好的基本面就不会改变。 可喜的是，在刚刚过去的端午假期中，广东汽车、文化旅游、餐饮等市场正呈现逐步复苏回暖态势。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李际泰
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地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。
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卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。
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早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。
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卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌，他想象在未来某一天，工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打，亟待突破困局，卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。
阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。
阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。
曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”
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珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。