国精产品一区一区三区有限公司_金融新闻_1.5T高功率和2.0T低功率, 两款发动机该国精产品一区一区三区有限公司怎么选? 哪个动力更好

1.5T高功率和2.0T低功率, 两款发动机该国精产品一区一区三区有限公司怎么选? 哪个动力更好

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　　随着现在国家对于排放标准的要求越来越严格，很多汽车厂家为了满足排放的标准，开始把发动机的排量越做越低了，现如今国内的汽车市场上，很少能够看到之前的3.0升以上的这种大排量发动机，目的就是为了节能减排。而像是1.0T、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T、2.0T这样的小排量涡轮增压发动机开始大行其道，但是排量并不是国精产品一区一区三区有限公司直接决定一台发动机马力的，只能说是有一定的关系。按照我们一贯的想法，大家都应该觉得是排量越高这台车子的马力越大。　　但是生活中有很多特例，就比如说同样排量的发动机会有不同的功率，低功率高功率版本，就拿家用车黄金排量1.5T和2.0T为例，市面上很多1.5T高功率版本的发动机的马力要比一些2.0T低功率版本的马力还要高，这种情况下大家该如何选择呢？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。　　首先大家在选择的时候首先需要考虑的一个因素就是预算问题，虽然说1.5T高功率发动机的账面数据要比2.0T的最大马力要高一些，但是毕竟2.0T发动机的排量要更大，一般来说搭载在一款车型上，即便2.0T是低功率版本，售价也是要比1.5T高功率版本要高的，所以这一点就要看个人的预算，当然也并不绝对，只是针对绝大部分车型来说。　　第二点就是要看每个人不同的用车场景，虽然说1.5T的高功率版本的最大马力要比2.0T要高，但是这并不能代表1.5T高功率就一定能够跑过2.0T的低功率，可能大家会好奇这是为什么呢？因为这其中还牵扯到发动机调教的方向，2.0T低功率虽然说账面的数据要差一些，但是它的调教方向更偏向于经济实用型，而1.5T高功率就可能会是性能方向，这就导致即便是1.5T高功率的最大马力要高，但是最大马力发挥出来的话，发动机的转速一般都是很高的。　　举个例子，比如说有一台1.5T的高功率版本，最大马力190多匹，但是如果说能够发挥出190多匹的马力的话，发动机转速会干到5000转以上甚至6000转，才能够保证这样的马力输出，所以说在我们日常的用车场景下，很少有人开车的时候能把发动机的转速弄到这么高。而对于2.0T低功率的版本来说，虽然说最大马力可能只有180匹，但是动力会相比较来说会更迅速一些，动力输出更线性一些，这就是为什么2.0T低功率发动机的百公里加速要比最大马力还高的1.5T高功率发动机还要强一些。　　说白了就是在我们日常用车的过程中，其实2.0T的低功率版本在低转速区间是要比1.5T的高功率版本加速还要更快一些的，绝大多数都是这样的情况。　　还有一点就是对于油耗来说，如果说同样时速很快，时速都达到了100公里以上，2.0T低功率版本的油耗别看排量大，其实是能够跟1.5T的高功率油耗表现差不多。但是如果是在市区行驶，经常短途低速行驶，1.5T的这种小排量涡轮增压发动机是要更省油一些的。　　所以说动力表现这一方面不要只看最大马力的账面数据，还要看最大马力输出的发动机转速，另外车子的加速性能还牵扯到车辆的扭矩问题，所以综合来说虽然1.5T高功率版本的发动机最大马力数据要比2.0T的低功率要强，但是按照我们日常用车的动力表现来看，还是2.0T低功率版本的动力表现要更好一些，加速也更快，不过在市区行驶的话，因为2.0T的排量在那摆着，油耗自然也是要高一些的。　　如果平时经常在市区短途低速行驶，而且对于后期用车的油费支出有一定的要求，这种情况下可以去选择1.5T的高功率版本；而如果说平时经常跑高速，或者说对于日常用车的动力也有一定的要求的话，可以去选择2.0T的低功率版本。不知道大家觉得对于1.5T的高功率和2.0T的低功率该如何进行选择呢？哪一个才是适合家用的呢？或者还有什么其他的看法，欢迎留言讨论。

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编辑:何光宗

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