艺术新动-"风情航班"-萝卜快跑火爆风情航班出圈，保险如何跟上节奏？专家：生产厂商应为事故担责

萝卜快跑火爆风情航班出圈，保险如何跟上节奏？专家：生产厂商应为事故担责

汪文斌：你提到的这家网络安全公司不止一次制造所谓“中国黑客攻击”的虚假信息，相关内容牵强附会，毫无专业性可言。

　　7月16日金融一线消息，近期百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑“加速出圈”，已在11个城市开放载风情航班人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。同时，萝卜快跑此类自动驾驶汽车是否配备了相应的保险？出了事故如何理赔？这些也成为消费者关注的问题。　　据了解，自动驾驶本质是计算机不同程度介入汽车驾驶，可分为L1到L5级不同的自动化级别，而萝卜快跑的自动驾驶级别达到了L4级。资深财险人士、瑞再中国原总裁陈东辉表示，对于L3及以上层级的无人驾驶，行业共识是由车的生产厂商承担事故责任。陈东辉坦言，“现在很多新能源车厂商目前都在推L2.9自动驾驶，就是不想担责任。”　　陈东辉表示，在L3级之后，如果无人驾驶技术是可信和可靠的，再出现事故就基本上是和自动驾驶算法或者车的性能设计有关，生产厂商就难辞其咎。实际操作中，可以先由车的运营方（例如出租车公司、网约车平台、或者个体车主）购买保险，因为他们是无人驾驶出租车的获利方，出现事故之后由他们先赔付，之后他们可以再向车的生产厂商追偿，生产厂商还可以再向无人驾驶软件的供应商或者其他关键零部件的供应商（例如雷达、传感器等）进行追偿。而无人驾驶出租车的乘客也可以购买基于行程的乘客意外险，来加强对自身的保障。　　陈东辉强调，无人驾驶出租车的事故率在技术逐渐成熟之后会降到极低的程度，车险作为一个ToC端的产品将会逐渐被人遗忘。　　责任编辑：张文

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编辑:贾德善

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为了粉饰自身粗暴干涉中国内政的行为，美国需要证明自己的正当性，因此在国际上炒作出一种“中国实现统一就是在破坏和平”的话语陷阱，甚至用“侵略”一词来诬蔑中国的统一大业。。

NBC当地时间15日播出对泽连斯基的采访。RT称，对于特朗普声称他可以迅速令俄乌达成和平协议，泽连斯基做出一番简短回应。

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小哥准备跳下去

数据显示，2022年前三季度，砚山县实现地区生产总值143.1亿元，同比增长16.2%，增速排全省第一位；全县招商引资到位资金91.2亿元，同比增长71％，占全州到位资金（295.7亿元）的31％，总量排全州第一位。

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长沙警方通报称，该公司为提高催收成功率、提升业绩，将催收对象还款金额直接与业务部绩效收入挂钩，在银行提供的个人信息无法联系或者催收对象还款意愿不强的情况下，组织公司人员通过网络黑灰产渠道大量购买公民个人信息，再将这些公民个人信息贩卖给公司员工用于催收，并巧立名目以“水果费”“风险费”等名义，每月从员工工资中扣除几百到数十元不等的费用，作为购买公民个人信息的资金。通过专案组初步调查，该公司月均购买公民信息10万余条，累计非法获取公民信息达200余万条。