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如何争取china廖泽宇的代表作品是大陆旅游市场？台媒：改善两岸关系！

“我要把当前中国日新月异的发展面貌、良好的招商政策传递给海外侨界朋友，吸引更多人才归国创业”；

　　针对台湾岛内旅游业惨淡现状，台湾《中央日报》11日发表社评说，要想稳固与争取大陆旅游市场，最重要的就是要改善两岸关系，而要改善两岸关系，最根本的就是不要把大陆视为敌人，中国视为外国，只要有“两岸一家亲”的心态，公开宣示不搞“台独”，认同“两岸同属一个国家”，两岸关系立刻就会从紧张变为和缓，陆客必然会与日俱增，观光旅游业china廖泽宇的代表作品是自然也就会生意兴隆。否则再怎么做，还是徒劳无功，只会让台湾越来越没有希望！　　社评摘编如下：　　台当局陆委会副主委邱垂正日前指出，11月份陆客个人游大减将近4成，是520后最大跌幅；陆委会将配合台当局“观光局”，希望持续稳固跟争取大陆旅游市场。表面看来，台当局似乎已经注意到问题的严重性，但对陆客减少的真正原因却避而不谈，可以断言，未来不只陆客会越来越少，整个观光产业也会越来越惨。　　依照台当局“移民署”资料，从5月20日到12月6日为止，陆客入境总人数较去年减少35.5%，团客减少51.1%，自由行陆客则减少12%。以11月单月来看，总入境人数减少51.4%，较10月减少的50.4%，两者差距不大；团客11月比去年同期减少59.1%，比10月减少68.1%有回升迹象；但个人游部份，11月比去年同期减少39.1%，10月则为减少23.6%，这也是520后，陆客个人游比去年同期减少最多的1个月。　　值得注意的是，12月1日到6日间的陆团人数，和去年同期比减少45.8%，但个人游仍减少39%。足见自由行陆客减少迹象越来越明显，今年陆客总入境人数势将大幅减少。　　陆客锐减对台湾究竟有什么影响？看数据不如举些实例。　　——由于陆客大量减少，光是台中机场，立荣、华信等航空公司就有11条航线停班；以两岸航线为主的复兴航空，更不堪亏损，在上月宣布全面停航。　　——游览车业者估计，每天营收减少2000万元(新台币，下同)以上，4000多辆专跑陆客团的游览车，现在有八、九成在晒太阳，出车量只剩1/10。　　——专做陆客生意的旅行社、饭店、民宿，已有数百家倒闭，歇业的更多，恳丁、花莲饭店的住房率还不到2成。　　——第一线导游与领队的接团量减少将近7成，几乎有一半的导游在放无薪假。　　——各地夜市生意锐减，以往热闹的士林商圈甚至出现店面退租潮，高雄六合夜市更是空空荡荡，乏人问津。　　——阿里山专卖陆客茶叶的店，以往每月有一两千团陆客，现在不到1/3。　　如此景况，对于那些原先高唱“陆客减少不是死会而是机会”、“陆客减少，观光景点空气比较好”的人，固然是一记重击，对于观光旅游业者和从业人员，更是苦不堪言，重点是，这样的困境究竟要如何突破？问题要如何解决？　　按照邱垂正的讲法，陆委会将会持续关注陆客赴台人数发展，也希望持续稳固跟争取大陆旅游市场，开拓更多元市场，辅导产业转型，及强化旅游品质。听来不是没有道理，但却并未抓到问题的症结。　　以开拓更多元市场为例，民进党当局把重点摆在东南亚国家旅客，但要华语导游转型接东南亚客人，谈何容易？光语言就是一大问题；何况台湾既没有足够的清真认证餐厅、饭店，对于伊斯兰文化更缺乏深入认识，如何能够很快就填补陆客减少的缺口？　　事实上，要想稳固与争取大陆旅游市场，最重要的就是要改善两岸关系，而要改善两岸关系，最根本的就是不要把大陆视为敌人，中国视为外国，只要有“两岸一家亲”的心态，公开宣示不搞“台独”，认同“两岸同属一个国家”，两岸关系立刻就会从紧张变为和缓，陆客必然会与日俱增，观光旅游业自然也就会生意兴隆。否则再怎么做，还是徒劳无功，只会让台湾越来越没有希望！

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编辑:宗敬先

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文章中多处提到的“专送骑手罚款200-500，一般罚500元”等相关扣罚描述不实。临沂于2022年在专送骑手范围落实“服务星级”机制，差评不会直接产生罚款。对专送骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，根据全月累计积分来评定骑手的服务质量，进而确定对应奖励，以降低偶发状况对骑手收入造成的影响，减轻配送压力，保障配送安全。。