商业视点-"国精产品一品二品国在线"-一卡通购物退货有点难 多数商国精产品一品二品国在线家只给换货

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一卡通购物退货有点难 多数商国精产品一品二品国在线家只给换货

高考前,王某只希望自己可以有一个本科学历,这样就满足了,

  拿着市政交通一卡通,不但可以坐公交、地铁,还能到超市、蛋糕店等场所消费。不过记者昨天走访发现,国精产品一品二品国在线目前市民使用一卡通购物的并不是很多,而且一旦商品出现问题,退货有点难。  用一卡通消费多是小金额  数据显示,2007年时,有700多商家可以使用一卡通消费,2010年新拓展商户50多家,门店500多个,年度消费交易3000万笔。  能使用一卡通购物的商家越来越多,但记者近日走访、致电物美玉蜓桥店、沃尔玛宣武门店、屈臣氏东方广场店等商家后得知,使用一卡通消费的顾客并不多。  物美集团有关人士告诉记者,物美是在2008年4月和一卡通公司签订协议,开通了一卡通的支付,但没有专门统计顾客使用一卡通购物的频次,“可能在便利店里使用的多一些,多是一些小金额”。  沃尔玛则表示,从店里反馈的情况看,“使用一卡通消费的顾客并不多”。  一卡通购物不能退只能换  至于用一卡通购物后能否顺畅地退换货,物美玉蜓桥店服务人员告知,即使商品出现问题,这笔钱肯定是无法再退还到一卡通里的,“我们会为顾客首选换货,如果不行,小金额的可以考虑退现金,超过200元以上的消费,超市则给顾客一张等值卡可购物”。工作人员称,这样做,也是为了防止有人捡了一卡通后利用它来套现。  联华快客东花市店一名工作人员则直言,不能退货,这是规定,“这就跟信用卡一样,你买了东西要求退货,卖方要是退给你现金,这属于违规操作,数额太大的话是违法的”。  沃尔玛宣武门店和屈臣氏也表示,一卡通购买的商品出现问题,只能换货。  屈臣氏金源购物中心店收银人员还表示,使用一卡通消费,退换货都不是很方便,“多数都是几十元的小金额消费,不值得为这事麻烦来一趟”。  回应 一卡通不记名不能退款  前天下午,北京市政交通一卡通公司客服工作人员在电话里证实,到商家使用一卡通购物后,按照规定,确实无法再将消费款退到一卡通中。一卡通快付通的一位女士解释称,因为一卡通为不记名的储值卡,消费的钱无法退到卡里。至于商品出现质量问题,建议消费者与商家协商解决。  ■ 相关新闻  补卡应收工本费 一卡通收成本费  国家规定损坏的IC卡可收工本费;记者调查发现卡成本约为9元  据新华社电 国家发改委等部门规定,对不单独收费的IC卡,可以向用户收取押金,因损坏等原因要求补发的,可按照工本费向用户收费。记者近日调查发现,厂商对一卡通的制作报价仅为9元。  工本费为何变成成本费  《北京市市政交通一卡通卡发行使用办法》规定:申办人申办时须交纳每卡20元的卡押金,办理退卡时回收卡片,退还押金。人为损坏的卡片办理退换时,收取20元成本费。  国家发改委等部门下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》则规定:为控制发行费用,对不单独收费的IC卡,可以按照一定的标准向用户收取押金,因丢失、损坏等原因要求补发的,可按照工本费向用户收取费用;实行政府审批的IC卡收费,其收费标准严格按照IC卡工本费核定。  国家明明规定的“工本费”,到了“一卡通”这里,却变成了“成本费”。  记者还查询发现,自2004年起,北京中安特科技有限公司就成为北京市政交通一卡通有限公司指定的卡片封装厂商。该公司客服人员表示,北京公交一卡通属于CPU卡,成本一共为9元左右。  财政已补助 为何使用押金  北京市政交通一卡通公司负责人表示,为了满足正常运营需求,在发行的卡之外,还有大量的备用卡。因此,一卡通公司要投入巨额资金,从卡厂购买备用卡以及用于已发行卡的维护,这部分巨额资金就来自押金。  曾就公开“一卡通”卡押金使用情况,连续6年提出提案的北京市政协委员石向阳觉得这个说法很难站住脚:“一卡通公司挪用持卡人的押金,这件事很奇怪。因为北京市财政给一卡通公司相应的补助了。”据从北京市国资委了解的数据,2008年补助1.5亿元,2009年和2010年又各补助了1.3亿元。  中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示,押金以及押金所产生的利息毫无疑问属于持卡人所有,一卡通公司对此负有保管的义务,而未经同意挪作他用的做法明显侵害了消费者的权益。  石向阳建议,建立公交IC卡押金专用账户,在经过听证、公开招投标等程序后,委托金融公司对资金进行合理的运作,每年公布资金运作情况。 (记者廖爱玲 实习生葛南南)

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编辑:吕显祖

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所以无论是对华还是对俄,印度可能会对美国抛来的橄榄枝有所回应,作出一些象征性的动作,但从美西方一边得到一定的好处后,便会立刻恢复到原本的立场上来。说得更直白一点,。

红星新闻记者徐缓

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撰稿/陶短房(专栏作家)

而已被ISRO官宣要直播的“月船3号”,在2023年7月14日发射升空后,就因绕地轨道低点过低而不得不频繁调整姿态。如此提心吊胆一个多月时间,如今终于进入了绕月轨道,将于8月23日尝试月面软着陆。

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一日中午,

与此同时,印度空间研究组织(ISRO)则宣布,该国“月船3号”着陆器将于北京时间8月23日20时34分左右着陆月球,届时将对此次着陆过程进行直播。

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有分析家指出,同样存在技术短板,与印度“粗粮细作”选择花一个半月时间小心翼翼“步步为营”相比,47年未探月的俄罗斯却搞了个10天“直达”方案,似乎刻意抢在印度“月船3号”之前着陆,未免操之过急。

他们五位退休员工的住房因为未完成房改,从2008年起也被作为周转房向公路公司下属的二级物业公司缴纳房租。2020年提价后双方产生纠纷,退休职工认为这是带房改房而非周转房,协调无果后,退休员工便被公路公司告上法庭。

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经李斌一案,巴塘县纪委监委高度重视,对案发单位领导班子及相关人员开展追责问责,给予党纪政务处分4人。为做好案件查办后半篇文章,该县纪委监委全过程监督重大案件专题民主生活会,督促案发单位以案促改,及时整改单位内控机制不健全、财务监管漏洞等问题,加大日常检查和谈心提醒频次,推动问题早发现、早处置。

22日当事司机唐某某受访时曾称,接单出省前已向相关部门报备。重庆市交通行政执法总队回应称,跨区域载客现行法规未强制要求报备。

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福田区人民法院一审采信退休职工提供的证据和陈述,认为涉案房产从其历史来源看属于原告内部房改分房的历史遗留问题,依法不属于人民法院受理案件范围,驳回公路公司起诉。

到了上海后,当地的出租车司机看到唐师傅的“黄色法拉利”后,便热情地招呼他,“重庆的出租车跑到上海来了,同行要不这样,我叫我乘客帮你拍点视频。”于是,便有了网络上走红的“黄色法拉利”出现在东方明珠塔下的视频。

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一审裁定书显示,公路公司一方称退休员工入住时(公司)即将涉案房产出租给各职工,提供2008年印发的《周转房管理规定》,福田区法院认为公路公司未提供此前双方系租赁关系的证据,对这个说法不予采信。此外,公路公司还表示最后一次房改在1994年,但无法合理解释被告退休职工出具的2001年印发《关于成立职工住房工作领导小组的通知》。

8月22日,南方电网广州供电局职工王某斌被妻子举报一事引发关注后,广州供电局当日晚间发布声明,表示已成立核查组进行调查。

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自2014年以来一直参与顿巴斯军事行动的民兵指挥官亚历山大·马秋申称,在对乌特别行动期间,苏罗维金成功指挥了多次重大行动。针对乌克兰关键基础设施的首次大规模袭击是在其任内开始的,如今正在扎波罗热方向和南顿涅茨克方向前线发挥重大作用的俄军防线也以苏罗维金的名字命名,该防线是在他的直接领导下建立的。

苏罗维金(左)和俄国防部长绍伊古(右)

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这一切其实都是张某的骗局,他想借此机会对王某不轨,这才编造了一个借口,这个地方根本不是所谓的工作室,而是张某一直居住的地方,当天除了王某,也不会再有任何女生到来。

当天的工作非常顺利,结账以后,张某表示要和王某常联系,如果他还有类似的工作就联系王某,王某听到后赶忙答应,非常开心,

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苏联被称作“月球计划”的竞争方案实际上启动更早,竞争早期也一度领先,但美国后来居上——1969年7月24日,美国“阿波罗11号”成功实现人类首次登月,而一再在关键时刻失误的苏联“月球计划”则最终黯然落幕。

红星新闻记者徐缓

发布于:鹤岗兴山区