辣+高H+浓肉+黄公渣辣+高H+浓肉+黄公打客户再曝1500万元亏损 称损失总和6800万

渣辣+高H+浓肉+黄公打客户再曝1500万元亏损 称损失总和6800万

　　根据公开报道，11月份，沈晓明至少7次到地方调研，包括张家界、永州、郴州、怀化、湘西州、岳阳和益阳等地。在调研过程中，沈晓明每次都不打招呼暗访。

　　渣打辣+高H+浓肉+黄公银行客户宋文洲在中国经济网访谈栏目中详解其理财亏损5300万元后，引起了舆论的极大关注。昨日，宋先生再次对中国经济网记者透露，除去上述损失外，他所购买的另外两款渣打银行理财产品，也存在1500万元的亏损。　　截止发稿时为止，中国经济网记者多次致电渣打银行，对方表示没有更新的回复。　　亏损“冰山”再掀一角　　宋先生介绍，实际上，他在一个月内购买了四款渣打银行的理财产品，包括法院判决涉及的前两款产品，以及QDSN08021E(CNY)和QDUR006EUR。据了解，QDSN08021E(CNY)与前两款产品一样，属于结构性产品，根据渣打的设计是与四支港股挂钩，QDUR006EUR则属于股票型基金。截止产品到期，宋先生称自己在两款产品上分别亏损1100万元和400万元。　　对于为什么没有一并向渣打索赔的原因，他解释，股票型基金亏损主要是市场的因素，但QDSN08021E(CNY)产品的损失，渣打方面也有难以回避的责任。他表示，同前两款结构性产品一样，在与渣打电话确认QDSN08021E(CNY)合同时，对方根本没有提示有关赎回事项。当宋先生想进行赎回时，渣打回复该款产品已写明“不适应”赎回要求，而这一条款自己事前根本没有注意到。　　“其实，完全可以通过电话录音，来证明关于是否提示问题上渣打和我之间谁负有责任，但这份录音渣打仍是不愿提供，我也没有能找到更多的证据”宋先生无奈地说。他也曾试图找到当初介绍他理财的渣打中关村支行某负责人，但对方已与合同签署半年后离职，也不知去向。　　此外，宋文洲还认为，渣打的理财产品还存在结算方式的问题。据他介绍，其所购买的三款结构性产品都人民币购买，但实际中却与外币联动，加大了客户承担的风险。　　客户详解亏损5300万　　之前，宋文洲已经在4月13日做客中国经济网中经在线访谈栏目时介绍，由于轻信承诺，致使自己三年多时间亏损5300多万元。　　据宋文洲介绍，在2008年其有部分资金计划进行短期投资，在咨询中，渣打工作人员对其进行积极推介了几款产品，并承诺“基本上是可以随时赎回”“利润比较好”。权衡之下，宋文洲购买了渣打银行理财子计划QDSN08012E(A)和理财子计划QDSN08012E(B)。　　购买三个月后，宋文洲欲实施赎回时，令他没有想到的事开始了。据其分析，渣打方面为留住自己，将客户指令一拖再拖。而当时，最初赎回的原因，他否认是因为理财出现亏损。　　不凑巧，08年经济危机在这个时候来临，宋文洲名下的理财产品均出现不同程度的亏损。当其再次提出赎回时，渣打工作人员先是建议不要赎回，之后则明确告之不能赎回。当年8月，宋文洲与渣打相关负责人沟通，对方也坚称不可以赎回。　　“我有一种被骗的感觉”，回想起当时的情景宋文洲说。在此后，他决定通过法律手段维护自己的权益，将渣打银行告上了法院。　　经法院最终裁决，渣打银行中关村银行拒绝客户赎回履行，致使其遭受损失，渣打银行中国分行应该承受违约责任，赔偿宋文洲理财损失5321万元。　　宋文洲统计投资和损失的总和　　产品名， 投资额(万元)，损失额(万元)，交易日(08年)　　① QDIISN08017E(CNY), 3661， 3221， 3.12　　② QDIISN08012E(CNY)， 2808， 2100， 3.17　　③ QDSN08021E(CNY)， 1411， 1100， 3.27　　④ QDUR006EUR， 2000， 400， 4.11

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编辑:钱汉祥

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　　相比之下，深铁集团2022年的地铁运营收入约为37亿元，较2021年减少近2亿元，仅占公司总营收的15.4%。深圳地铁当前盈利模式中，地铁运营业务持续亏损，投资收益及站城开发收益是弥补地铁运营亏损的主要手段。。

　　与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。

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　　北京地铁起步票价经过多次调整，2000年曾上涨至3元，但在2007年又下降至2元。2014年，北京地铁票价再次上调至3元，同时建立了“每年一小调，五年一大调”的价格动态调整机制，明确增幅不高于北京市人均可支配收入的增幅。照此推算，2024年北京地铁票价将进入“五年一大调”的周期，不过目前北京市暂未公布相关计划。

　　11月9日，永州市委书记朱洪武主持召开2023年第24次市委常委会（扩大）会议。会议强调，要牢固树立和践行正确政绩观，完整、准确、全面贯彻新发展理念，抓紧抓实高质量发展这个首要任务，激发出高质量发展的强劲动力。

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　　中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。

　　但今年以来，受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响，根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。

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　　湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，近年来，湖北省根治欠薪工作取得较好成绩，连续五年在国家考核中位居第一方阵。但受多种因素影响，根治欠薪任务依然很重。

　　国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋此前在采访中介绍，极光出现的区域一般位于地球南北极区附近的极光卵，其对应的地磁纬度范围在65度到75度，而我国纬度最高的漠河，也只有53度左右，因此一般难以出现极光。此外，出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明等情况都会遮挡原本就微弱的极光，不易观察到。

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　　2018年5月8日，天津市第一中级人民法院对孙政才受贿案一审公开宣判，宣布“孙政才犯受贿罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对孙政才受贿所得财物及孳息予以追缴”的审判长，也是丁学君。

　　不只是一线城市，常州第三条地铁路线已经开工建设。据不完全统计，包括芜湖、兰州、南通、太原、哈尔滨、大连等30多个城市开启了新一轮地铁建设规划报批或前期研究工作。

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　　记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。

　　《环球时报》记者的一位朋友曾在疫情前经常往返中韩，她告诉记者，现在韩国的物价上涨令她感到“吃惊”。以酒店为例，疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店。今年再到韩国，四星级酒店已经涨到1000元，五星级酒店大多在2000元以上。比涨价更大的问题是很难预订到房间。策划一场“说走就走”的韩国游越来越难。首尔观光财团相关人士向《环球时报》记者表示，目前首尔市存在经济型酒店不足的现状。因为疫情冲击，实力较弱的中低端酒店纷纷倒闭，只有四星、五星等实力雄厚的中高端酒店存活下来。供给减少推高了酒店价格。该人士表示，首尔市正在想办法解决这个问题，“首尔市政府设立了到2026年达成年吸引外国游客3000万人次的目标。中国游客访问首尔的数量决定了该目标是否能够实现。”

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　　2020年1月，天津市第一中级人民法院对公安部原党委委员、副部长、中国海警局原局长孟宏伟受贿案一审公开宣判，孟宏伟犯受贿罪，敛财超1446万，被判处其有期徒刑十三年六个月，并处罚金二百万元。

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

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　　【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。

　　据悉，预计到今年年底前，4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号，明年完成全部线路5G信号覆盖。

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　　客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。

　　收入来源单一，是不少城市地铁亏损的另一个重要因素。由于种种原因，北京地铁极少配有地下商业，地铁上盖商业的站点比例也非常低，往往出站后还要步行十几分钟才能抵达商圈。地铁票价是最主要的营收来源之一，但相对巨额成本来说，往往也是杯水车薪。

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　　数据显示，那次专项行动为62.93万职工追回被拖欠工资73.62亿元，其中为56.89万农民工追回被拖欠工资68.62亿元。