一本大道色卡1卡2卡3反捕鲸组织与日本捕鲸船再起冲突 两国一本大道色卡1卡2卡3政府表态
反捕鲸组织与日本捕鲸船再起冲突 两国一本大道色卡1卡2卡3政府表态
最近几天，印度驻加拿大的使领馆外，锡克教徒一直在抗议。看视频，有人举着莫迪的纸板人像，一个大汉脱下鞋子，拿起鞋底就朝“莫迪”的脸左右开弓，场面相当火爆。
原标题：反捕鲸组织与日本捕鲸船在南极海域一本大道色卡1卡2卡3再起冲突 反捕鲸组织“海洋守护者协会”本周一公布了一段该组织成员在南极海域与日本捕鲸船发生冲突的视频，引起各方关注。澳大利亚和日本政府这两天分别就日本捕鲸问题发表讲话。 关于冲突的过程，目前“海洋守护者”和日本方面各执一词。它们分别指责对方冲撞己方船只。 如果仅从“海洋守护者”公布的视频来看，当时日本捕鲸船“日新号”正在准备与加油船对接、加油；而“海洋守护者”组织的一艘抗议船只夹在“日新号”和加油船中间，试图阻止捕鲸船加油。捕鲸船用水枪向抗议船只喷水，其间还可以看到加油船向抗议船开了一次火。 按照逻辑推断，应该是抗议船只发现“日新号”准备加油，因此试图拦在“日新号”与加油船之间，阻止捕鲸船加油。从画面看，当时抗议船上和捕鲸船上的情况都比较危险，所幸没有发生人员伤亡。 在“海洋守护者”公布冲突视频后，澳大利亚政府和日本政府分别就这一事件作出了表态。澳大利亚外长鲍勃·卡尔表示，澳大利亚强烈反对日本所谓的“科研捕鲸”行为。澳大利亚国防部长史蒂芬·史密斯说：“在南极海域捕鲸是非法的。”而日本农林水产大臣林芳正则在东京表示，“日本决不会停止吃鲸鱼肉”。林芳正说，捕鲸是日本的传统和文化。既然世界上有的国家吃狗肉，澳大利亚人还吃袋鼠肉，为什么日本人就不能吃鲸鱼肉呢？ 从上述表态来看，澳大利亚外长和防长的表态看起来更像是做做样子、走走形式。比较而言，日本方面的表态则更加明确和坚定，即政府将一如继往地支持捕鲸活动。 事实上，虽然澳、新两国都禁止在本国海域内捕鲸，并将日本捕鲸业告上了国际法庭，但在过去若干年里，澳大利亚政府一直对日本在南极海域的捕鲸行动睁一只眼闭一只眼，也从没介入过“海洋保护者”与日本捕鲸船的冲突。即使是在去年1月3名澳大利亚人非法摸上日本捕鲸船进行抗议之后，吉拉德政府也只是通过私下途径把这3人解救出来了事。由此可见，不能把环保组织与日本捕鲸船的对抗，理解为澳大利亚与日本政府之间的对抗。两国政府诚然在这一问题上存在分歧，但双方在其他领域的共同利益足以保证他们不在捕鲸问题上反目。 在1986年国际《禁止捕鲸公约》生效后，世界各国先后宣布放弃商业捕鲸，日本也是《禁止捕鲸公约》的签约国之一。但是，从1987年开始，日本就打着“科学研究”的旗号，绕过国际公约，重新开始大规模捕鲸。在如何阻止日本捕鲸活动上，各方的做法并不相同，其中“海洋守护者协会”的做法尤为激进。这个成立于1977年的组织，在澳大利亚墨尔本设有一个行动基地，还有一个由三艘船组成的船队。 在过去几年里，“海洋守护者协会”的船只多次在南极海域与日本捕鲸船发生对峙，他们采取的行动包括破坏日本捕鲸船、非暴力但非法地登上日本船，乃至向日本船投掷“臭弹”等。正因为“海洋守护者”的行动往往有“违法”之嫌，因此，对其行动并非没有质疑之声。比如此次冲撞捕鲸船的行动，它不仅将抗议船上的环保人士置于危险境地，而且也给捕鲸船上的人员造成安全威胁。因此有澳大利亚电视台的记者在采访时提出这样的质疑：为了保护鲸的权益，难道就可以对人的安全置之不理吗？(记者 邓黎)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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劳动纠纷通常先进行劳动仲裁，但材料交到仲裁委后，过了很长时间才立案。开庭时，刘琼并没有去现场，而由律师周怡出庭。周怡向界面新闻证实，当天她刚到仲裁庭，就遭到一群不明身份的人员围攻，这些人自称是学生家长，称孩子在学校被老师体罚，找刘琼讨说法。周怡向这些人解释，他们反映的诉求与她代理的案子无关，不应该干涉她开庭，但对方不予理会，一度对她进行拉扯，她只能报警。
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一位曾在北京工作、在天津居住的乘客李先生反映，在购买北京到天津的20次/90天计次票后，仅使用3次，后因工作变动，不再需要京津间通勤，导致计次票无法在指定时间内用完。李先生找铁路部门退款，铁路部门表示，除了铁路停运等不可抗力因素外，因个人原因导致计次票无法继续使用的，不予退款。在李先生看来，这一规定并不合理，铁路部门可以酌情扣除违约金，但不应不予退款。
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在京津城际铁路运营满一年后，京津城际正式运价仍未核定。2009年12月12日，国家发展改革委联合原铁道部回应称，未核定原因是京津城际运量一直处于快速增长阶段。由于铁路运输成本中线路等固定成本所占比例较高，在运量仍快速增长的时期根据实际运量测算运输成本、核定运价，可能带来平均每位旅客分摊的固定成本偏高的问题，推动票价水平上升，不利于保护消费者权益。而从铁路运价体系看，目前中长途客运专线高速动车组列车尚未正式投入运营，构建完整运价体系的条件尚不具备。
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