malikdelgaty消防员系列_突发事件_无人驾驶出租车板块继续火热malikdelgaty消防员系列，这家公司是产业链上少数能确定盈利的企业

无人驾驶出租车板块继续火热malikdelgaty消防员系列，这家公司是产业链上少数能确定盈利的企业

回头看，海尔智家经历了不同的发展阶段，每一个阶段都取得不俗的成绩，这背后也是离不开人才的培育。正如海尔智家董事长兼总裁李华刚所说的，“作为海尔集团的核心业务板块，海尔智家将始终以人单合一为核心，激发每位创客成长。”

　　近期，无人驾驶malikdelgaty消防员系列出租车概念成为市场最为火热的板块，原因是百度萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉的试运行取得了不错的成绩单。　　不过随着时间的拉长，萝卜快跑是否能真实盈利遭受到了市场质疑。　　目前武汉的萝卜快跑主流车型是百度旗下Apollo第五代车，一辆车的成本为48万元，按照网约车8年强制报废期计算，单辆车的每日折旧成本约为160元，加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用，萝卜快跑每日成本接近400元。而作为对比的是，目前“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车当前的价格约为5公里5元（补贴后），如果按照网约车司机每天20单计算，单车每天的收入不超过100元。这就让市场上大部分相关概念股当前的炒作成为了一种不理智行为。　　无人驾驶出租车带给整车的增量有限，因为无人驾驶出租车最大的优势就是降本增效。其次，拥有网约车资质的运营方后续是否OTA成无人驾驶车辆，目前也无法确定。唯一能确定的就是软件端、可以持续收费出售技术的企业，对其业绩将会带来实质性提升。近期，　　【研报精要】　　责任编辑：公司观察

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编辑:李厚福

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近日，新能源汽车制造商蔚来在新疆部分热门景区的充电桩，限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电的决定引发了网友的热议。此前，有蔚来车主在网络上抱怨，他们驾驶蔚来汽车跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果发现只有两个蔚来的充电桩，而且全部被特斯拉汽车占领了。为此，蔚来决定将充电桩进行限时开放。然而，这一决定却引发了其他品牌车主的不满。有车主直言，从卡拉玛依到赛里木湖的高速公路上，唯一的充电桩是蔚来的，但对外品牌车辆的充电时间被限制，这让他们对蔚来的品牌形象产生了质疑。对此，蔚来汽车副总裁沈斐回应称，蔚来充电桩优先服务蔚来用户并无不妥，他们会根据实际情况分时段优化，而不是一刀切。他还表示，希望其他品牌也能多建设充电桩。沈斐在7月26日的一篇文章中，以赛里木湖充电桩站点为例，详细解释了蔚来的决策过程。他表示，设置专属时段前，蔚来用户的抱怨较多，而其他用户的抱怨较少。设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本消失，但其他用户的抱怨增加。因此，他们决定在考虑充电效率后，将蔚来专属时段调整为每日12:00-14:00、16:00-18:00，其余时间公共开放。沈斐还表示，感谢大家的讨论与关注，现在在非专属时间段，非蔚来用户会主动礼让蔚来用户，不再抢占充电桩，这是一个意外的效果。实际上，蔚来在充电桩等基础设施方面的投入，远超过一些销量较高的车企。蔚来车主在全国范围内的充换电体验，也远高于其他品牌。目前，蔚来品牌的充电桩，仍主要被其他品牌的车型使用。蔚来公布的数据显示，蔚来自有充电桩网络中，比亚迪使用率排名第二，占比达到了19.2%；特斯拉排名第三，占比达到13.1%。