CHINAIN20YEARS.无人驾驶出租车板块继续火热CHINAIN20YEARS.,这家公司是产业链上少数能确定盈利的企业
无人驾驶出租车板块继续火热CHINAIN20YEARS.,这家公司是产业链上少数能确定盈利的企业
“十周年标志着中巴经济走廊发展的新起点。随着走廊建设深入推进,两国在各领域合作进一步加强,将推动构建新时代更加紧密的巴中命运共同体。”巴基斯坦可持续发展政策研究所中国研究中心高级顾问哈桑・达乌德表示,“期待各方共同努力,推动中巴经济走廊继往开来、提质升级,创造更多就业机会,提高人民生活水平,促进地区发展与繁荣。”
近期,无人驾驶出租车概念成为市场最为火热的板块,原因是百度萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉的试CHINAIN20YEARS.运行取得了不错的成绩单。 不过随着时间的拉长,萝卜快跑是否能真实盈利遭受到了市场质疑。 目前武汉的萝卜快跑主流车型是百度旗下Apollo第五代车,一辆车的成本为48万元,按照网约车8年强制报废期计算,单辆车的每日折旧成本约为160元,加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用,萝卜快跑每日成本接近400元。而作为对比的是,目前“萝卜快跑”旗下无人驾驶网约车当前的价格约为5公里5元(补贴后),如果按照网约车司机每天20单计算,单车每天的收入不超过100元。这就让市场上大部分相关概念股当前的炒作成为了一种不理智行为。 无人驾驶出租车带给整车的增量有限,因为无人驾驶出租车最大的优势就是降本增效。其次,拥有网约车资质的运营方后续是否OTA成无人驾驶车辆,目前也无法确定。唯一能确定的就是软件端、可以持续收费出售技术的企业,对其业绩将会带来实质性提升。近期, 【研报精要】 责任编辑:公司观察koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张成基
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