巨乳人民日报：“加班费”折射维权之难 巨乳
人民日报：“加班费”折射维权之难 巨乳
经过多年筹划，1997年，珠江口首座跨江大桥——虎门大桥建成通车。随后，又陆续建成黄埔大桥、港澳珠大桥和有“虎门二桥”之称的南沙大桥。这些规模宏大的基建工程，大大缩短了珠江东西两岸间的陆路交通距离，降低了运输成本，加速了珠三角一体化发展的步伐。
每逢节假日，“加班费”总会引起广泛关注，今年也不例外。中秋巨乳节前，北京市劳动部门发布消息，提醒各用人单位不能用倒休冲抵加班费；最高人民法院出台司法解释，明确了加班费争议的举证责任。但是，面对诸多利好，仍有很多网友表示对实际领到加班费并不抱希望，甚至有人直言为“画饼充饥”。 网民的言辞或许有些激烈，究竟有多少人拿不到加班费也难以准确统计，但这至少反映了一个问题：部分劳动者不仅确实拿不到加班费，而且难以通过正常渠道维护合法权益，只能在网上匿名发发牢骚，宣泄一下自己的不满情绪。 劳动者维权为何这么难？ 本来，在法定节假日工作并获得加班费是劳动者的一项权利，但在整体就业形势严峻的今天，如果用人单位不主动“给钱”、劳动者反而主动“要钱”，劳动者就可能面临被扫地出门或者“被穿小鞋”的风险。在缺乏工会等组织保护的情况下，劳动者与企业之间的较量，孰强孰弱不言而喻。因此，劳动者有时候主动放弃对权益的争取，虽属无奈，倒也是一种“识时务”的选择。 再者，政府部门的监管也不够。每逢节假日，有关部门都会提前发布信息：加班费应该怎么计算，用人单位拒付应该如何打官司。至于是否真有单位拒付加班费，倒很少看到有关部门的主动检查；用人单位因拒付加班费而遭到处罚的案例，更是异常少见。这一现状，导致用人单位面临的“付费”压力若有若无，其主动保护劳动者权益的积极性可想而知。 保护劳动者权益，法律是最后的底线。按照规定，虽然劳动者可以就获得加班费进行举证，但加班单、工资条都掌握在用人单位手中，员工能轻易拿到吗？如果拿不到，怎么才能证明自己？难道要使用偷拍手段？不仅如此，很多单位名义上不要求加班，其指派的任务却显然无法在正常工作时间内完成，这样就自然而然转变成“主动”加班。如此，想通过法律讨回公道是难上加难，保障底线也难免失守。 事实上，劳动者维权之难，不只体现在加班费上。例如，作为一项现代社会的文明制度，带薪休假让人们心向往之，这也是缓解法定节假日全民出游带来各种问题的最佳途径。但目前来看，尽管国家颁布了相关条例、规定，带薪休假的实施显然不尽如人意。是劳动者不愿意休假？并非如此。同获得加班费一样，劳动者要想“带薪休假”，同样会面临就业艰难、监管缺位、诉讼麻烦等一系列问题，令人望而却步。 “加班费”事虽不太大，却反映出劳动者维权之难。当务之急是加强企业工会的力量，让劳动者更有底气；政府应强化监督检查，为劳动者撑腰；法院则要简化诉讼程序，让劳动者有最后的保障。如此打通劳动者的维权渠道，加班费才不会“逢节必议”，网上坊间也会少了很多牢骚。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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据上观新闻，上海市长热线12345和公安户籍部门表示，<strong>目前并未出台所谓外地好友关系可以投靠本地落户的政策。</strong>在派出所可办理的落户关系依旧维持《上海市公安局关于执行本市投靠类户口迁移政策的若干规定》的要求。根据上述文件，投靠关系仅限于子女或夫妻投靠，上海市支内、知青或因其他原因去外省市工作的人员及其配偶，按国家法定年龄退休，或者男性年满60周岁、女性年满55周岁的老人，符合相关条件的，可以回沪落户。。
政知君注意到，自9月以来，沈晓明先后到衡阳、娄底、邵阳、张家界、永州、郴州、怀化、湘西州、岳阳、益阳调研了经济社会发展情况并主持召开座谈会。
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11月14日，一名网友在“深圳政府在线”互动交流中询问，“我本人和小孩现在户口在南山区派出所辖区内，我想通过市内移居的方式，挂靠到宝安区朋友的家庭户。请问需要准备哪些材料，怎样办理？”
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是什么原因造成如此巨大反差？区位因素被各界公认为最重要原因之一。在外界看来，深圳的发展，固然主要取决于这个城市无与伦比的改革创新与实干奋斗精神，也与紧邻香港这一中国内地与世界的“超级联系人”的区位优势密不可分。
十八大以来，天津市第一中级人民法院已审判了多名省部级以上“大老虎”，包括周永康、令计划、孙政才，以及盖如垠、潘逸阳、冀文林、孟宏伟等。
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不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。
记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。
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对中小城市来说，地铁不但能带来新的城市人口、产业，还能带动地价上涨，很多城市甚至县城也兴起建地铁热潮，不惜负债也要申报修建地铁。对“兜里”没那么多钱的城市来说，提高门槛，是对地方负债率的遏制。按照《意见》，对负债风险高的城市的审核必然趋于严格。
沈晓明对“盘活存量资产+市场开发”的模式表示肯定，并指出要加强历史建筑保护，以市场化、可持续的方式盘活闲置资源和“半拉子”项目，高水平推进文旅融合，不断丰富消费业态，充分激发城市活力。
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据《湖南日报》报道，当时，沈晓明到了万楼·青年码头。万楼·青年码头是全国最大规模的集装箱街市，已成为年轻人打卡湘潭的“网红地”。
“轨道交通是城市基础设施，本身的公益性决定了其票价偏低，市民可承受能力是价格底线，不可能完全按照市场方式定价，修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。
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韩大洋介绍，当携带太阳能量的物质以数百米每秒的高速飞离太阳表面时，就会形成类似爆炸的冲击波，快速传递到太阳系各处，地球磁场会发生方向和大小的明显变化，地磁暴随之发生了。当那些太阳高能物质随地球磁场进入大气层，并与气体微粒发生碰撞时，就会发生极光现象。
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近期，湖南多地市委书记频繁到基层暗访。11月19日，株洲市委书记曹慧泉暗访绿地21城项目保交楼问题，要求设身处地为群众着想，全力以赴推进保交楼工作，确保房子早日交到购房群众手中。
今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。
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亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
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一位在珠海高新区工作的企业人士，向第一财经记者道出了原委：在珠海人看来，深中通道不只是深、中两市的利好，更是珠海的福音。它将真正为珠海打开珠江口东岸的大门，带来堪比40余年前获批经济特区的发展机会。