marc jacobs_法规动态_豪华车2024半年考：BBA价格大marc jacobs“跳水” 新势力闯入豪华车“腹地”

豪华车2024半年考：BBA价格大marc jacobs“跳水” 新势力闯入豪华车“腹地”

　　杭州市园林文物局相关工作人员表示，“杭州市并未在全市开展所谓的‘为树木安装不锈钢树盆’。”该工作人员表示，此前网传的消息，他们也关注过，但是作为市级部门，其并不负责具体的某一棵树或某一个公园，“而且网传的情况肯定是夸张了，网友拍摄的图片在钱江，我们了解到的情况是一个企业自己弄的，而且也只有十几棵树，并非整个路段，现在他们已经拆除了。”该工作人员称。

　　“目前宝马i3大约19万元就可以落地，也是最近给出比较大的降价力度。”广州一家宝marc jacobs马4S店销售人员告诉21世纪经济报道记者。　　作为宝马品牌目前折价最高的车型之一，i3价格砍半，给出优惠幅度高达17万元。　　年中节点来临，“五折凯”“六折虎”“七折豹”后，BBA等传统豪华品牌价格体系同样面临崩盘，宝马“腰斩”，奔驰“跳水”，奥迪车型下探20万元以下，作为传统一线豪华汽车品牌的BBA们，正在中国市场变得越来越“不值钱”。　　相较之下，自主高端品牌士气正盛，上半年“交卷”，以理想、问界、蔚来为代表的自主新豪华攻势加速，持续击破价格“天花板”蚕食豪华市场份额，在电动化浪潮下围剿BBA。　　据21世纪经济报道不完全统计，2024年上半年，宝马、奔驰在华均呈现下滑趋势，大众集团虽未给出奥迪在华具体销量，但也明确指出集团在中国的交付量下降了7.4%，保时捷下滑最多达33%；但与此同时，自主高端品牌高歌猛进，问界上半年暴增573.80%，理想、蔚来均保持同比两位数增长，这三家销量均已超越了昔日的二线豪华车企沃尔沃。　　新旧交织下，豪华车市场正在被重构。　　BBA价格“跳水”难换量　　作为宝马旗下的新能源车型，宝马i3成为该品牌目前折价最高的车型之一，价格大“跳水”，原本指导价35.39万元起，如今直接砍半，优惠幅度高达17万元。　　巨幅让利优惠下，主机厂也开始从配套部分入手尽量弥补降价缺口。从今年开始，品牌新能源车型已不再配套充电桩。　　“去年价格比较高，就有送；现在价格降得很厉害，就不送了，羊毛出在羊身上。”销售人员告诉记者。　　宝马i3是宝马旗下首款纯电动车，原本被宝马寄予了“价量双收”的厚望。据中汽数研，今年前五个月，宝马i3销量为2.13万辆，占比当期宝马新能源总销量的近4成，但仍不及蔚来ES6的2.35万辆。　　除电车狠心“甩卖”外，宝马燃油车价格体系也难以维稳，宝马3系、5系、7系、X1、X3、X4等多款产品跌破指导价，优惠价格10万元起，几乎全系产品处于价格最低点。　　BBA在华共进退。记者走访发现，奔驰、奥迪也同步对主力车型进行了调价，奔驰C260、奥迪A4L落地价均为20万元左右，较指导价大跌约10万元；新能源车型普遍六七折甩卖，奥迪Q4现报价不到20万元，原价超过53万元的奔驰EQE也降价至37万元左右。　　燃油车时代曾经称霸中国市场的BBA跌下神坛，价值体系崩盘。据中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未数据，BBA的成交均价连年下跌。2021年，是BBA加权成交均价最高的一年，奔驰、宝马、奥迪的成交均价分别为46.4万元、46.1万元和33.7万元，今年4月，分别是43.4万元、35.1万元和30.1万元。而30万元，只是豪华车的“及格线”。　　降价伤害了BBA们的净利润。今年一季度，价格混沌的宝马、奔驰、奥迪利润纷纷再度下滑，分别下降24.6%、30%和58.4%。　　BBA放下尊严卖车，却未能带动销量的显著增长。今年上半年，BBA在华声量还在持续下滑。　　宝马上半年全球市场累计销量109.6万辆，同比增长2.3%，但在中国市场却同比下滑4.2%至37.59万辆。　　梅赛德斯-奔驰上半年全球总销量下降6%，累计交付96万辆，其中在中国市场交付超35.26万辆，较上年同期减少2.46万辆。　　奥迪品牌上半年总销量下降8%至83.3万辆。　　以价换量的策略未能奏效，作为传统一线豪华汽车品牌的BBA们，正在中国市场变得越来越“不值钱”，在豪华、高端外，与其紧密捆绑的关键词变成降价、打折、甩卖。　　即便降价促销，部分用户仍然不敢下手，他们或担心刚提车就遭“背刺”，或因保值率问题而担忧。　　“这个价格还是挺诱人的，但是不敢买，万一‘砸’手里怎么办。”奥迪4S店中一名顾客告诉记者，之前听说奥迪推出“内部员工五折买电车”的政策，成为其不考虑该品牌新能源车型的原因之一。　　中国汽车流通协会发布数据显示，6月宝马二手车保值率环比下滑3%，宝马X3的保值率低于蔚来ES6。　　BBA燃油车时代的光环渐退，长期以来铸就的品牌价值正在被突破底线的“价格战”无情伤害，除了损害集团利润，悲观情绪也在经销商中蔓延开来，更何况降价十几万都难解销量困局，迈入价格低点后，开始选择回头，及时止损。　　上半年收官，有消息称因“价格战”导致门店亏损严重，宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”，从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。　　主动退出“价格战”，宝马中国方面表示，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。　　传统豪华挣扎于电动化大考　　BBA布局新能源并不晚，甚至比蔚来、小鹏的成立时间还早7年。　　2007年，宝马启动了“Projecti”项目，两年后，旗下全新子品牌BMWi成立。2013年，宝马正式推出首款纯电动BMWi3和插电式混合动力跑车BMWi8。　　奔驰、奥迪涉水新能源稍晚于宝马。2009年，奔驰与　　但欧洲人的傲慢，拖慢了他们进军新能源的节奏。　　今年北京车展前夕，某豪华品牌曾举办一场经销商大会。一位与会者告诉21世纪经济报道，在这次会议中，这家车企仍在坚持自己的理念和豪华车定位，经销商向高管们提出建议，要针对产品做本土化的修改，但对方高管“态度犹豫”。　　现阶段，BBA的新能源产品大多是“油改电”。单纯改变动力形式，其他方面不去适配电动化而相应进行迭代，本质上仍未跳脱出燃油车的桎梏，纯电续航里程、舒适性、安全性、智能化等方面竞争力有限，一系列“油改电”产品自然难以获得消费者青睐。　　受限于“油改电”无法与新能源车企直接“肉搏”的BBA们，转而布局纯电平台。　　宝马专为纯电动车型打造平台NeueKlasse，平台下首款车型预计将于2025年问世；奔驰苦等的全新MMA平台，首款量产车要于2025年起才会在北京奔驰开始投产；奥迪蓄力已久的PPE，基于该平台打造的Q6e-tron2025年才可实现国产化。　　难以割舍的现实利益，也让他们在电动化转型面前变得犹豫不决。　　相比EQ系列电车，因为燃油车更好卖，而且赚得更多，“大家更愿意接燃油车的活儿”，一位奔驰销售告诉21世纪经济报道。　　BBA三家净利集体下滑，告别“躺着赚钱”的时代，开始寻求电动化转型。　　宝马是BBA中电动化转型最快的那一个。　　2018年10月，在华晨宝马新厂奠基仪式上，宝马CEO齐普策提出“inChina，forChina，fortheworld”战略，下一代电动车的研发全都由中国团队来主导。　　一线豪华品牌中，宝马电动化转型领跑。　　上半年在全球市场交付的109.6万辆车中，包括17.96万辆纯电车型，较上年同期增长34.1%。聚焦中国市场，BMW纯电动车型销量同比增长19%，共交付约5.36万辆，占在华总销量的14.2%。　　虽然保持了两位数的增长，但相较于自主品牌来说，在华月销不足一万辆的市场成绩依旧难言出色，宝马也急于在华提振电动化车型销量，谋求市场份额。　　奔驰也在积极改变。去年3月，奔驰销售公司总裁兼CEO的职位迎来首个中国籍高管——段建军。但奔驰上半年电动汽车交付量为93400辆，仅为宝马的一半，同比下降量17%。　　电动化转型不利，面临停产、关闭工厂的奥迪品牌，上半年纯电动汽车在全球销量仅增长1.3%。在中国市场，奥迪品牌一季度的纯电动汽车销量仅有4970辆，整个上半年成绩预计也持续处于低迷状态。　　一二线传统豪华品牌销量大跌的背后，是电动化时代消费者对传统豪华汽车品牌的祛魅，不愿意再为了品牌效应的溢价而买单，品牌忠诚度下降，多方面的产品力成为决定消费者购买的主要因素。　　新时代，制定规则的人变了　　创立伊始，取代BBA曾是造车新势力们的梦想。　　蔚来创始人李斌曾在公开场合多次提到，将豪华汽车格局从“BBA”变成“NBA”。腾势销售事业部总经理赵长江则提出明确目标，腾势希望从BBA中抢到20%的市场份额。　　他们希望用BBA做豪华车的经验，超越BBA。　　一位头部经销商告诉21世纪经济报道，华为对门店布置要求很高，门店要提供两种以上茶水、三种以上咖啡，咖啡的品质要达到“连锁咖啡品牌的级别”——这些原本是BBA、保时捷对经销商的要求。李斌在2021年3月的财报电话会上直言：“有奔驰、宝马、奥迪4S店的城市，我们都会去建一个线下的门店。”　　卖车之外，自主品牌们希望多个维度围剿BBA。　　价格上，2023年市场中出现了50万元的问界M9、80万元的极氪009光辉版、100万元的仰望U8，不断突破自主品牌的价格“天花板”，进入BBA的“统治区”。　　车型上，对标BBA、超越库里南、瞄准保时捷，高端豪华品牌成为国内众多新车发布时的常客。　　营销上，“1000万以内最好的SUV”“50万以内没有对手”成为车企“掌门人”的话术。　　更可怕的是，制定规则的人变了。上述经销商告诉21世纪经济报道，他多次给代理的豪华品牌高管提出的建议是，要真真切切地认识中国汽车市场产品定义已经发生了变化，且服从这种结构性改变。　　“现在不是BBA、保时捷定规矩了，是华为、理想、蔚来定规矩了。”他感慨道。　　与智能化相关的硬件、软件成为用户购车时考虑的重要因素。在华为智能高阶驾驶系统加持下，问界M9的城区智驾领航辅助能实现“全国都可开”，而目前大多数豪华品牌的智能化，尚处于摸索阶段。　　理想汽车CEO李想曾公开表示，电动车对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。　　如今，自主品牌高端车型对新能源的冲击直接摆在了台面上。　　今年上半年，理想汽车累计交付18.89辆车，这一成绩与BBA在华销量仍具有一定差距，但35.86%的增速远高于前者，并甩开了沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯等一众二线豪华品牌。　　问界品牌上半年累计销售18.12万辆，2024年6月，问界M9交付量达17241辆，上市以来累计大定超过10万辆，抢夺豪华车市场焦点，成为50万元以上车型中的“销冠”。　　不可否认的是，就市场份额而言，BBA在华依旧坚挺，但增速放缓甚至下滑，电动化更是与自主品牌拉开了差距。传统豪华品牌承压，在华如何守势、反攻、突围，使品牌不在新能源时代折戟，依旧是“新旧豪华”交织下传统品牌需要思考的问题。　　机遇留给创新者。以理想、问界为代表的自主高端豪华品牌何时成功突围，改写中国豪华车市场格局尚未可知。但就整个市场来看，自主品牌进军豪华车市场已是大势所趋。　　责任编辑：何松琳

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编辑:李书诚

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　　马杜罗说：“首先，我谨代表委内瑞拉人民，（向您）以及古老的中国和中华人民共和国表示良好的祝愿。委中两国关系堪称全球南方国家关系的典范，我亲身见证了中国已经成为了一个超级大国，一个致力于和平和全人类福祉与合作的超级大国。我和我的团队都很高兴再次回到中国，我也愿意同中方一道共同开启委中关系辉煌的新时代。”。

　　2。调查方法：新建商品住宅销售价格调查为全面调查，基础数据直接采用当地房地产管理部门的网签数据；二手住宅销售价格调查为重点调查和典型调查相结合，基础数据来源于房地产经纪机构上报、相关部门提供和调查员实地采价。

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　　为什么同样是降水增加，在一个地区有生态效益，另一个地区则没有。因为只在有一定降水基础的地方，降水增加对区域生态才有正向贡献，如果这个区域年降水量只有100毫米，增加了20%也只到120毫米，对植被的生长而言，100毫米和120毫米没有区别，都不适合它的生长。因此，西北暖湿化对生态植被的影响不能一概而论，有的地方植被在改善，有的地方植被在退化。

　　要迅速开展专项整治行动，严厉打击非法营运行为，维护好守法出租车从业者的合法权益；要深入开展出租车文明营运行动，建立常态化培训机制，不断提高出租车、网约车等窗口服务从业人员文明素养和服务水平。

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　　在出境游方面，自赴日游降温后，赴韩国出境游有了接力日本热度的趋势。航旅纵横数据显示，根据目前机票预订情况，中秋、国庆假期期间出境热门目的地TOP10为首尔、中国香港、东京、大阪、曼谷、新加坡、中国澳门、中国台北、伦敦、悉尼，首尔已跃至第一位。

　　方式三，短信报案。编辑“姓名+有效证件号码+联系电话+投资平台+投资金额+待兑付金额”发送至短信平台，号码为1069055920200110。

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　　德国汽车工业对于欧盟委员会主席打算保护它们免受竞争的尝试并不十分热心。相反，它们公开宣称愿意与中国同行展开竞争。德国汽车工业协会表示：“仅靠反补贴调查无助于解决欧洲在竞争力方面的现有挑战。”该协会称，它致力于自由和基于规则的贸易。

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　　他还强调，要坚决做到“三不”。“不涨价”，规范定价、明码标价，不恶意涨价、哄抬物价；“不欺客”，坚持诚信、互信、守信经营，争当守住良心、守住本色、守住底线的厚道企业、厚道商户、厚道从业者；“不耍横”，执法管理既要有力度又要有温度，宽严相济、审慎执法，让外地游客感受到南阳的善意和温暖。积极践行“四要”，待客要热情、服务要周到、环境要干净、言行要礼貌。

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　　对于老将的作用，蔡斌也同样重视，“她在球场上的经验、分球的合理性，还是非常老道的，而且国际比赛的经验也很丰富。同时当大家在场上有些乱的时候，老将也能稳定军心。”

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　　答：校外培训行政处罚涉及多方权益，教育部及有关部门十分重视，坚持科学立法、民主立法、依法立法、开门立法，着力提高立法质量。一是进行了深入研究。教育部成立专门工作团队，认真研究人大代表、政协委员关于校外培训执法有关建议提案，通过案例研究、比较研究和实证研究等方法进行专题研究，为立法工作奠定理论基础。二是充分总结地方实践。针对校外培训行政处罚适用情况、管辖权限、违法情形和罚则、执法程序等内容，组织开展立法调研，调研组先后赴北京、天津、上海、山东、江苏、江西、浙江等实地调研，“解剖麻雀”式深入分析各地校外培训行政处罚典型案例，梳理问题、分析原因、研究对策。三是坚持问题导向。根据中央《“双减”意见》精神及有关法律法规规定，坚持问题导向，针对基层反映强烈的校外培训行政处罚痛点、难点问题，明确违法情形、规定法律责任、规范处罚程序，起草形成了办法草案。四是凝聚了广泛共识。将征求意见贯穿于《办法》研制全过程，做到凝聚共识、集思广益。征求了中央和国家机关有关部门、多个省级教育行政部门意见，征求了有关专家学者意见。通过教育部官网，面向社会公开征求了意见。召开专门座谈会，面对面听取专家、校外培训机构代表及基层执法人员意见建议。逐一研究、充分吸收各方面意见建议，力求《办法》科学完备管用。

　　永居证是国家移民管理局对符合条件的外国人批准其在境内永久居留后，为其签发的法定身份证件。该证作为个人身份证件可单独使用，持证人可在住宿登记、购买车（船、机）票等需要证明个人身份的场合作为合法凭证，无须再出示其外国护照。

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　　最后，要格外强调的一点是，现在西北各地注意到暖湿化的特征，希望借着这一趋势谋发展，建工厂、吸纳更多人口、建居民区，甚至能多分一些水资源。实际上，关于西北暖湿化的应对，应站在整个大西北气候变化的层面，统筹规划去考量对策，制定长期规划。对策涉及的时间跨度不应是10年、20年，而应是50年~60年。

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　　中华人民共和国成立后，郑织文从西安南下四川，任西南军区空军预科总队女生队政治指导员。1952年后任中共滇南工作委员会研究员，中共云南省委边疆工作委员会干部处副处长，省委组织部直工部干部处副处长，省委直工部宣传部副部长。1960年任总参谋部办公厅秘书。1965年任军事法院办公室秘书。1984年离职休养。

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　　据南方+9月11日20时许消息，记者到彭村附近经过村民指引到达长久坡村委会北界罗村，看到农田已经被淹没，周边水浸处已经设置警戒线。记者看到，该区域还有多个养殖场和广东省重点龙头企业。

　　中央财经大学教授温来成在接受第一财经采访时说，建立全国人大常委会听取和审议国务院关于政府债务管理情况报告制度意义重大，它属于专项报告，有利于强化全国人大常委会对政府债务的监督。

发布于：曲阜市

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