社会动态-"暴躁老外玩MINECRAFT"-暴躁老外玩MINECRAFT奇瑞员工:只有早上能见太阳

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暴躁老外玩MINECRAFT奇瑞员工:只有早上能见太阳

Wind数据显示,上周REITs市场整体小幅上行,27只已上市产品中有12只环比上涨,其中中金安徽交控REIT、

  来源|虎嗅ES暴躁老外玩MINECRAFTG组  作者|胡巍  头图|奇瑞汽车官网  本文是#ESG进步观察#系列第093篇文章  本次观察关键词:员工关系  “聚焦长期主义”,6月24日,奇瑞汽车官网发布了该公司首份ESG年度报告。  其中写道:“持续优化考勤管理、薪酬和福利制度,于《考勤管理规范》《带薪年休假管理操作规范》中规范工作时长,依法为员工提供法定假期、带薪假期、育儿假、产假及陪护假等假期,并切实从员工需求出发,设立陪考假等公司福利假期。”  和很多企业ESG年报一样,  反而是不到一周后,网上有大量声音似乎可以证伪这番说辞,“奇瑞被曝强制加班卷工时”等等类似话题登上各大热榜热搜。  其中有一项尖锐的指责:为了满足IPO合规性要求,奇瑞试图篡改职工下班打卡记录。逻辑上无法否认奇瑞有这样的动机,但相关推测也缺少证据,因为奇瑞的下班打卡记录仅在一天后就恢复正常——不排除只是系统或某个负责人的小失误。  针对各类指控,虎嗅ESG组联系上奇瑞汽车,但截至发稿,该公司既未予以证实,也未予以证伪。  如果指控属实,奇瑞不仅面临IPO、法律等方面的风险,而且也面临ESG风险。  陈静  她告诉虎嗅ESG组,她在2023年大学毕业后入职奇瑞汽车,但如今时刻都打算离开:“只要找到别的工作,我就辞职。在这里上班真的太压抑了,下班时天都黑了,每天都不怎么能见到太阳。”  这种说法是有点夸张了,毕竟早上要到八点半才上班——只要天晴,芜湖市的太阳会在这之前升起。  但朝阳也不太会让陈静开心,因为她所在的(子)公司,“领导高层有时候会在早晨守在大门口看谁踩点(8:25)打卡”。  “是高层,还不是普通的部门领导。”她特意向笔者强调。  如果遵守入职合同约定的时间,陈静是可以看到晚霞的。事实上,奇瑞合同上的上下班时间比很多企业都更友好——上午8点半到下午5点,中午还可以休息一个半小时,实际只用工作7小时。  “合同很巧妙,写了‘原则上’这三个字。”陈静以为,这三个字可以帮助公司避免违约——企业大多数时候不一定要讲原则,“其实中午也就只休息一小时”。  但真正让她不满的是:从去年年底开始,一周工作变成六天,原本的五六点下班,频频变成七八点,甚至九点;考勤越来越严格,而且这个考勤不是抓迟到、早退,而是抓谁的加班时间不够长。  她还介绍:开会、培训、述职等活动,往往安排在节假日或晚上7点以后;有些安排在周六的培训活动,即使某些部门与培训主题的相关度不高,也被人力通知前来培训,缺席者会被纳入出勤率考核或者公示。  她连相亲的时间都没有,但这正好成为公司让单身男女们加班的借口。“领导会PUA说:‘不谈恋爱、不结婚,不来公司加班干什么?’”这几乎成了一个恶性循环,因为加班让他们没时间去找对象。  在陈静看来,很多加班完全没有必要。“前端的同事没办法,他们工作确实多得做不完,但很多时候,我们后端的工作没那么多,也要跟着加班。”反正做完工作也不能按时下班,索性就做得慢一点,久而久之,她发现自己养成了低效率的习惯。  一般来说,加班不仅有加班工资,而且往往高于正常工资。但奇瑞用了一套更有效的管理方式,  陈静介绍:员工工资由基础工资和绩效工资组成,绩效工资每3个月一发,分为多个等级;如果加班时间不够,或者工作表现有欠缺,绩效工资无法100%拿全;即使加班时间很长,各项表现也无瑕疵,绩效工资也只能拿满100%,至少陈静“没见到身边有人能拿到超过100%的绩效”。  针对网传的奇瑞“篡改”职工下班打卡记录,陈静同样质疑了公司的动机。但她也澄清,记录只在6月27日那天发生异常,到第二天就恢复正常了。从这个角度说,“篡改”未必属实,因为存在系统故障的可能,甚至可能性更大。  事实上,对比笔者接触的其他奇瑞职工,陈静的指控要温和得多。她表示各子公司、各部门的加班情况有所不同,很大程度上取决于部门领导,她的领导是其中不太卷的,“我们是去年年底才开始卷加班的。”  一位在脉脉上认证为奇瑞研发工程师的人士告诉笔者:“有些部门对待不怎么加班的人,会视为眼中钉,会打低绩效。”“搞项目的同事最惨,项目周期被压缩得很短,管理流程混乱,就算自己知道哪个环节有问题,只要没人要求整改,就当没有问题,往下继续推,导致问题一个接一个,天天加班大有人在。”  陈静也提到,由于加班较多,奇瑞的研发周期变短,相关测试、验证可能打折扣。  那么,如果加班可能对产品质量产生影响,会最终影响企业IPO吗?今年以来,坊间盛传奇瑞谋求在2025年上市,为越来越烧钱的造车行业开辟新的融资途径。  奇瑞既未向虎嗅ESG组回应IPO传闻,也未回应关于加班的描述和指控。  北京周泰律师事务所律师刘鱼芳告诉虎嗅ESG组,  她分析说:“加班涉及员工工作时间及休息休假合规管理,一定程度上能体现出企业的产能情况及持续生产经营能力。加班严重亦可能带来生产安全问题,涉及员工人身权益,进而也是行政机关重点监管事项。此外,如果企业因加班工资等频繁涉诉或涉诉金额较大,亦可能影响上市审核。”  但还有一种声音,认为加班是企业增强竞争力的必要方式,因为中国距离欧美还存在差距,而造车是目前较有希望追上去的行业。基于这一立场,学界有观点认为,企业在应对合规问题时,不一定要减少工时,而应在法律上做文章。  这种观点并不新鲜,奇瑞可能早就想到了。  此前有多家媒体报道,2023年3月,奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华的一封内部邮件外泄,其中写道:周六是奋斗者的正常工作日,对于行政领导们,必须是正常工作日,请想办法规避法律风险。  此事一度引发舆情。但有奇瑞职工向虎嗅ESG组抱怨,舆情过后,周六加班非但没有废除,反而在企业全面铺开了。  在一些职工看来,把开会、述职等安排到晚上七点后或者节假日,也说明企业试图规避法律风险。但有律师告诉虎嗅ESG组,开会、述职等活动均属正常工作,如果放在下班和节假日,则视为加班,应支付加班工资,否则构成违法。  针对前述邮件,刘鱼芳认为:“用人单位或个别管理者未履行任何程序,  刘鱼芳还表示,《劳动法》规定  尽管如此,云南刘文华律师事务所律师刘文华博士也提醒,企业仍然有在法律上做文章的可能:“根据我国劳动法规定,用人单位安排的加班的用人单位才需要支付加班工资,劳动者自愿加班的,用人单位可以不支付加班工资。故实践中,为了规避支付加班工资的风险,  刘文华解释:“劳动关系,本身就是在劳资双方不对等的基础上产生。除了某些有特殊技能的人才,多数员工缺乏对企业的议价能力,用人单位处于优势地位,员工处于弱势地位。”他建议,司法机关在处理案件时,应该洞察劳资关系中的不对等现象,在举证责任的分配以及证据采信上,向劳动者倾斜,作有利于劳动者的推定。  如果加班传闻属实,奇瑞首先面临的一项ESG风险,就是其首份ESG年报涉嫌造假。  “2023年,公司未有雇佣童工或强制劳工等违规情况发生。”“我们持续优化考勤管理、薪酬和福利制度,于《考勤管理规范》《带薪年休假管理操作规范》中规范工作时长……”奇瑞在其ESG年报中的这些叙述,与传闻明显不符,且也未得到第三方认证。  一位ESG业内人士私下向笔者说:“对于难以量化的指标与声明,如员工的考勤管理、薪酬和福利制度的具体执行情况等,第三方机构的角色更为复杂和多元。它们通常会通过深入企业内部,审查相关政策文件、执行记录,并进行员工访谈等多种方式,来全面评估这些声明的真实性。这种抽查和审查的过程,虽然不如定量数据审计那样直观,但同样能够为ESG报告中的定性内容提供有力的背书。”  他还认为,除了引入第三方认证机制外,企业可以通过其他多种途径来提高ESG报告的公信力。“例如,建立完善的反馈制度,积极接受公众、媒体和利益相关者的监督和反馈,及时回应关切和质疑。”  其次,如果加班传闻属实,奇瑞还有扰乱ESG信披秩序之嫌。  对于未被强制要求披露ESG信息的上市企业,中国证监会上市司相关负责人曾公开表示,鼓励和支持自愿披露ESG信息,但自愿披露不等于可以随意披露,企业也必须遵守相关规定,以规范信息披露秩序。  当然,奇瑞既不被强制要求披露ESG信息,也不是上市公司,但作为“连续21年保持中国品牌乘用车出口第一”  再次,如果加班传闻属实,或者不能澄清相关传闻,都不利于奇瑞出海。  2024年5月24日,欧盟理事会批准通过了《企业可持续发展尽职调查指令》  CSDDD强调了企业的供应链责任。也就是说,即便CSDDD对奇瑞没有直接约束力,但如果奇瑞与营业额超过4.5亿欧元的欧盟企业存在供应、生产和分销等合作,那么这家欧盟企业就要对奇瑞进行尽职调查,包括是否存在违法用工问题;如果存在问题,这家企业就可能被迫放弃与奇瑞的合作。  当ESG越来越成为世界通用的语言时,意味着出海企业的社会责任也要与国际接轨。诚如奇瑞董事长尹同跃所说,企业正“稳步向‘建设成为世界一流绿色智能出行科技公司’的长期目标迈进”,  从这个角度讲,如果奇瑞确有上市计划,相关工时问题要么整改,要么及时澄清——最好,能让有公信力的第三方认证机构为其背书。  责任编辑:刘万里SF014

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编辑:钱运高

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对于券结模式下基金公司更青睐的券商“能力”,蜂巢基金相关负责人表示,“一方面,在券结模式下,券商要对产品的交易行为实时验资验券,并承担起对公募基金异常交易行为的监控职责,所以基金公司更愿意选择结算流程和效率更高的券商;另一方面,基金公司更愿意选择基金代销能力强的券商,以借助券商的能力提高基金的销售规模。此外,基金公司也会考虑券商的研究能力,希望能获得更多更及时的研究服务。”。

回复:尊敬的投资者您好!公司文旅业务在四、五月份逐步恢复,具体情况,请以公司定期报告披露的内容为准,感谢您对公司的关注!

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“在投资者相信,通胀已经稳当地走上下行轨道,且我们正在处于——或至少接近——银行利率峰值之前,英债需求难以实质性回升,”NatWestMarkets英国利率策略主管ImogenBachra称。“数据越超过预期,需求就越难以尽快恢复。”

上述被罚案例均涉及无证券投资顾问资质的人员从事投资顾问业务。根据《证券投资顾问业务暂行规定》第七条,向客户提供证券投资顾问服务的人员,应当符合相关从业条件,并在中国证券业协会注册登记为证券投资顾问。未完成注册登记前不得展业。

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每年6月,有着“中国版巴菲特股东大会”之称的贵州茅台年度股东大会,吸引着四面八方的“茅粉”赶赴贵州仁怀,踏上“回家”之旅。

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4、提问:“您好,公司2022年年报披露,要求高管薪酬分配与经营业绩、上市公司市值紧密挂钩,向市场展示管理层信心。请问去年公司业绩下降将近90%,且股东分红金额拟降低50%,此时高管薪酬基本不降,这是向市场展示啥信心?盼回复。”

周一标普500指数与纳指均创2022年4月以来的最高收盘水平。

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6月8日,工银瑞信旗下的首只公募REITs产品——工银瑞信河北高速公募REITs项目也正式获得监管受理。公开资料显示,该项目也是河北省首单基础设施公募REITs和京津冀首单高速公路公募REITs项目,标的资产为荣乌高速公路(大王店枢纽互通至冀晋界段),全长97.1公里,是国家高速公路网、河北省交通主骨架的重要组成部分。

退出渠道多元化是近年来退市机制加速推进的另一大特征。2021年是退市新规实施第一年,当年强制退市公司17家,其中10家为财务类退市,7家为交易类退市。2022年,强制退市公司数量达42家,其中39家触及财务类退市指标,占比超九成。2023年以来,交易类退市、财务类退市等案例不断涌现,其中*ST泽达、*ST紫晶作为触发重大违法强制退市标准的案例,一度成为市场关注的焦点。

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除了面值退市危机,*ST新海还存在重大违法强制退市风险,公司于今年1月份收到中国证监会的《行政处罚及市场禁入事先告知书》显示,因2014年至2019年年度报告及2019年半年度报告存在虚假记载,公司2016年至2019年连续4年财务指标可能触及重大违法强制退市指标。

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6月13日,中国人民银行公告称,为维护银行体系流动性合理充裕,当日央行以利率招标方式开展了20亿元7天期逆回购操作,中标利率由2%降至1.9%。

截至2022年末,上述四大IPO募投项目已分别投入募集资金8.7亿元、1.07亿元、2.45亿元、2.34亿元,投资进度分别为64.41%、41.31%、94.36%、100%。

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市场上一次做出类似激进的紧缩预期时,前首相特拉斯政府推出备受争议的支出计划,引发市场动荡。

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招联首席研究员董希淼表示,此次调整传递出政策利率有松动的迹象。如果6月15日MLF中标利率继续下降,将有助于进一步降低银行资金成本。叠加2022年9月以来存款利率多轮下调、银行负债成本有所下降,本月LPR有望结束连续9个月的“按兵不动”,或将下降5至10个基点,这有助于降低实体经济融资成本,激发有效融资需求。

来源:华尔街见闻

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对此,沈萌向北京商报记者表示,贵州茅台保持了一贯的经营业绩稳定,同时其估值系数也处于相对中性,因此其股价波动主要是受宏观环境和市场资金流向影响。

回复:尊敬的投资者您好!公司一直在探索人工智能等最新技术赋能业务发展,目前已应用在视频生产、审核、语音和图像识别、智能客服等业务需求,实现降本增效和提升用户体验。谢谢!

发布于:江门江海区