好成色的ys31飞机降落致多名中国游客受伤 好成色的ys31泰航将赔“压惊费”
飞机降落致多名中国游客受伤 好成色的ys31泰航将赔“压惊费”
毛宁今天披露,李强总理在与岸田简短交谈中,再次就日本福岛核污染水排海问题阐明中方立场,强调日方应该忠实履行自己的国际义务,同邻国等利益攸关方充分协商,以负责任方式处置核污染水。而按照日本媒体的爆料,岸田寻求与中方沟通,虽然谈的是核污水,但他并不是真正担心这一议程,而是惟恐中方将其作为向日本施压的杠杆工具,日本外务省宣布,岸田在与中方简短对话中反复强调日本数据发布快速透明,从科学角度没有问题等等,但在我看来,日方这些托辞,并不足以回应外部世界的重要关切。
9月11日电 据泰国《世界日报》报道,泰国航空一架A330-300型客机 8日在曼谷素汪那普机场降落时滑行时,因鼻轮故障偏离跑道,造成机上14人受伤,其中包括9名中国籍乘客。泰航发表声明指出,事发跑道将于今天好成色的ys31(11日)中午前清理完成重新启用。泰航将赔偿商务舱乘客每人200美元、经济舱乘客每人100美元作为压惊费。 这架TG679航班客机8日从中国广州起飞,机上有288名乘客,另有14名机组人员。飞机依预定前晚11时抵达曼谷素汪那普机场,但延迟至11时26分降落。在东侧跑道滑行时突然右转偏离路道约100米,并陷入草地中停下。事发后,机组人员放下充气滑梯,紧急疏散所有乘客,发现有4名乘客伤势较重,送往医院,其中一人骨折。另有10名乘客在机场内查验后发现无大碍,均已回家。 民航局官员表示,引擎附近的右边降落机轮曾出现火花,当局已调查事故原因。而该飞机右侧引擎因与地面摩擦,导致外壳脱落,前起落架弯曲但并未倒塌。机场跑道上出现两条深深的轮痕。机场公司董事全主席席塔表示,出事飞机右翼鼻轮故障,降落时造成轮胎爆胎,滑行300公尺后脱离跑道。席塔表示,这起事故造成约100万泰铢损失,泰航将负全责。出事飞机已服务18年,飞行员有14年飞航经验。 事发后一名女乘客向泰国一家广播电台抱怨,事发后只有1名空姐留在机舱内协助乘客疏散,而部分乘客太急于滑下飞机,导致乘客受伤。还有一些高龄人士在逃生过程中昏倒。当时飞机右侧出现浓烟,有救火车向机舱喷水,幸好飞机未爆炸。部分乘客还报怨事发后泰航协助逃亡乘客不到位,前来协调帮助通关和领取行李的工作人员很少。 泰航空无线电公司副总裁阿披喃表示,事发后东边的跑道已被暂时关闭进行清理,预计将于11日中午前完成清理工作。由于该跑道的关闭,机场可用跑道只剩一条,导致大约100多架需要降落的飞机必须要在机场上空盘旋等待降落时间,但所幸等待的时间还不算长,每架飞机的等待降落时间约为15分钟。 中国驻泰国大使馆领事参赞高振廷9日表示,事故发生后,伤者随即被送往机场附近的萨密迪威医院医治。其中,受伤的中国乘客中除1人骨折外,其他均为轻伤,并已陆续出院。中国驻泰国使馆已向伤者表达慰问,并要求医院方面全力救治。 标签:跑道 乘客 降落 席塔 广播电台koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴家栋
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印尼总统佐科在系列会议首场就着力指出,未来挑战会更严峻,东盟不做任何大国争取世界影响力的代理人,这是共识,东盟要成为合作领域。今天佐科在开场致辞中重申,希望与会领导人能将东亚峰会作为推动合作而不是激化竞争的论坛平台。。
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“如果日本不允许其他国家独立测试,等公众对核污水排海的关注度降低的时候,我毫不怀疑日本会胡乱排放。”韩国核能领域专家李丁润受访时直言。
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然而,负责现场采访说明的东京电力公司职工立即予以否定。他长篇累牍地解释日方测定氚含量的方式,并称“国际原子能机构(IAEA)的人正在参与所有监测工作”。
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“中国拒绝加入日方建议的处理水评估国际机制。”日媒称,这再次凸显出中方反对核污染水排海的强硬姿态。
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会议现场
当地时间9月7日上午,国务院总理李强在雅加达与澳大利亚总理阿尔巴尼斯进行了场边会见图源:新华社
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5日,东盟(ASEAN)相关首脑会议在印尼首都雅加达开幕。日媒称,首相岸田文雄是否与中方接触及讨论核污染水排海问题,成为焦点。不过正式的首脑会谈并未推进协调,很可能不会举行。
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尽管日媒一再宣传所谓国际机制,但观察者网注意到,韩媒《韩民族日报》曾在8月25日报道称,核污水排海的安全性争议巨大,但日方却通过各种手段来阻止他国对水质进行独立验证,一直反对韩国等利益相关国家直接取样,并在排海后也坚持这一立场。
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5日,东盟(ASEAN)相关首脑会议在印尼首都雅加达开幕。日媒称,首相岸田文雄是否与中方接触及讨论核污染水排海问题,成为焦点。不过正式的首脑会谈并未推进协调,很可能不会举行。
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