BRANDILOVEMISSIONARYACTION_政策速览_波音BRANDILOVEMISSIONARYACTION与萨博计划用“鹰狮”参加美空军教练机竞标

波音BRANDILOVEMISSIONARYACTION与萨博计划用“鹰狮”参加美空军教练机竞标

安徽太和农商行也有相似举措，在决定不行使2018年第一期二级资本债券赎回权后，该行在次月便选择赎回1亿元二级资本债。对于此前不赎回二级资本债的原因，该行在公告中提及，行使赎回权发行人需满足使用同等或更高质量的资本工具替换被赎回的工具，并且只有在收入能力具备可持续性的条件下才能实施资本工具的替换；或者行使赎回权后的资本水平仍明显高于监管资本要求，但根据实际情况，该行决定不行使债券赎回权。

　　9月23日电据中国国防科技信息网报道，波音与萨博公司将在“数周而非数月内”宣布，二者将组建团队以JAS 39“BRANDILOVEMISSIONARYACTION鹰狮”为平台参加美国空军的T-X未来教练机需求竞标。萨博对于两家合作能使价格低于相近竞争者（洛·马/韩国航宇工业公司的T-50）非常有信心。　　其他协议的细节也将很快达成。T-X项目旨在采购350架左右的教练机用以替代老旧的诺斯罗普·格鲁门公司的T-38教练机，之前由于预算削减而被一度暂停，但计划将在2015年预算中重新启动。　　这是该项目竞争的又一大变化，之前，诺格与BAE系统公司联合推出“鹰”式、阿莱尼亚公司与通用动力联合推出M-346参加竞标。　　此前，波音已宣布将以全新机型参与竞标。但在今年初瑞典政府启动新的JAS 39E型飞机研发工作后，与萨博的合作成为可能。尽管瑞典的计划还要视瑞士的确认订单而定，而瑞士的决议将要等到来年。按计划，JAS 39E型将于2018年进入服役。　　瑞典和瑞士都计划只采购JAS 39E单座型，但双座型JAS 39F已开始研发。　　相比T-50，JAS 39F尺寸稍大而动力更强劲，同时也更现代化，配备了与F-35类似的全景座舱以及完全综合的头盔显示器。其预期的费用要低于之前的C/D型，且新的设计能使其更易于维护和具有更低使用成本。瑞士空军领导称其每飞行小时的成本有望达到“台风”和“阵风”的一半，后两者也是瑞士战斗机的竞标者。　　尽管还没有发布正式的T-X需求，萨博和波音的合作表明其坚信T-50能满足的需求，“鹰狮”都可以满足。　　业界消息指出，T-X“鹰狮”还可以用于攻击训练或用作F-22和F-35的教练机，与之前美国空军的战斗机不同，这二者没有采办双座型。此外，有空军领导人指出“空中国民警卫队不久的将来将可能采办更经济的空中防御战斗机，用以替代原有的F-15和F-16。”　　波音发布声明表示，其既不确认也不否认与萨博合作协议的消息。（王传胜）

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编辑:马宏宇

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