社会视角-"一个佩服的人作文450"-上海交通大学船舶与海洋工程设计团队:“将大国重器掌一个佩服的人作文450握在自己手中”

一个佩服的人作文450上海交通大学船舶与海洋工程设计团队:“将大国重器掌一个佩服的人作文450握在自己手中”

一个佩服的人作文450上海交通大学船舶与海洋工程设计团队:“将大国重器掌一个佩服的人作文450握在自己手中”

上海交通大学船舶与海洋工程设计团队:“将大国重器掌一个佩服的人作文450握在自己手中”

  “辽宁将全力做好各项服务筹备工作,保障晚会圆满成功。希望大家倾情投入、精益求精,全力打造紧扣时代主题、紧贴火热生活、突出辽宁特色的高品质节目,为海内外观众奉献一场欢乐吉祥、喜气洋洋的节日盛宴。”

  光明日报记者一个佩服的人作文450颜维琦  海上大型绞吸疏浚装备,俗称“绞吸挖泥船”,是我国远海大规模高效吹填造陆的国之重器,也是海上资源开发、航道疏浚等重大工程的紧迫需求。然而,大型现代化的挖泥船是结构复杂、技术含量高的特种工程船,其核心技术长期被国外垄断并严格封锁,严重制约我国海上建设进程和海洋经济发展。  “将大国重器掌握在自己手中!”2004年,中交天津航道局总工程师顾明带队来到上海交通大学,双方一拍即合,由杨启带领团队开展特种工程船科研攻关。  “攻坚过程中,我们没有现成的船舶可以参考,一切都要从零做起。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高级工程师冯永军介绍,比如,为解决坚硬岩石挖掘这一疏浚行业的世界性难题,团队除开展理论分析和数值仿真研究外,还深入施工现场,近距离观测绞吸疏浚装备挖掘中桥架和绞刀轴系的振动,对理论成果进行测试验证。秉承“做明白的设计”的理念,团队边学、边做、边改,通过理论与实践相结合,终于掌握了这些核心技术参数确定方法。  经过不懈努力,团队从疏浚技术的基础理论研究、装备设计、产品制造工艺到各种性能试验,走出了一条自主创新之路,解决了绞吸疏浚装备在风浪流海洋环境作用下的坚硬岩石挖掘、船舶海上定位、物料长距离输送和复杂系统集成等一系列核心关键技术,最终以进口价格的一半研制出“天狮”“天牛”两艘绞吸挖泥船,打消了当时业内对我国自行设计和制造海上大型绞吸疏浚装备的疑虑。在此基础上,团队又设计制造了“天麒”“天鲸号”“新海旭”“长狮18”等一系列具有自主知识产权的绞吸挖泥船。世界最大的非自航绞吸挖泥船“新海旭”的研制成功是继“天鲸号”后,团队科学研究与自主创新结出的新硕果,从此以后我国绞吸挖泥船走向了自主创新设计的道路。  如今,团队设计制造的系列海上大型绞吸挖泥船,可以在不同海况和海底地质条件下进行作业,既可疏浚坚硬的风化岩,也可疏浚疏松的沙土、黏土和淤泥,无论是哪种作业条件,都能获得可观的产量。上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所所长何炎平笑着告诉记者,如果按照一天16小时工作量来计算,团队研制的“新海旭”绞吸挖泥船每天可以疏浚10万至12万立方米沙土,“可以想象一下,一条船一天的挖掘、输送量可以把一个足球场堆高约18米”。  “只有拥有强大的自主创新能力,才能在激烈的市场竞争中把握先机,赢得发展的主动权。”在杨启带领下,团队联合国内产学研用各单位,带领中国的疏浚装备实现自主创新,推动我国高端疏浚装备国产化发展。“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目也因此获得2019年度国家科技进步特等奖。  这些年,杨启带领团队积极服务国家重大需求,先后与上海振华重工集团公司合作承接工信部高技术船舶科研项目,即“大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究”和“深海轻型J型海底管道铺管系统研制”,承接国家发改委海洋工程装备研发及产业化专项“大型起重船研制”,开发了“振华30”12000吨全回转起重船;和交通运输部上海打捞局合作承接科技部“深海关键技术与装备”国家重点研发计划项目“饱和潜水系统自航式高压逃生艇和外循式环控设备研制”,研发了我国第一套300米级饱和潜水高压逃生艇;和交通运输部长江航道局合作研发了我国第一艘大型反铲挖泥船“长鹰8号”等。  “国家有所需,我们有所为!”杨启带领团队开发的“长鹰8号”、深海J型铺管系统、深海张力平台系统等海上特种作业工程船舶与深海装备,在推动我国远海岛礁建设和航运交通发展中发挥了不可替代的作用;研发的六自由度波浪补偿栈桥、长隧洞检测水下机器人、大埋深水下铺缆犁、单人常压潜水装具等装备,填补了国内一系列技术和装备空白;顺利完成我国首套重型钢桩台车研制,首次把Q690高强度钢用在巨型定位钢桩上。  以首次把Q690高强度钢用于巨型定位钢桩为例,这并非凭空创新,而是团队在不断实践中发现的。  “随着钢桩定位要求的提高,强度不断提升,采用普通钢制作钢桩会导致其重量和体积庞大,相应的固桩和倒桩设备能力增加造成成本大幅增加,设备布置问题也开始凸显。在‘长狮18’4500立方米每小时自航绞吸挖泥船设计开发中,绞刀最大瞬时功率超过6000千瓦,巨大的挖掘载荷需要更强的钢桩支撑,设计首次采用Q690高强度钢代替普通船用钢,在达到相同强度的前提下,体积和重量大幅降低,相关联的倒桩设备和固桩结构均可减小,既能降低成本,又能提高使用便捷性。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院助理研究员欧阳义平介绍。  “创新带动产业发展,需求促进技术创新。”带着这样的理念,近年来,杨启带领团队紧跟上海交通大学“大海洋”战略实施部署和上海长兴海洋实验室建设,聚焦海洋水下智能装备领域,从研发、中试、产业化三方面着手,致力于打造一站式数字化中试服务基地、建设一门式科技成果转化服务中心、协助建设海洋装备协同创新中心,突破高端海洋装备领域的前瞻技术研究和“卡脖子”产品国产化开发。  “我们的目标就是通过科研攻关和技术创新打造船舶与海洋工程的世界高地,引领行业未来的发展。”杨启说。  关键核心技术的突破,离不开人才队伍的培养。这些年,团队积极引进人才,在重大项目攻关中锻炼青年人才开展科技创新和产品研制的能力,在实践中不断完善创新人才培养体系,推进产学研用融合,搭建高质量人才培育平台。  欧阳义平本科和硕士期间,便在导师杨启培养下,从事绞吸疏浚装备绞刀挖岩破碎机理研究。博士毕业后,他成为团队一员,先后在“长狮18”“长狮19”“长鹰8号”和深海张力平台系统等海上特种作业工程船舶与深海装备研发中担任重要角色,如今担任国内首套深海张力平台系统研发的技术负责人,成长为可以肩扛重任的技术骨干。“非常感谢恩师杨启多年培养和信任,我才有机会在国家战略工程中担任总体技术负责人,用自己所学报效国家海洋强国建设。”欧阳义平说。  近年来,团队力量不断充实:博士研究生黄博伦留校任教,成为上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所技术骨干;硕士研究生周清华成为江南造船集团江南研究院院长助理、开发研究所所长,在其负责的液化气体船和重点型号产品研发中突破关键技术,并实现工程化应用,获2023年上海杰出青年工程师和“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”。  团队中的青年教师陈新权,博士毕业后留校任教,十几年来专注于特种作业船舶的载荷机理研究,提出的作业船舶多体耦合动力学的计算方法,解决了团队各种特种船舶设计开发的外载荷准确预报难题,成为国内该方向优秀的学者之一。  在杨启的带动下,团队通过多项国家重大科研项目的锻炼和多年“传帮带”,形成了一支学历结构和年龄层次合理的科研攻关队伍,培养的60多名博士、硕士中有许多已成为行业技术骨干和学术带头人,在推动船舶与海洋工程未来发展方面发挥着重要作用。  “现在,我们正在向深远海工程领域进发,突破深海工程设计和施工关键技术,为我国深远海开发利用提供核心技术和装备支撑,为实现海洋强国梦接续奋斗。”杨启语气坚定。  《光明日报》(2024年07月14日07版)

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编辑:蔡德霖

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  明天(2月12日),内蒙古东北部、黑龙江西北部、新疆北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪,其中,新疆沿天山地区和伊犁河谷等地部分地区有大到暴雪(10毫米~18毫米)。河南东南部、安徽西部、湖北中南部、湖南西北部、四川南部、重庆东南部、云南中部、海南岛东北部等地部分地区有小雨。新疆北部和东部、内蒙古中东部、黑龙江东部、吉林中部、辽宁、河北北部、山东半岛、浙江东北部等地部分地区有4级到6级风,阵风可达7级以上。。

  <font>目前,很多航空公司都推出了面向国内和国际旅客的通程航班。</font>旅客既可以在航空公司的App上购买同一航空公司、同一航空集团承运的通程航班,也可以在OTA平台上购买不同航空公司分段承运的通程航班。需要注意的是,并非所有中转航班都是通程航班。如果不确定自己所选航班是否为通程航班,可以咨询航空公司客服。

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  斯里兰卡总理古纳瓦德纳表示,过去一年,中国战胜各种风险挑战,取得巨大成就,社会安宁祥和,人民生活富足,国际影响力不断提升。斯方坚信斯中友好关系将继续深化发展,为两国人民带来更多福祉。

  <font>近期,不少航空公司都放宽了客票退改签规则,</font>如国航自2023年11月17日(含)起实行国内客票“购票后两小时免费、优惠退票机制”,东航和南航自2024年1月10日起,将机票买贵纳入免费退改范围。在航空公司网站、App和小程序上,旅客可详细阅读规则内容,进行在线咨询;对于符合条件的机票,可以直接完成信息修改和退改签。<font>还有一些航空公司推出了退票费计算器,让旅客的每一分钱都花得明明白白。</font>

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  <span>“</span><strong><span>要周到细致做好服务,像亲人一样对待旅客,让群众高高兴兴出行、平平安安回家。要提升车站周边绿化美化风貌,给旅客更好的出行体验,留下对云南的美好印象</span></strong><span>。”</span>

  伴随着冰雪旅游热度的持续,“南方小土豆在东北旅游3天买了套房”、“外地人两个月在哈尔滨购房4650套”等话题也冲上热搜,“小土豆”摇身变成“小金豆”。

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  “全球看春晚”也让岛内民众看到世界关注中国。台湾海峡两岸公共事务协会理事长邓哲伟表示,今年我们迎来首个被列入联合国假日的春节,总台龙年春晚受到世界瞩目,在全球200多个国家和地区播出,就连刚与中国复交的瑙鲁都引进了春晚。这背后代表的是中国大陆日益强盛的世界影响力以及世界人民对中国的浓厚兴趣,希望借由春晚了解中国和中华文化。他还说,全世界都看春晚,我们身为中国人当然更要关注,希望未来总台春晚可以把分会场设在台湾。

  不过,进入2月,证监会密集发声,也是“操作猛如虎”。尤其是2月5日-2月6日两日,一连5次公开“放话”,传递出提振市场的信号,同时祭出重拳剑指操纵市场、恶意做空等重大违法行为。

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  不过,进入2月,证监会密集发声,也是“操作猛如虎”。尤其是2月5日-2月6日两日,一连5次公开“放话”,传递出提振市场的信号,同时祭出重拳剑指操纵市场、恶意做空等重大违法行为。

  <span>在这次调研期间,何立峰强调,</span><strong><span>近期部分地区连续遭遇极端恶劣天气,有关部门要及时总结行之有效的应对经验做法,针对节后返程可能出现的天气变化和突发事件,举一反三,及早准备。</span></strong>

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  第一个人(即编号为在模n下同余m的人)退出之后,对剩下的 n-1 个人重新编号,则新问题的k号在原问题中对应 k+m 号。因此(n, m)问题的解 J (n, m) = J (n-1, m)+m 且 J (1, m) = 1(模n意义下)。据此,通过递推的方法可以得到 J (n, m)。

  “上大舰、闯大洋”一直是这个年轻女孩的梦想。2019年唐晓菁入伍来到山东舰,一年多的时间,就完成了岗位合格认证,成为一名航母操舵兵。去年3月,山东舰开展“一专多能”训练,经过层层选拔,她成为首批走上山东舰飞行甲板的“追风女孩”。

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  张浩第一次出海的时候,单日就保障十几批次挂弹任务,到现在出远海,他单日保障几十批次,甚至更多。张浩说感觉自己是非常热爱这块甲板的,他的理想和抱负,都是在这块甲板实现的。每当看到一架战鹰起飞,他感觉自己的梦想也跟随着起飞。

  “压岁钱准备怎么花?不如给孩子办张属于自己的银行卡。”日照银行海报写道。海报显示,该行可以定制“宝贝卡”,日常办理定制卡30元/张,在2月1日至2月29日活动期间可免费办理。活动期间,在宝贝卡内单笔存入2万元(含)以上定期存款,即可获得一次抽奖机会。

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  从通报的内容来看,监督执纪模式随着“四风”隐形变异而不断“升级”“更新迭代”,“由风查腐”又“由腐纠风”,由严查酒驾醉驾到深挖背后的“四风”问题和公车私用、私车公养问题,以及借“酒局”“饭局”搞小圈子或利益勾兑等违纪违法问题。

  1月末,广义货币(M2)余额297.63万亿元,同比增长8.7%。狭义货币(M1)余额69.42万亿元,同比增长5.9%。流通中货币(M0)余额12.14万亿元,同比增长5.9%。当月净投放现金7954亿元。

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  多位业内人士指出,全面暂停限售股出借的行为减少了做空资金量,有利于推动大盘从反弹走向反转,同时,有利于加强对上市公司股票的监管,促使其更加规范运作,维护并体现了市场的公平、公开、公正性。

  一直以来,杜特尔特和小马科斯在很多事务上态度相左。杜特尔特不支持小马科斯“无限靠拢美国”的政策,并警告他一旦台海地区发生冲突,菲律宾将会受到牵连,并劝告小马科斯“远离美国”,但被后者无视。此后菲媒体曝光双方又发生了内部矛盾,杜特尔特和其所属政党对小马科斯日益不满,也引发了后者的排挤,双方从内斗变为了公开斗争。

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  台湾《中国时报》特约主笔何溢诚投书岛内媒体表示,岛内民众常常会笼统提到大陆的节目制作精良,但如果要把笼统印象中的“制作精良”具象化,“从这出即将登场的总台龙年春晚即可见一斑”。

  为了追梦,像唐晓菁一样与时间赛跑的人在山东舰上比比皆是。95后张浩,原是山东舰上的一名供气兵,他也是通过一专多能训练,成为航母甲板上的挂弹员。身穿红色识别服,代表着危险与安全管控。他说,穿上这身衣服,就要打起十二分的精神。

发布于:蚌埠淮上区