交换的日子2_热点分析_三沙市市长肖杰:三沙交换的日子2旅游线路及景点已基本确定

三沙市市长肖杰:三沙交换的日子2旅游线路及景点已基本确定

姚湾综合码头是目前国内一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头。自去年开港运营以来，码头吊装货物品种从单一的钢卷，增加到现在的粮食、煤炭等各类生产保供原料，很多国外的货物，也通过这里运送到各地。水路畅通，且运输成本低，通过水运“走出去”的货物品种和企业数量日渐增多，综合码头的经济效益逐渐展现。时雨摄（人民图片网）

　　三沙市市长肖杰：三沙旅游交换的日子2线路及景点已基本确定　　据中国之声《新闻纵横》报道，没有哪一座城市在设立之初就会得到世界高度的关注，没有哪一座城市虽然空间上离我们有些遥远，却让公众对它既好奇又充满期待，唯有三沙。　　万事开头难，三沙从零起步。污水处理和西沙群岛的垃圾收集转运项目春节前刚投入使用，11家企业已经在三沙进行了工商注册登记，三沙正在点滴当中变化。　　肖杰，三沙市委书记、市长。做过科技厅厅长、农业厅厅长，担纲中国最年轻的地级市领导，这两天又首次以全国人大代表的身份来到北京。当市长半年多，大部分时间肖杰都在三沙走访，三沙建设的情况怎么样？有什么新蓝图？我们梦想中的三沙游什么时候能实现？　　参加海南代表团会议时，外交部部长杨洁篪当面称赞肖杰："三沙了不起，为国争光！"实际上，担纲中国最年轻地级市的书记、市长，肖杰并不轻松。半年多来，他很低调，鲜见于报端，却用主要时间深入三沙海洋岛礁考察、调研，乘船颠簸，变得又黑又瘦，肖杰说，三沙对自己是场考验。　　肖杰：工作性质不一样，国家对三沙市设立的意图、战略地位和我们三沙市所面临的任务(和以前的工作)不一样，所以应该是使命更光荣，责任更重大。工作起来应该说动力大，压力也大，太有挑战性了。　　拥有全国最大海域，最小陆地面积，最少人口，从自然条件看，三沙本身就很特殊。管辖着200多万平方公里的海域，面积相当于全国陆地面积的近1/4，如果说三沙是张白纸，究竟该怎么布局，怎么涂色？　　肖杰：始终把国家主权和安全放在突出的位置，把三沙建设成为体制机制创新，基础设施完善，生产生活便利，产业特色突出，人与自然和谐的海域边境城市。　　建市半年多，三沙的建设有条不紊，海水淡化工程、污水处理工程、路政工程、文物修缮保护工程，一个个项目上马，给三沙带来了前所未有的活力。　　肖杰：三沙设市220天起步良好，所以他们说你这个三沙是按天算的。我说，不是一天也不耽误的精神嘛。　　三沙高温、高盐、多台风，岛上没有建筑沙、没有混凝土，建设三沙的每一块砖都得从海南本岛运。肖杰几乎跑遍了整个西沙群岛的主要岛屿，还专门去了南沙群岛。去南沙的经历，他就记忆犹新。　　肖杰：三沙有多大？你跑了才知道。第二，感到非常遥远。为什么说遥远呢？交通不便，海上的交通和陆地交通不是一回事，我去南沙转大半圈要九天九夜。　　建市以后，淡水、大米、蔬菜的补给更及时，岛上的职工和官兵，在海南本岛和永兴岛之间往返也更频繁，即便有所改善，肖杰强调，他们的工作重点还是改善交通。　　肖杰：我们通过交通补给船的增航，过去是一个月一两次，在风浪大的时候一个月去不了一两次，我们现在是每周一次。比较困难的情况下，我们同时还租用了海口市的椰香公主号，这个船更大，它的补给能力更强，200多天来有18个航次。通过交通的改善，使我们永兴岛、西沙群岛的岛礁交通状况改善，补给能力提高，岛上的百姓幸福指数也提高了。　　基础设施建设紧锣密鼓，三沙市旅游何时开放？肖杰的回复是有序准备，择机启动。　　肖杰：比如说建造邮轮、确定航线，这项工作已经基本完成。旅游的路线和景点、着陆点也基本上确定，制定安全保障各项措施也正在研究当中。特别是我们对旅游的要求、规则已经做了一些要求。这项工作正在有序地准备，根据情况，正在择良机启动。我可以告诉大家，时间不会很远。　　三沙市的战略定位、区划界定赋予了它"彰显主权"的特殊使命，这也意味着，作为城市管理者，肖杰最重要的职责不仅是发展经济和改善民生，更要服务于大局。肖杰认为，加强海上维权力量、维护南海权益需要多部门联合，进行海上综合行政执法。　　肖杰：在我们多条执法过程当中，还是力量分散，这里面是各有各的作为，各有各的职责，各有各的法律规定。从一致对外的角度来看，从国家在海上力量的分布和投资来看，应该联合起来。　　肖杰常说，"处三沙之上忧其国，居岛礁之上忧其民。"无论是彰显主权还是改善民生，最终目的都是为国人共圆一个三沙梦。　　肖杰：就是要建设主权三沙，建设幸福三沙，建设美丽三沙。(记者韦雪许云)