海角社区论坛邮轮暑期船票卖不动了 尾舱捡海角社区论坛漏、价格倒挂暴露了哪些根本问题？

邮轮暑期船票卖不动了 尾舱捡海角社区论坛漏、价格倒挂暴露了哪些根本问题？

周三，伍德赛德的股价在悉尼交易时段一度下跌近1.4%，将今年以来的涨幅缩减至8%左右。

　　每经记者张韵每海角社区论坛经编辑杨夏　　就在8月八船齐聚中国母港之际，邮轮暑期票价已降至冰点，供需失衡之下，邮轮代理们正在为临期的航次而焦虑不已。　　“海洋光谱号卖得好，没怎么降价，其余都有不同程度的降价，魔都号、荣耀号、蓝梦之歌号、鼓浪屿号的内舱双床房在每人1900至3500元不等。”7月12日，一家邮轮代理商给出了最新的尾单临期“捡漏”报价。　　说是尾单，但代理周浩（化名）透露，从对未来航次收客的情况来看，各家邮轮7月下旬的航次上座率还不到50%，至今还在售卖下一个要开船的航次，而且实际的销售情况还没有这么理想。　　暑期航线的价格“滑铁卢”来得猝不及防。周浩表示，今年1—5月，邮轮行情相对较好，尽管比不上2023年的报复性消费，但也基本恢复至2019年的水平。直到6月淡季，邮轮销售走上下坡路，这时的代理们还有一定心理预期，但到了7月，预想中的旺季没有如期而至，散客市场、亲子市场双双遇冷，业内终于意识到再不救市就晚了。　　高期望遇上冷需求　　“现在的价格，属于能卖就卖，卖不完也就这样了。”邮轮代理伊佳（化名）无奈表示，好在他手上的舱位没有多少，若是客人真的要还能优惠，“都快开船了，也不会浪费时间讨价还价”。　　“那卖不完的怎么办？”《每日经济新闻》记者问。　　“我已经拉了一帮亲戚朋友去玩7月27日的航次，有内舱免费升级阳台房的机会就说明船上人不多，这个价格还卖不掉，再让我降价，便宜陌生人那是不会的。”伊佳回答道。　　有代理称，在邮轮公司不提供任何支持的情况下，票卖不出去，只有两条路，要么全损自担，要么到最后阶段，为了减损甩卖降价。　　但是，今年暑期，第一轮降价没有得到市场的积极响应。周浩分析了背后的原因，邮轮业错误预估了暑期旺季的需求，邮轮公司提高了采购的成本，导致船票定价较疫情前出现了一定的涨幅，而事实证明邮轮的潜在客群接受不了这一价格，形成滞销。　　另一方面，市场需求乏力。交通运输部水运科学研究院发展中心首席研究员谢燮在今年6月底提出了个人观点：当前与中国邮轮市场相关的经济指标不容乐观。他在公众号中表示，邮轮市场的好坏，与经济发展态势和消费市场密切相关。其中，消费者信心指数自2023年2月起出现短暂回暖后，至2024年都处于90以下的低位。　　有邮轮代理直言，归根结底，消费力不足是根本原因。相比往年因个别事件出现的低价甩舱，今年暑期的价格倒挂给业内信心造成了更大打击。　　还有旅行社人士告诉记者，其实2024年以来整个旅游市场趋向小团化，航空公司也出现团散倒挂的情况，现在旅行社采购的机票要比个人预订贵得多。但之所以临期船票的降价更为迫切，是因为在邮轮切舱模式的高门槛下，旅行社要在市场分一杯羹，需要投入几百万元、几千万元的真金白银，才能获得代理资格。而只有少数邮轮公司会给到一次订舱、二次锁仓的缓冲期，大部分邮轮公司一旦下定就是锁仓，所以一舱约一万元的损失谁都难以承受，迫使邮轮代理甩舱止损。　　库存多了渠道少了　　那么，对于暑假这波行情，行业应该怎么自救？谢燮在微信上告诉记者，他认为邮轮公司回收一部分仓位，损失共同承担。　　采购了1000余个暑期邮轮舱位的代理郑建（化名），用一句话高度概括了当下的市场——“多囤就多赔，少囤就少赔，不囤才不赔”。好在现在邮轮公司采取了一些措施，挽回了部分损失。　　郑建告诉记者，此前疫情期间，很多代理面临亏损乃至破产，到现在邮轮的销售体系还没有完全恢复，所以除了业内对暑期盲目乐观与消费降级等原因之外，随着市场上的库存快速增加，每个代理的分舱量有所上升也是形成行业焦虑的原因。　　“中国旅行社有很多，有出境资质的很少，做邮轮的就更少了。”郑建认为，2023年是一个不正常的年份，所有的邮轮从业者都在赚钱，但到了今年暑期，邮轮的市场供给变得巨大，十几条大船小船都来抢夺有限的客源，往常这个时候已经开始预订8月的船票，但现在代理们还在焦灼地卖下一个航次，甚至把价格拉到这么低，仍没有大量客源补舱，因此需要邮轮公司和代理统一战线调配供需。　　“现在邮轮公司向我退回了一部分的自损定金，已经是谢天谢地。”郑建解释道，目前邮轮公司开始主动进行价格调整并回收部分舱位，但是由于库存实在太大，且部分航次还在销售，邮轮公司也很难一下子解决所有问题。　　爱达邮轮方面向《每日经济新闻》记者表示，自2024年首航以来，价格体系一直保持稳定，没有出现过任何异常波动。然而，进入暑期后，个别代理商为了推动销售可能进行了一些价格调整，导致市场上出现了价格混乱。针对这种情况，爱达邮轮已迅速采取措施，与代理商进行沟通，并提供有针对性的促销和营销支持，努力稳定市场价格。　　对此，有代理商表示，临期降价实属无奈之举，但也在与邮轮公司积极协商，共担风险，前期预订的舱位已被回收了一半，并在此基础上下调了约20%的结算成本。　　在爱达邮轮看来，适度的价格调整是市场供需动态平衡的自然反映，是维持行业活力的重要手段。通过科学分析与适时调整，有利于优化资源配置，持续为旅客提供高性价比的旅行体验。　　直销与代理如何共赢　　为何说低价甩舱并不可取？有业内人士表示，邮轮船票价格，往往并非市场供需关系的反映，而是邮轮公司通过恰当的营销手段而建构的价格体系。超低价甩舱会破坏价格体系。　　如果说代理甩舱是止损的无奈之举或能被理解，那么直销与代理之间天然的竞合关系又该如何解决？　　据爱达邮轮的官方预定平台（爱达邮轮官网、微信小程序、飞猪官方旗舰店、携程爱邮轮品牌店和400客户服务中心等）显示，每周的预订订单呈现出环比增长的趋势。家庭房类产品和阳台房受欢迎程度更高。　　爱达邮轮认为，这反映出邮轮旅游在满足家庭旅游高需求方面的成功。公司也注意到，消费者的旅游需求越来越多样化和个性化，为迎合这一趋势，爱达邮轮不断创新产品和服务，如引入各类暑期亲子主题活动，推出独具特色的岸上观光线路产品，满足广大消费者的个性化需求。　　周浩表示，中国母港市场的主要销售渠道仍为代理切舱，占比约70%，一旦市场不好，邮轮公司的调控措施没有跟上，代理只能亏钱甩卖。　　“有一种办法可以让市场平衡一些，邮轮公司加大营销通过直销渠道为上座率打底，如此代理切舱的库存变小，压力就小，但这并不是每个邮轮公司都能做好。”周浩进一步表示，尤其是散客预订会不会影响到代理侧的销售，特别是直销订舱会不会为代理订舱提供价格保护就很关键。　　郑建认为，完善的定价体系应该是官方预定与旅行社预订的价格几乎一致，并为旅行社留有一定的提前低价拿舱的空间。代理侧与资源侧的长期矛盾来源于价差与抢客，一旦直销定价低于代理报价，则对自身的代理体系构建是不利的。　　有业内人士指出，低价甩舱不仅会让后期市场营销变得困难，也会导致服务水平降低，二次消费能力不足，客单价雪上加霜。邮轮公司需要与旅行社建立长期合作共赢的分销机制。　　爱达邮轮方面向《每日经济新闻》记者表示，在这一市场环境下，公司将继续与所有合作伙伴，包括旅行社等，紧密合作，共同克服市场挑战，提供优质的服务和产品，维护行业的健康发展，并通过持续的创新和优质服务，与行业伙伴共同推进邮轮产业的稳健发展。　　责任编辑：江钰涵

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编辑:郑义

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当然，仅从第二季度业绩来看，公司净利润、扣非净利润分别为1.31亿元、0.34亿元，同比下降21.42%、74.45%，虽然同比仍在下降，但与一季度的亏损相比，二季度实现了扭亏为盈。。

图表5：风险情绪利空人民币汇率

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09:46

笔者认为，持有上市公司股票，获得收益的通道只有两个：一是在分红季获得分红，这是实实在在的利益增值。截至今年6月30日，3457家上市公司公布了包含现金分红的2022年度分配方案，以每股派现金额与当年末收盘价为基准计算，498家公司的股息率超3%。达到这一回报率水平的上市公司应该再多一些。二是在股价相对低位时买入，在股价升值时获得差价收益。决定股价升值的因素，包括业绩上涨、并购重组活动带来的资产增值、新技术新经营模式导致的市场扩张预期等。对股价运行趋势情况作出科学准确判断，是需要专业知识和洞察能力的。对于2亿多个人投资者来说，每个人的认知是有差异的，听风就是雨的投资者也是有的。因此，有识之士应当负责任地告诉大家，股票投资一定要依据基本面、政策面、资金面的变化决策，而不能跟风操作。任何投资活动都是有输有赢的，股市更是如此。笼统地说“投资股票可以赚钱”或者“通过政策调节让股市投资者有获得感”，都过于简单化了，不符合股市运行规律。“股市有风险”这句话在任何时候都是有效的。

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关注年底医保谈判助力创新药放量。目前，公司已上市自研创新药达到13款、合作引进创新药达到2款。其中，近期获批上市的林普利塞、阿得贝利单抗、瑞格列汀、奥特康唑等创新药，以及吡咯替尼一线适应症、达尔西利一线适应症等新增适应症符合今年医保目录调整要求，有望今年底参与医保谈判，进一步扩大可及性，助力销售放量。

各线城市商品住宅销售价格同比有涨有降。

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该行指，在未来老龄化加剧、医保资金结余压力、多方政策鼓励商保发展的大背景下，思派健康双轮驱动的商业模式具备诸多看点；此外，公司业务布局紧跟国家政策鼓励的发展方向，构建“健康保险+医疗健康管理”的双轮驱动业务模式符合国家医政药政改革精神；值得一提的是，公司三大业务板块（健康保险服务、SMO业务、药房业务）经营成果均处于行业前列，表明其执行力卓越。

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据路透社，范日旺和Vingroup及其附属公司已向VinFast累计投资93亿美元。范日旺还曾在4月份承诺，将提供25亿美元来支持这家电动汽车制造商，其中包括来自他个人资产的10亿美元。

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此外，还有资金、市场情绪等多方面因素。但机构及专业投资人持续增配科创板股票，2023年二季报数据显示，公募基金重仓科创板市值将近2900亿元，重仓股比例从2020年初的不到1%提升到近9%。

今日，国内鲜活农产品批发市场重点监测的46个品种中，与昨天相比价格升幅前五名的是菠萝、西葫芦、洋白菜、芹菜和油菜，幅度分别为2.7%、2.6%、2.5%、2.4%和2.2%；价格降幅前五名的是南瓜、西瓜、葱头、冬瓜和青椒，幅度分别为3.1%、2.9%、2.1%、2.1%和2.0%。

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目前，恒大汽车业务仍然陷于焦灼，天津工厂虽然于5月23日全面复产，恒驰5新车得以继续生产。但恒驰5的销量依然未有起色，最新公布的累计交付数量仅超过1000辆。

14世纪后期，有一位成功的意大利商人叫达梯尼，他就曾向朋友抱怨家乡的商人都不记账，而是试图用脑子记住各种事情：“天知道他们怎么会管好企业！”

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据了解，在iPhone14推出之前，苹果在印度的iPhone组装只占一小部分，整体进程落后于中国6至9个月。但这种差距在去年大幅减少，截至今年3月底，印度占了iPhone全部产量的7%。知情人士称，今年的目标是在印度和中国的出货时间上更接近相同，不过供应商还不确定他们能否实现这一目标。

当然，仅从第二季度业绩来看，公司净利润、扣非净利润分别为1.31亿元、0.34亿元，同比下降21.42%、74.45%，虽然同比仍在下降，但与一季度的亏损相比，二季度实现了扭亏为盈。

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美国广播公司17频道报道称，马斯克的最新反驳似乎是对扎克伯格的反击，与扎克伯格的说法针锋相对。“剩下要做的就是等待答案。”

2018年8月，杨某夫妇向安顺市西秀区法院提起诉讼，称他们于2014年12月31日与房开公司签订了房屋买卖合同，并按照合同约定付清了购房款。该房屋于2016年6月交付，但因房开公司的原因他们迟迟无法办理房屋所有权证，诉请房开公司交付办理商品房转移登记的有关文书，配合其办理房屋所有权证，并以33.8万余元购房款为基数，以万分之一的标准按日支付从2016年1月起至2018年8月期间的逾期办证违约金合计3.2万余元，此后继续按购房款万分之一的标准按日支付违约金，直至办妥房屋所有权证之日止。

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根据国际期货行业协会（FuturesIndustryAssociation，以下简称“FIA”）统计的成交量数据，2023上半年全球期货市场成交557.82亿手，同比增长44.68%。我国期货市场成交量占全球期货市场总成交量的7.08%，较2022年上半年占比7.9%下降了0.82个百分点。其中，商品类品种成交量全球占比70.91%，较2022年上半年占比69.07%提高了1.84个百分点。

上交所表示，医疗企业销售费用占营业收入比例往往较高，销售推广活动的真实性、合规性颇受市场关注，销售推广费往往存在名目复杂、类别多样、可能用于隐性支出等问题，一直是审核关注的重点。