啊〜用力〜嗯〜轻一点深蓝汽车副总经理陈立华：一款新能啊〜用力〜嗯〜轻一点源车周期可能两年不到，一年就得改、两年就得换
深蓝汽车副总经理陈立华：一款新能啊〜用力〜嗯〜轻一点源车周期可能两年不到，一年就得改、两年就得换
剪辑：宋畅
“2024中国汽车论坛”于7月11日-1啊〜用力〜嗯〜轻一点3日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。深蓝汽车战略副总经理陈立华出席并演讲。 他表示新能源汽车行业发展非常迅猛，但是整个局面也非常复杂。进入2024年，新能源汽车行业实际上进入了一个转型升级的时期，其实也是高质量发展的关键转型期，有很多挑战很多压力，但是本质上还是一个非常重大的机遇期。 他提到，从新能源的比例来看，此前XEV（混动）和EV（纯电）的比例差不多到了26%，应该说就占1/4了，但是到了2024年，最新数据实际上已经快到一半了，这个速度是很多专家包括很多部门可能没有想到的，因为按照之前的预测是计划到2030年达到这个比例。 他认为今年XEV（混动）和EV（纯电）的比例就快50%了，估计明年肯定破50%，这么快的发展实际上是大家没有想到的，因此在一个全面市场化的周期里面，给我们的企业带来空前的机遇。与此同时也是空前的压力，从行业价格的竞争、新品的迭代速度来看，举例来讲，以前一款油车的周期可能卖个五六年，但是现在一款新能源车周期两年可能都不到，可能一年就得改、两年就得换新了。 他直言今天在中国做新能源，实际上竞争格局非常复杂，一方面是油电之争，油车跟电车发生竞争。此外，互联网领域的企业其实现在也在造车，所以整个的造车的主体也在多样性变化。 在他看来，在很长时间里面，自主跟合资的传统关系上，合资实际上都是处于一个比较强势的地位，但是伴随着整个中国自主品牌的崛起，自主跟合资之间的一个竞争也趋向白热化。 责任编辑：李显杰koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙寿康
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