西方14147大但人文艺术_科研最新_91岁传媒大亨默西方14147大但人文艺术多克又想合了?被曝考虑合并福克斯和新闻集团

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91岁传媒大亨默西方14147大但人文艺术多克又想合了?被曝考虑合并福克斯和新闻集团

“您给‘司机之家’服务打几分?有哪些需要工会帮助解决的难题?”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研,与司机师傅交谈,详细询问所想所盼。

  分拆10余年的“默多克传媒帝西方14147大但人文艺术国”又要合并了?  当地时间10月16日,《华尔街日报》报道称,91岁的“媒体巨鳄”鲁伯特·默多克(Rupert Murdoch)正在试图合并全球最大的媒体集团之一新闻集团(NWS.US)以及新闻集团福克斯公司(FOX.US),这一计划将有利于巩固其长子拉克兰·默多克(Lachlan Murdoch)在家族企业的地位和权力。  长子拉克兰或为继承人  知情人士称,新闻集团和福克斯都已成立特别董事会委员会,探讨合并交易的可能性,并评估潜在的财务条款。此次合并可能为全股票合并,需要获得大多数非家族股东的批准,股票交换比率将由董事会委员会协商确定。  上述知情人士称,若交易完成,合并后的公司很可能会保留“新闻集团”一名。合并交易可能是为了节省成本,也可能是为了在出版、电视等媒体渠道上推广体育博彩等新业务。  在给员工的备忘录中,新闻集团(News Corporation)CEO罗伯特·汤姆森(Robert Thomson)证实,该公司已成立特别委员会考虑是否与福克斯合并。“新闻集团一直在追求提高业绩和扩大业务,目前的情况既带来了挑战,也带来了机遇。”他写道,“不过我想强调的是,特别委员会目前还没有做出任何决定,也不能确定是否会进行任何交易。”  根据上述两家公司提交的证券文件,默多克的家族信托在每家公司都拥有重要的投票权——在新闻集团持有约39%,在福克斯集团持有约42%。  现年91岁的默多克控制着家族信托,其膝下共有6个子女,其中4个子女均拥有投票权,对公司的未来有很大的发言权。其余2个女儿没有投票权,仅为信托的受益人。  到目前为止没有默多克的家族成员公开谈论这笔交易,但《华尔街日报》称,合并可能会巩固其长子拉克兰·默多克(Lachlan Murdoch)的权力。  默多克过世后,拉克兰可能成为控制整个“默多克帝国”的人选,他目前是新闻集团的联合董事长、福克斯执行董事长兼首席执行官。默多克的小儿子詹姆斯·默多克(James Murdoch)曾被视为继承人之一,但其于2020年辞去新闻集团董事会职务,从此彻底退出家族企业。  知情人士称,合并完成后,新闻集团CEO罗伯特·汤姆森可能会继续担任重要角色,汤姆森与拉克兰一直保持着良好的工作关系。  《华尔街日报》还指出,一些业内擅长促成交易的人表示,默多克的媒体资产可能已是被盯上的肥肉。合并缔造一家规模更大的公司有助抵挡任何不受欢迎的收购企图。  分析师褒贬不一,股东并不看好合并  鲁伯特·默多克是新闻集团的执行董事长,也是福克斯的董事长。他从澳大利亚的一份报纸起家,一手创建了涵盖出版、娱乐和电视新闻的“传媒帝国”。  2013年默多克分拆新闻集团旗下的影视和出版业务,收益更高的影视娱乐业务组成21世纪福克斯公司,旗下出版业务仍保留“新闻集团”的名字。  随着流媒体视频的兴起,默多克认为福克斯无法与奈飞(Netflix)等平台竞争。2019年,他以713亿美元的价格将福克斯的大部分娱乐资产出售给华特迪士尼公司(The Walt Disney),未归迪士尼的剩余资产,组成福克斯公司。  目前,新闻集团旗下拥有《华尔街日报》出版商道琼斯(Dow Jones)、英国和澳大利亚多个新闻机构,以及世界上最大的英文图书出版社之一哈珀柯林斯(HarperCollins)。而福克斯公司旗下拥有福克斯新闻(Fox News)、福克斯广播台和电视台,以及流媒体服务Tubi TV,其业务重心主要为电视、新闻直播及体育。  瑞银集团(UBS Group AG)指出,新闻集团的美国业务如《华尔街日报》和《纽约邮报》,与福克斯广播电视业务能够交叉合作、共同获益。而巴克莱(Barclays Plc)分析师 Kannan Venkateshwar 并不认可此次交易,他认为两家公司没有完全互补的业务,这笔交易不太可能改变“默多克媒体帝国”的现状。其在一份研究报告中表示,合并提议“令人费解”。  富国银行(Wells Fargo)的分析师表示,两家公司合并之后,可以在内容和节目方面产生“协同效应(synergies)”,即合并后实现“1+1>2”的效果。  然而,摩根士丹利分析师本杰明·斯温伯恩(Benjamin Swinburne)表示,对于福克斯而言,合购所带来的“协同效应”在很大程度上会被合购产生的复杂性所抵消。另一位分析师Andrew McLeod表示,对于新闻集团而言,“合并具有战略价值”,但该公司需要看准资产出售或分拆的时机。  值得注意的是,合并交易能否成功,并非由默多克家族完全决定,还需要获得大多数非家族股东的批准。新闻集团的股东之一的投资管理公司Irenic Capital Management似乎并不认可此次合并,其表示更倾向于分拆新闻集团的媒体和房地产业务。Irenic持有新闻集团1.5亿美元的股份,是其B类股份的10大股东之一。  知情人士表示,Irenic及其合作伙伴已经与默多克家族进行了接触,他们认为分拆新闻集团业务可以增加该公司价值。据新闻集团财报,该公司在2022财年实现营收104亿美元,同比增长11%,其中房地产营收17.41亿美元,同比增长25%。  此外,除了会带来业务上的改变,与福克斯合并还可能带来法律风险。福克斯正面临两起诉讼——投票系统公司Smartmatic于2021年2月对福克斯新闻提起诉讼,索赔高达27亿美元;同年另一家投票系统公司Dominion指控该媒体在2020年美国大选期间故意散播一些未经查实的“阴谋论”,索赔16亿美元。  截至10月17日美股收盘,新闻集团涨3.40%,报收16.13美元/股,市值约94亿美元;福克斯跌8.09%,报收26.80美元/股,市值约151亿美元。福布斯富豪榜显示,截至10月17日,默多克以168亿美元的身家位列全球富豪榜第91位。(澎湃新闻)

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编辑:章汉夫

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针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题,全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究,形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况,及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导,努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。

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“您给‘司机之家’服务打几分?有哪些需要工会帮助解决的难题?”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研,与司机师傅交谈,详细询问所想所盼。

强化需求导向,打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林,拓展“党建+司机之家”模式,充分发挥“司机之家”宣传阵地作用,向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目,积极收集货车司机诉求,拓展服务功能、延伸服务链条;在浙江,“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外,还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备;在辽宁,开展“司机之家”公开服务承诺活动,要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏,公开服务承诺、服务内容等信息,更好维护货车司机权益。

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如今,“司机之家”建设模式不断创新,服务内容日趋完备,品牌形象深入人心,有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题,改善了货车司机的工作休息环境,推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

“我们结合货车司机停车休息的实际需求,聚焦运输起止点、中转点、休整点,为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务,让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍,当前全国已验收运营“司机之家”1335个,第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。

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柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》(第十二版)、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。

用党的创新理论武装头脑,旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动,联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油(气)站等场所深化“司机之家”建设工作,努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

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用党的创新理论武装头脑,旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动,联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油(气)站等场所深化“司机之家”建设工作,努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神,把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措,协调动员各方力量共同参与关爱行动,开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示,要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点,进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务,切实帮助货车司机解决问题;进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合,做好政策衔接,强化长效机制,为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来,全国总工会坚持以学促干,不断提高服务职工群众的能力水平,办实事、解难题,持续推动各级工会建设“司机之家”,打造货车司机的“安心港湾”。

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会前,王小洪会见了来华参加会议的越南副总理陈流光等。

如今,“司机之家”建设模式不断创新,服务内容日趋完备,品牌形象深入人心,有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题,改善了货车司机的工作休息环境,推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

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王小洪表示,大湄公河次区域禁毒合作机制建立30年来,各方共同推动机制健康发展,携手应对区域毒品问题,生动诠释了各方携手并进的深厚情谊和通力合作的庄严承诺。中方愿同各方一道,积极践行习近平主席提出的全球安全倡议,全面应对毒品挑战,坚决反对毒品“合法化”、禁毒问题“政治化”,坚决反对以毒品问题为由干涉别国事务、滥用单边制裁和“长臂管辖”,为推进毒品治理、保障人民健康福祉作出新的更大贡献。

中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研,在积极听取基层意见基础上,把“司机之家”的验收权限下放到省一级,把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”,把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系,进一步织密服务网络。

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“在这里歇歇脚、擦擦汗,养足精神再出发,真方便!”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”,一名货车司机竖起大拇指。最近,一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后,在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

如今,“司机之家”建设模式不断创新,服务内容日趋完备,品牌形象深入人心,有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题,改善了货车司机的工作休息环境,推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

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调查研究走深走实,推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中,全国总工会大兴调查研究之风,围绕重点工作开展大走访、大调研,带动广大党员、干部深入一线,增强问题意识,了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法,使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。

柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》(第十二版)、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。

发布于:文山县